紅商網(wǎng)訊：“公司公告非常明確，剝離這些資產(chǎn)，一方面獲得了一定的投資收益，另一方面降低了投資風(fēng)險(xiǎn)。”空(海南航簡(jiǎn)稱海航)證券部門一位人士告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，他表示，公布已經(jīng)說(shuō)明得很清楚，因?yàn)槎夭辉�，�?duì)公司的其他問(wèn)題，無(wú)權(quán)回答。
11月26日，海航發(fā)布公告，為規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，降低房地產(chǎn)調(diào)控帶來(lái)的壓力，公司擬轉(zhuǎn)讓多家公司股權(quán)及土地，共計(jì)可回籠資金45.75億元。
根據(jù)海航發(fā)布的公告，擬將持有的海航國(guó)際旅游島開(kāi)發(fā)建設(shè)集團(tuán)有限公司33.33%的股權(quán)，以及海南航鵬實(shí)業(yè)有限公司、海南國(guó)旭實(shí)業(yè)有限公司和海南國(guó)善實(shí)業(yè)有限公司三家公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給大新華航空有限公司，后者是海航的控股股東。
同時(shí)，海航還計(jì)劃將持有的瓊海男爵海航投資開(kāi)發(fā)有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給海航地產(chǎn)控股集團(tuán)有限公司。
此外，作為海航的控股子公司，長(zhǎng)安航空有限責(zé)任公司擬將其持有的陜西戶縣29萬(wàn)平方米土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給西安海航置業(yè)有限責(zé)任公司。
“此次海航轉(zhuǎn)讓的公司股權(quán)和土地，囊括了其旗下主要的地產(chǎn)資源，受讓方都是海航旗下的公司。”海航品牌部劉先生向中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示。
“海航出售地產(chǎn)業(yè)務(wù)套現(xiàn)，一是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的需要，二是業(yè)務(wù)整合的需要。”中投顧問(wèn)高級(jí)研究員黎雪榮告訴本報(bào)記者。
她認(rèn)為，海航是考慮到未來(lái)房地產(chǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，為避免影響今后投資，及時(shí)回籠資金，以提高控制資金風(fēng)險(xiǎn)能力。另外，套現(xiàn)很可能是用于投資更符合海航長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的項(xiàng)目，比如海外并購(gòu)項(xiàng)目。
中信建投證券航空業(yè)分析師李磊則向本報(bào)記者表示，海航剝離房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，或許與其早先的80億元定向增發(fā)有關(guān)。
據(jù)悉，今年7月，海航曾宣布計(jì)劃向不超過(guò)10名特定對(duì)象非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)12.47億股，這項(xiàng)募集資金總額達(dá)80億元的定向增發(fā)。但由于證監(jiān)會(huì)規(guī)定，涉房涉地的公司的上市公司，在二級(jí)市場(chǎng)增發(fā)再融資時(shí)都不會(huì)獲得審批。
“海航的投資遍布金融、地產(chǎn)、商貿(mào)、酒店、航運(yùn)等業(yè)務(wù)，而且投資業(yè)務(wù)之間也并沒(méi)有完全按照圍繞航空上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的思路來(lái)進(jìn)行，業(yè)務(wù)之間的協(xié)同效應(yīng)并不強(qiáng)，目前經(jīng)濟(jì)環(huán)境處于低迷期，海航不少業(yè)務(wù)板塊出現(xiàn)嚴(yán)重虧損，海航剝離多宗地產(chǎn)既能回籠資金，又有利于海空航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈整合。”黎雪榮表示。
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“受宏觀環(huán)境影響，海內(nèi)外不少公司發(fā)生嚴(yán)重虧損，面臨資金鏈壓力，海航或?qū)⒅饕τ糜诤Ｍ獠①?gòu)，集中在航空公司、機(jī)場(chǎng)、海洋運(yùn)輸領(lǐng)域。”黎雪榮告訴本報(bào)記者。
據(jù)本報(bào)記者了解，海航面臨不少海外并購(gòu)的機(jī)會(huì)，比如競(jìng)購(gòu)?fù)ㄓ煤Ｑ筘浌窆疽约暗聡?guó)機(jī)場(chǎng)，還有購(gòu)買柏林航空股份等。
近日，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，受困于嚴(yán)重的財(cái)務(wù)赤字，德國(guó)第二大航空公司——德國(guó)柏林航空公司正尋求投資伙伴以解燃眉之急，而在潛在合作名單上，出現(xiàn)了海航的名字。
“從海航方面來(lái)看，收購(gòu)柏林航空股份的愿望較強(qiáng)烈，而且柏林航空公司總裁梅多恩雖曾與阿聯(lián)酋航空公司代表進(jìn)行過(guò)會(huì)談，但從資金方面來(lái)看，實(shí)力雄厚的海航更占優(yōu)勢(shì)，因此，海航收購(gòu)的勝算比較大。” 黎雪榮表示。
事實(shí)上，海航在歐洲的航線已經(jīng)覆蓋柏林、圣彼得堡、莫斯科、蘇黎世、布達(dá)佩斯、布魯塞爾、伊士坦布爾、新西伯利亞等城市，收購(gòu)柏林航空股份，對(duì)海航而言意味著又一個(gè)海外并購(gòu)的機(jī)會(huì)。
據(jù)悉，海航集團(tuán)與柏林航空在2008年就曾通過(guò)航班號(hào)共享經(jīng)營(yíng)航線，此次對(duì)并購(gòu)柏林航空的投資計(jì)劃也表現(xiàn)出高度興趣。據(jù)德國(guó)運(yùn)輸經(jīng)理人網(wǎng)站報(bào)道指出，海航集團(tuán)此舉符合中國(guó)內(nèi)地加強(qiáng)在歐洲投資的趨勢(shì)。
黎雪榮認(rèn)為，購(gòu)買柏林航空股份顯然是海南航空更樂(lè)意做的事情。這樣既符合國(guó)家海外投資政策，又符合海航海外航線的擴(kuò)張計(jì)劃。
