|
紅商網(wǎng)訊：11月26日，海南航空股份有限公司(海南航空，600221.SH)發(fā)布4項關(guān)聯(lián)交易公告，公告稱為規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險，降低房地產(chǎn)調(diào)控帶來的壓力，擬向大新華航空及海航地產(chǎn)等出售多家公司股權(quán)及土地，共計可回籠資金45.75億元。
本報采訪的知情人士分析，此舉一方面可以給業(yè)績不佳的海南航空帶來不菲收益;另一方面，這將有助于大新華航空的整體上市。
內(nèi)部整合加速
公告顯示，海南航空擬將持有的海島建設(shè)33.33%的股權(quán)，以及海南航鵬、海南國旭和海南國善3家公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給大新華航空，總轉(zhuǎn)讓價款達(dá)43.27億元。據(jù)了解，海南航空受大新華航空控制。
同時，海南航空還計劃將公司持有的瓊海男爵100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給海航地產(chǎn)，轉(zhuǎn)讓價格為1.56億元。另外，其控股子公司長安航空擬將持有的陜西戶縣29萬平方米土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給西安海航置業(yè)，轉(zhuǎn)讓價格為0.92億元
此次海南航空所出售的公司股權(quán)和土地，基本上囊括了旗下主要的地產(chǎn)資源。
近幾年海航集團并購成癮，此前海航集團一直采取融資—并購—再融資—再并購的快速擴張路線。有分析人士指出，“由于擴張速度較快，近年來在航運、航空、物流、造船、商業(yè)等多個領(lǐng)域進(jìn)行拓展，負(fù)債率也隨之上升，很容易出現(xiàn)資金鏈的問題。”
今年海航集團召開半年工作會議后，其作出了適當(dāng)放緩腳步的決定，轉(zhuǎn)而進(jìn)行內(nèi)部資源和板塊的整合，對之前收購的項目進(jìn)行重新梳理。今年10月28日，海南航空連發(fā)3個關(guān)聯(lián)交易公告，一舉受讓大新華航空、云南祥鵬所持有的祥鵬航空的股權(quán)，受讓天航控股所持有的天津航空的股權(quán)，并增資參股海航航空以及大新華技術(shù)公司。
權(quán)益之計
眾所周知，海航系體系龐大，涉獵范圍廣泛，擁有錯綜復(fù)雜的股權(quán)架構(gòu)，枝蔓龐雜的產(chǎn)業(yè)布局，嫻熟的“左右互搏”的資本運作手段。
“倒買倒賣”乃海航系的拿手好戲，在此次轉(zhuǎn)讓地產(chǎn)項目之前，海航系曾有過多次的體內(nèi)倒手。
然而這一次也許不止海航系體內(nèi)整合梳理那么簡單，將優(yōu)質(zhì)地產(chǎn)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給母公司，海航系顯然有著自己的考慮。
今年以來，關(guān)于大新華航空整體上市的消息不停傳出，1月份，海航集團董事長陳峰對外宣稱，大新華航空的私募和發(fā)行領(lǐng)域獲得了機構(gòu)的踴躍參與。
海航集團在大新華航空平臺上的構(gòu)建可謂苦心孤詣，2002年10月，海南航空、新華航空、長安航空、山西航空成功實現(xiàn)合并運行，統(tǒng)一代碼，逐步實現(xiàn)了內(nèi)部的“一體化”運營。
今年4月30日，海航集團公告稱，重慶申銀龍盛投資有限公司正式簽署入資協(xié)議，向大新華航空投資80億元，用以支持大新華航空未來戰(zhàn)略發(fā)展計劃，為大新華航空上市搭橋鋪路。
“因為目前整體航空業(yè)利潤薄弱，將目前財務(wù)狀況良好的海島建設(shè)裝入大新華航空對其以后上市估值更為有利。”上述知情人士稱。 海航“瘦身” 或?qū)Ｗ⒑Ｍ獠①?/a> 上市與粉飾報表 海航系46億“土地騰挪“ 海航集團啟動“關(guān)停并轉(zhuǎn)”內(nèi)部整合 海航“青春期擴張”：做大與做強的抉擇 陷入欠租糾紛 海航子公司連傳資金鏈麻煩 上海家化競購倒計時 海航平安搶親對決 上海家化爭奪戰(zhàn)：海航PK平安 意誠者勝 上海家化拋繡球 海航或成“黑馬王子” 海航50億注資上海家化計劃曝光 上海家化稱未來三年不募資 防止海航入主 上海家化提前設(shè)約束條件 或?qū)⒒浜：郊瘓F 上海家化拋毒丸計劃 海航新融資伺機而動 海航溢價20％-40％殺入家化競購戰(zhàn) 海航欲搶親 上海家化擔(dān)憂海航再玩“財技” 上海家化股權(quán)轉(zhuǎn)讓下月落錘 海航平安硝煙彌漫 上海家化競購生變局 海航商業(yè)高溢價殺入 復(fù)星半途而退 平安、海航“搶娶”家化 海航商業(yè)搶灘零售業(yè) 百貨超市達(dá)394家 復(fù)星平安海航競購家化集團 海航與LV競爭 競購高端酒店集團安縵居 搜索更多: 海航 |
