順豐未來可能會(huì)成為馬云的勁敵。
紅商網(wǎng)訊：單個(gè)來看順豐最近做的一些事情，似乎都沒有太多的邏輯性，更像是掌門人王衛(wèi)心血來潮的作品。但仔細(xì)研究后，會(huì)發(fā)現(xiàn)，順豐正在做的事情，與蘋果類似，那就是垂直整合。首先是開設(shè)便利店，然后是電商。其實(shí)這些動(dòng)作都是大有深意。作為馬云少有的佩服的企業(yè)老總，神秘的王衛(wèi)正在棋盤上不斷落下各種棋子。
如果有人說，未來阿里巴巴的勁敵將會(huì)是順豐快遞，千萬別感到奇怪。
很少有人能讀懂順豐快遞掌門人王衛(wèi)的這盤棋，因?yàn)閺奈唇邮苊襟w采訪的王衛(wèi)，長什么樣外界都不清楚。
一直以來，電子商務(wù)與物流業(yè)都是相互合作的關(guān)系，可以說，隨著電商規(guī)模的擴(kuò)大，這條產(chǎn)業(yè)鏈上，電商與物流會(huì)綁得更緊。按照邏輯理應(yīng)如此，但事實(shí)真是這樣嗎？
據(jù)記者了解，順豐對(duì)與電商企業(yè)合作的事情，似乎并不那么熱衷，相反，多位電商業(yè)內(nèi)人士稱，順豐是最難合作的快遞公司。這是為何呢？電商做物流，物流做電商，互相滲透讓兩個(gè)行業(yè)的企業(yè)關(guān)系變得更加微妙，而順豐已經(jīng)將電子商務(wù)領(lǐng)域視為下一個(gè)利潤增長點(diǎn)。
近期，順豐比較熱門的消息是，它開始建立自己的便利店。而且，順豐已悄然在航空運(yùn)輸業(yè)布下棋子。
業(yè)內(nèi)有人這樣形容順豐：快遞業(yè)的異類。究竟是不是異類，這可能見仁見智？但順豐這一盤棋顯然不小。
電商順豐與便利店順豐
在東莞南城的中信新天地前，人群往來如潮，行人并沒有太多留意一家便利店。這家便利店裝修風(fēng)格簡潔，以黑色調(diào)為主，在20平方米大小的店內(nèi)，擺放著的大多是人們?nèi)粘Ｓ闷泛惋嬃铣允场?/p>
服務(wù)員統(tǒng)一著印有“SF”標(biāo)志的工作服，他們負(fù)責(zé)的不僅是日用品零售，還提供快遞服務(wù)，便利店門上印著“順豐”的LOGO。
2011年，在遍布大中小型城市的7-11便利店中，過往顧客已發(fā)現(xiàn)了順豐快遞的標(biāo)志顯目地出現(xiàn)在了7-11明亮的玻璃窗上。這背后，是順豐快遞與7-11之間達(dá)成的合作協(xié)議。而在2011年年底，深圳、廣州、東莞三地，人們已能在不少繁華地區(qū)發(fā)現(xiàn)穿著“SF”工作服的店員在專屬于順豐的便利店里忙碌著。
這背后，是順豐準(zhǔn)備布局全國1000家便利店計(jì)劃，快遞做零售?這其實(shí)并不稀奇，在臺(tái)灣，順豐已早在幾年前實(shí)踐了這一構(gòu)建。這被譽(yù)為物流業(yè)“最后一公里”的社區(qū)化一站式服務(wù)體系構(gòu)建的最后一步。通過社區(qū)便利店的布局，順豐可形成網(wǎng)購配送的主要渠道。
一位在物流領(lǐng)域工作了數(shù)十年的資深人士，拿著一張王衛(wèi)被偷拍的照片對(duì)時(shí)代周報(bào)記者笑稱：“圈內(nèi)沒有幾個(gè)人見過他，這張照片也是我通過很多關(guān)系才拿到的，我準(zhǔn)備當(dāng)作收藏品。”1971年出生的王衛(wèi)，照片中有著南方人的俊秀和溫和，然而眼神之中卻有著像鷹一般的銳利。
從2011年起，這只老鷹在物流圈內(nèi)浮浮沉沉19年后，再次伸出了銳利的爪子。而順豐的一切布局，也正如老鷹一般，在天空翱翔許久，待確定獵物的方向后，步步緊逼，最后才一舉拿下，如今，王衛(wèi)看上的卻是電子商務(wù)。
快遞行業(yè)第一次的電商平臺(tái)試水，是2010年中國郵政與TOM集團(tuán)合作的“郵樂網(wǎng)”，而快遞行業(yè)的第二次試水，便是跟隨EMS之后的中國第二大快遞公司順豐，在2010年7月開通的購物網(wǎng)站“E商圈”。
打開E商圈，除去網(wǎng)站上顯目的順豐快遞外，這個(gè)僅僅依靠售賣新鮮有機(jī)蔬菜和小型日常生活用品的小型網(wǎng)站在數(shù)以萬計(jì)的電商網(wǎng)站中顯得有些不值一提。但在這背后，圍繞著順豐E商圈，順豐無錫機(jī)場(chǎng)運(yùn)送快件總量已接近無錫機(jī)場(chǎng)貨郵總量的一半比例。
提起順豐，人們主要能感受到最大的差異化便是“快”，普通快遞要3-5天才能送到的，順豐承諾在36個(gè)小時(shí)之內(nèi)安全送到。這來源于順豐在2003年“非典”肆虐時(shí)，抓住航空低谷時(shí)與揚(yáng)子江簽訂的航空運(yùn)輸協(xié)議。
2009年，順豐獲得了民航局發(fā)布的公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可證，2010年，順豐獲得了深圳政府的財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)，成為了深圳航空業(yè)的一名“正式員工”。擁有了正式的航空運(yùn)輸資格。
2011年，在深圳等大城市的機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，一種全身黑色的飛機(jī)常常會(huì)引起人們的注意，機(jī)身上印著四個(gè)大字“順豐航空”。這是國內(nèi)第一家擁有自己航空公司的民營快遞企業(yè)。此外放眼全國，也只有海航這般“什么領(lǐng)域都涉足”的巨頭使用飛機(jī)進(jìn)行快遞運(yùn)輸。
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