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奔馳甲醛超標(biāo)4倍多無強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)消費(fèi)者維權(quán)難 http://ssvihum.com 2012-09-18 紅商網(wǎng) 發(fā)布稿件

　　【事件】300名車主投訴北京奔馳公司生產(chǎn)的車甲醛超標(biāo)4倍，北京奔馳公司置之不理，車主維權(quán)難上加難。今天《天天315》播出了"奔馳維權(quán)難"系列報(bào)道第二篇：國家強(qiáng)制檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)存在空白，成為車主維權(quán)阻礙。截止到今天早晨，由全國各地的奔馳車主自發(fā)成立的"奔馳C系車內(nèi)異味維權(quán)"QQ群里，已經(jīng)有超過300位維權(quán)車主，而且維權(quán)的車主還在不斷增加。這些車主反映的問題一致的指向奔馳C系轎車車內(nèi)長(zhǎng)期臭味刺鼻。 《奔馳甲醛超標(biāo)續(xù)：4S店稱無權(quán)解決無強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)被鉆空子》

　　中廣網(wǎng)北京9月17日消息據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，奔馳車內(nèi)甲醛嚴(yán)重超標(biāo)，車主的身體健康已經(jīng)受到威脅，其實(shí)全國的類似情況還是很多的，不然QQ群里也不會(huì)迅速出現(xiàn)這么多類似情況的車主。這個(gè)問題其實(shí)已經(jīng)有兩年的時(shí)間，消費(fèi)者說會(huì)流淚、會(huì)頭暈，這味肯定已經(jīng)特別大了，不是一般能夠承受的。嘉賓主持劉戈先生對(duì)此事件作出分析。

　　劉戈：這不是一個(gè)客觀的評(píng)價(jià)指標(biāo)，因?yàn)椴还苡卸嗌偃吮硎隽硕嗌俜N癥狀，都沒有拿出證據(jù)。現(xiàn)在的法律不支持，我們的國家沒有制定強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，而是推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，在目前的法律環(huán)境下，這個(gè)問題真的是沒有辦法解決的。當(dāng)然企業(yè)如果出于對(duì)自己品牌的愛護(hù)，它應(yīng)該積極和車主協(xié)商，看通過什么樣的方式可以解決。如果有甲醛來源，無非就是座椅和地板，想解決還是可以解決的。

　　但是我們從消費(fèi)者的表述看，沒有特別專業(yè)的說法，都是在描述自己不舒服，這在任何一個(gè)申訴的地方都不能夠構(gòu)成證據(jù)。所以到目前為止，只要奔馳不去主動(dòng)解決，真的是沒有辦法。

　　資料顯示，第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)了車內(nèi)甲醛，已經(jīng)超出國家參考標(biāo)準(zhǔn)4倍多。實(shí)際上很多高檔汽車要低價(jià)化，所以使用的材料在化學(xué)指標(biāo)的控制上相對(duì)打了折扣。國家也出臺(tái)了指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，但還沒有成為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。但在歐洲許多國家，這都是是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，所以也對(duì)我國法律環(huán)境起到反思作用。在很多不需要給標(biāo)準(zhǔn)的地方給非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但是和人的健康、安全相關(guān)的地方，標(biāo)準(zhǔn)卻不夠明晰或者不夠嚴(yán)苛。在這樣的情況下，企業(yè)自然有理由不去管這件事情。

　　對(duì)于一些中低檔汽車來說，室內(nèi)空氣其實(shí)早就超出很多了，這是汽車界公開的秘密。所以有一種說法，買車不要買新車，在還沒有建立嚴(yán)格的車內(nèi)空氣監(jiān)控的情況下，應(yīng)該買別人用過的舊車，這樣是安全的。但汽車不像住房，一是開車時(shí)間有限，另外開車的時(shí)候可以開窗戶，所以一般情況下買了低價(jià)車的人不會(huì)當(dāng)回事，但是花了好幾十萬買了名牌的車還有這個(gè)問題，這些消費(fèi)者的內(nèi)心不平衡感就會(huì)更加強(qiáng)烈，所以他們會(huì)有組織起來試圖解決這個(gè)問題。

　　汽車工業(yè)發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng)，我國在法律上總體偏向生產(chǎn)者。在國外，標(biāo)準(zhǔn)是一方面，不是最重要的，關(guān)鍵在于支持集體訴訟和懲罰性賠償。如果消費(fèi)者有足夠的證據(jù)證明產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者的安全產(chǎn)生危害，就可以有律師代理所有的消費(fèi)者打官司，不但要賠償所有消費(fèi)者，還要有懲罰性的賠償。在這樣嚴(yán)苛的法律環(huán)境下，企業(yè)一定不會(huì)在材料上偷工減料。

　　按照我們國家的法律，奔馳并不認(rèn)為自己錯(cuò)了。而且我們的指導(dǎo)性意見是今年3月份才出的，在這之前出沒有標(biāo)準(zhǔn)，而且現(xiàn)在也沒有拿出來有害氣體真正導(dǎo)致身體出問題的證據(jù)，所以這就是感官的感覺。如果很多這樣的車面臨召回，那它覺得損失成本太大了，可能就不做這件事情。比如在設(shè)計(jì)上的缺陷導(dǎo)致行車安全的問題，他該解決解決。這樣的問題，沒有特別強(qiáng)烈的證據(jù)證明超標(biāo)4倍以后對(duì)身體就會(huì)產(chǎn)生危害，所以它不想解決就解決不了。

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