巨大的用戶數(shù)意味著每時(shí)每刻都有需求產(chǎn)生，而巨大的商家數(shù)則意味著每時(shí)每刻都有各種服務(wù)和產(chǎn)品提供。在美團(tuán)的供需匹配技術(shù)下，用戶產(chǎn)生的需求和商家提供的服務(wù)或產(chǎn)品，能夠提供無(wú)縫的實(shí)時(shí)對(duì)接。
而大量交易的產(chǎn)生，又將串連成無(wú)數(shù)個(gè)交易的閉環(huán)。從這一點(diǎn)來(lái)看，在巨大C端和B端流量的前提下，打造生態(tài)鏈閉環(huán)對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)是輕而易舉的。
更重要的一點(diǎn)在于，在提升平臺(tái)運(yùn)營(yíng)效率和網(wǎng)絡(luò)效率方面，美團(tuán)不僅有經(jīng)驗(yàn)，也有一套全面的優(yōu)化方案。而這，正是保證生態(tài)鏈閉環(huán)不斷改善，不斷進(jìn)化的關(guān)鍵所在。
因?yàn)榫薮蟮慕灰讛?shù)據(jù)和復(fù)雜的交易環(huán)境，決定了背后必然要有一個(gè)龐大且堅(jiān)固的技術(shù)平臺(tái)去支撐它。比如在運(yùn)營(yíng)方面，美團(tuán)為商家提供的營(yíng)銷(xiāo)和數(shù)字化服務(wù)，不但能夠提升商家曝光率，而且還能保證其在巨大流量涌入的情況下能夠正常運(yùn)作。
其實(shí)，美團(tuán)為運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)保障，應(yīng)該說(shuō)是一種常態(tài)了。經(jīng)年累月的鍛煉和進(jìn)化下，美團(tuán)也早就積累了自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前的美團(tuán)，在技術(shù)研發(fā)上的投入越來(lái)越多，財(cái)報(bào)顯示，2018年，美團(tuán)研發(fā)開(kāi)支為70.7億元，較2017年的36.5億元增長(zhǎng)93.9%。
長(zhǎng)期的技術(shù)投入也讓美團(tuán)收獲頗豐。此前美國(guó)著名商業(yè)雜志Fast Company公布的2019年“50大最具創(chuàng)新精神公司”榜單中，美團(tuán)高居榜首；在人工智能、無(wú)人配送等領(lǐng)域，美團(tuán)已經(jīng)擁有諸多實(shí)際落地應(yīng)用。
既然在構(gòu)建生態(tài)鏈閉環(huán)上，美團(tuán)已經(jīng)走出了一大步，財(cái)報(bào)也證明了這一戰(zhàn)略的正確性，那么美團(tuán)未來(lái)必然要去釋放這個(gè)生態(tài)鏈的發(fā)展?jié)摿�。目前�?lái)看，美團(tuán)的新業(yè)務(wù)毫無(wú)疑問(wèn)要承擔(dān)這一野心。
新業(yè)務(wù)背后的盤(pán)算
美團(tuán)的新業(yè)務(wù)主要包括兩塊，一塊是2B的技術(shù)服務(wù)，另一塊2C的出行服務(wù)。有關(guān)新業(yè)務(wù)，財(cái)報(bào)里給出的增長(zhǎng)率數(shù)據(jù)其實(shí)非常亮眼，收入同比增長(zhǎng)450.3%。
但在這種高增長(zhǎng)趨勢(shì)下，美團(tuán)卻表達(dá)出了“審慎探索新業(yè)務(wù)”的想法。美團(tuán)之所以要審慎，無(wú)非是想要去更好地探索新業(yè)務(wù)能為現(xiàn)有生態(tài)帶來(lái)的價(jià)值，畢竟盲目的加大投入和多元化，對(duì)任何一個(gè)公司來(lái)說(shuō)都是不可取的。
目前來(lái)看，美團(tuán)圍繞新業(yè)務(wù)的探索，都是聚焦于自己的一站式生活服務(wù)平臺(tái)生態(tài)的，或者說(shuō)，新業(yè)務(wù)是輔助美團(tuán)優(yōu)化這個(gè)生態(tài)鏈的工具。
先拿2B的技術(shù)服務(wù)來(lái)說(shuō)，基于供給側(cè)的數(shù)字化改革大方向，美團(tuán)目前能夠?yàn)樯碳姨峁┎蛷d管理系統(tǒng)（RMS）及供應(yīng)鏈解決方案。目的就是賦能商家，助其實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)和管理效率的永久提升，從而實(shí)現(xiàn)降本增效。放到生態(tài)鏈中去看，這種優(yōu)化能夠帶來(lái)交易效率的提升，輻射到C端就是提升用戶的滿意度。
再看出行業(yè)務(wù)。從共享單車(chē)到打車(chē)，美團(tuán)近一年在出行上的布局目的其實(shí)不單單是為了解決出行需求，結(jié)合其吃喝玩樂(lè)的業(yè)務(wù)生態(tài)來(lái)看，出行起到的是連接吃喝玩樂(lè)這些服務(wù)的作用，從閉環(huán)的角度看，很多情況下，出行是必不可少的。美團(tuán)的考慮其實(shí)在于，有了出行業(yè)務(wù)，用戶要解決吃喝玩樂(lè)的所有需求，在整個(gè)過(guò)程中只要美團(tuán)這一個(gè)平臺(tái)即可，這樣，平臺(tái)的生態(tài)鏈閉環(huán)強(qiáng)度就能提升上去。
總的來(lái)看，美團(tuán)的新業(yè)務(wù)其實(shí)都與現(xiàn)有的核心業(yè)務(wù)構(gòu)成了很好加成和協(xié)同作用。可以確定的是，美團(tuán)將一直聚焦于“Food+Platform”這一戰(zhàn)略布局，而不論是新業(yè)務(wù)的探索，還是核心業(yè)務(wù)的鞏固，美團(tuán)作為一站式生活服務(wù)平臺(tái)，在巨大流量的運(yùn)營(yíng)下，將擁有越來(lái)越明顯的規(guī)�；图夹g(shù)優(yōu)勢(shì)。而美團(tuán)，也將變得越來(lái)越獨(dú)特。
來(lái)源: 投中網(wǎng) 作者: 劉曠
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