據(jù)浙江電視臺(tái)報(bào)道，杭州的李女士花了23萬買了一輛奔馳C180，但該車自上路第一天起就出現(xiàn)問題，前前后后修了八次，一直沒有修好，4S店卻拒絕退換問題車輛。李女士對(duì)此氣憤的向記者表示：“什么奔馳百年的服務(wù)品牌啊，什么尊貴的體驗(yàn)啊，我有尊貴的體驗(yàn)嗎，我得到了尊貴的體驗(yàn)了嗎，備用車不提供，退換車也不管……！”
李女士的奔馳C180是今年5月28日購買的，5月31日李女士第一次開車上路，車子就出現(xiàn)了儀表盤飄紅的問題，上面出現(xiàn)八個(gè)大字顯示“檢查輪胎、檢查壓力”。李女士遂即第一時(shí)間把車子開到了東星行4S店進(jìn)行檢查，可從那天開始，她就不得不三天兩頭的往4S店跑，2個(gè)多月下來，前前后后修了8次，從電腦板、手剎、輪胎、能檢查升級(jí)更換的，都來了一個(gè)遍，最后連奔馳北京總公司的專家都來了，可問題卻一直沒能解決。 李女士說：“專門修這個(gè)系統(tǒng)的北京的技術(shù)專家，修了三天三夜沒修好，北京技術(shù)專家來之前，我就說這是最后一次修車，因?yàn)槲屹I輛新車，不是來讓人練手的，這樣一直修，好車也被你修成問題車輛了。”
對(duì)于李女士的問題，杭州東星行汽車公司業(yè)務(wù)經(jīng)理曹先生表示，目前廠家認(rèn)為是敏感度的問題，有可能是由于敏感度高，一有震動(dòng)和顛簸就會(huì)引起燈亮，這應(yīng)該是組裝電腦板的問題，程序上還需要調(diào)節(jié)。 他猜測(cè)這可能是生產(chǎn)流程上的問題，但對(duì)于這是否屬于汽車本身的質(zhì)量問題，他表示無法下此結(jié)論。不過李女士認(rèn)為，既然是程序系統(tǒng)上的問題，她就有理由提出退換車輛。李女士說：“系統(tǒng)問題就是出廠的問題，既然出廠就有問題就應(yīng)該退貨，我不是沒配合你們(4S店)維修。”
李女士表示自己目前既找不到東星行的總負(fù)責(zé)人，4S店表示也提供不了北京公司的聯(lián)系人，李女士要求4S點(diǎn)提供備用車的要求，也同樣遭到4S店拒絕。 李女士委屈的說：“我認(rèn)為消費(fèi)者太受欺負(fù)了，太不受尊重了，你們(4S店)要修就修，你們要不退換就不退，我們消費(fèi)者只能接受修，無限制的修，并且不能保證給你修好。”
記者發(fā)現(xiàn)車輛銷售合同上寫有，如果車輛不能繼續(xù)維修，可以退車的條款。但奔馳4S店表示，根據(jù)目前的情況，車子還可以修，所以會(huì)繼續(xù)修。 杭州東星行汽車公司業(yè)務(wù)經(jīng)理曹先生向記者表示，關(guān)于現(xiàn)在的退換車問題，廠方有維修的方案出來，而目前還沒有備用車這個(gè)方案。對(duì)于有無維修多少次就可以退車的標(biāo)準(zhǔn)，曹先生表示，不清楚有沒有這樣的標(biāo)準(zhǔn)。
消費(fèi)者對(duì)于奔馳車輛的投訴、官司可謂是不絕于耳，曝出的問題包括各種各樣，有的是首次保養(yǎng)之后，車便啟動(dòng)不了；有的是新車頻繁熄火，帶來安全隱患；還有的甚至出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。但令人難以接受的是，車長(zhǎng)時(shí)間修不好，還不能退換，有的甚至連備用車都沒有。業(yè)內(nèi)人士對(duì)此認(rèn)為，相對(duì)來說，這是中國(guó)消費(fèi)者的忍讓令店大欺客的奔馳中國(guó)有了忽悠消費(fèi)者的勇氣。
梅賽德斯·奔馳號(hào)稱百年品牌并聲稱秉持“The best or nothing”(惟有最好)的品牌精神，但一連串發(fā)生在奔馳汽車上的質(zhì)量問題以及差勁的售后服務(wù)，均沒有讓人看到其間“The best”(最好)的風(fēng)范，相反消費(fèi)者對(duì)奔馳“nothing”(一無是處)一詞的理解卻越發(fā)深刻，如果奔馳長(zhǎng)此以往，不做反省，那么奔馳或?qū)⒅荒茉谄嚬I(yè)界的失敗案例中書寫“經(jīng)典傳奇”了。
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