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免費的極速達
衛(wèi)生巾、牛奶、兒童出行安全座椅――蘇寧在近兩個月連環(huán)推出超低價搶爆品活動。這些看似普通的單品，卻在1個月內(nèi)為蘇寧易購新增近600萬會員。
在激增的會員和購買量背后，蘇寧潛心布局多年的物流網(wǎng)絡(luò)終于發(fā)揮了其應(yīng)有的作用。
張近東多次表示物流是他2014年第一個主抓的重點業(yè)務(wù)。2014年，蘇寧正式成立了獨立的物流公司，并將北京大區(qū)的總經(jīng)理侯恩龍調(diào)回總部全面負責(zé)物流工作。張近東自己也多次參與物流項目的研討，直接對標行業(yè)領(lǐng)先的物流公司，全力提升物流方面的“用戶體驗”。
在今年蘇寧8·18大促提前，其推出了針對部分城市的“極速達”服務(wù)。據(jù)蘇寧方面介紹，“急速達”目前處在試運行階段，配送范圍為12個始發(fā)倉城市主城區(qū)54個門店快遞點輻射范圍，且需要在門店營業(yè)時間內(nèi)，覆蓋商品包括3C、小家電等110多個單品。
據(jù)介紹，兩小時“急速達”能夠免費實現(xiàn)的根本原因在于，蘇寧打通線上平臺和線下門店，將門店化身為門店倉和快遞點，通過用戶選購商品和配送地址的智能匹配，優(yōu)先從門店倉直接進入“最后一公里”的配送。
這種前臺的直觀感受和購物體驗更多蘊含了蘇寧此前對物流的布局。
物流投入基本分成三個階段，一是拿地，二是開始框架建設(shè)、土建，三是設(shè)備投入。“我們預(yù)測物流項目到2016年，大筆投入將往下走，因為那時布局已經(jīng)做完。全國物流布局，可以說沒有哪一家的布局廣度和深度能趕得上我們。” 蘇寧副總裁孫為民表現(xiàn)得相當自信。
蘇寧在報告期內(nèi)(截至2013年12月31日)已基本完成了其在轉(zhuǎn)型期中的物流體系重新布局規(guī)劃。物流的重資金持續(xù)投入是影響蘇寧2013年成本結(jié)構(gòu)變化的重要因素之一。
蘇寧年報顯示，公司擁有的物流倉儲及相關(guān)配套總面積達到了352萬平方米；形成了全國的倉儲配送網(wǎng)絡(luò)，包括8個采購樞紐中心、57個區(qū)域配送中心、352個城市轉(zhuǎn)配中心、1583個快遞網(wǎng)點；另外取得全國164個城市的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)資質(zhì)，以及國際快遞經(jīng)營業(yè)務(wù)資質(zhì)許可。福州、中山物流基地建成并投入使用。截至6月30日，在全國21個城市物流基地投入運營，同時在南寧、蘇州、烏魯木齊、昆明等15個城市物流基地在建，另外23個城市物流基地落實選址，完成土地簽約。
易觀智庫分析認為，從更長遠的規(guī)劃來看，這種布局將在未來1——2年內(nèi)全面提升蘇寧云商線上線下的運營能力，使其在全國重要城市形成完善物流配送網(wǎng)絡(luò)，單店與線上商城運轉(zhuǎn)能效將幾何倍提升。
跟蹤和分析蘇寧多年的雪球活躍用戶龍泉預(yù)測道：蘇寧將給你一個滿意的答案，期限是3年。等蘇寧的社會化物流體系建立成功，京東的物流將不堪一擊。環(huán)顧中國，只有蘇寧手里已經(jīng)有了物流土地儲備，以及300億元現(xiàn)金。這個物流體系20年后的價值將是3000億元，而且不能被復(fù)制。
但同樣來自雪球上一名自稱無名氏的投資者這樣分析：蘇寧物流的確有很大進步，但品類和銷售運營成為了蘇寧的短板，線下線上融合仍然懸在空中。玩那么多概念不如老老實實琢磨如何服務(wù)好消費者提升滿意度提高銷售。例如在小區(qū)發(fā)傳單不如國美積極，蘇寧在玩概念的時候更應(yīng)該腳踏實地。
此外，除了門店系統(tǒng)和即將顯示冰山作用的物流系統(tǒng)，不應(yīng)該忘記的是，蘇寧還是一個隱形的商業(yè)地產(chǎn)巨頭，從長遠來說，蘇寧是否有可能建立起一個互聯(lián)網(wǎng)時代零售、地產(chǎn)、金融三位一體的帝國，而不是跟在既有電商巨頭后面亦步亦趨，這是一個非常大的想象空間。（來源：《中國連鎖》） 共5頁 上一頁 [1] [2] [3] [4] [5] 連云港城市綜合體將帶來商圈蝶變 蘇寧廣場等相繼開業(yè) 蘇寧的煩惱：苦尋出路 最艱難時期即將過去？ 蘇寧全力拓展百貨品類 全國首家錘子體驗店10.1開業(yè) 落戶蘇寧北京聯(lián)想橋店 蘇寧O2O體驗店“嗨店”落地 南京蘇寧廣場擬明年開業(yè) 搜索更多: 蘇寧 |
