|
2、蜂鳥配送與美團轉(zhuǎn)送相比存在差距，餓了么沒有給予即時配送應該有的重視。
美團轉(zhuǎn)送和蜂鳥相比騎手系統(tǒng)更加優(yōu)化。美團在外賣配送上花費了大量的精力，在1月份的AICon全球人工智能與機器學習技術(shù)大會上，美團點評配送人工智能方向負責人何仁清分享了《美團騎手智能助手的技術(shù)與實踐》。美團已經(jīng)將配送系統(tǒng)與人工智能大數(shù)據(jù)相結(jié)合，以智能耳機和語音交互為載體幫助騎手提高效率。另外美團派單采用搶單的模式，騎手有評級激勵制度。而餓了么采用派單，系統(tǒng)如果沒有派單就只能干等。同時兩者都大力發(fā)展即時配送，而美團的及時配送是以美團作為美團閃購的第一入口，類似于京東到家連接商超O2O，而餓了么界面里雖然也有商超、水果、藥店的入口但是并沒有像美團一樣重視，單獨聚合出來給了一個入口。
3、滴滴進軍外賣市場，餓了么并非只要應對美團。
擅長補貼燒錢搶占市場的滴滴，宣布進軍外賣市場，在無錫打響了外賣第一戰(zhàn)，
當日訂單33.4萬單。滴滴開展外賣業(yè)務由于網(wǎng)約車的經(jīng)驗積累，出行和外賣在技術(shù)上高度重合，并且滴滴也積累了大量用戶。相信網(wǎng)約車主如果點餐在滴滴軟件上是最直接快捷的選擇。滴滴對于騎手的補貼力度也十分可觀，一單能補貼十元，最高一天能補貼四百元。這對餓了么和美團騎手都是巨大的誘惑。隨著滴滴線下鋪設的力度越來越大，餓了么面對的不僅僅只有美團了。
阿里新零售思路阻擊美團 餓了么或能在混戰(zhàn)實現(xiàn)利益最大化
美團這些年的動作不小，先是收購摩拜單車，宣布進入出行領域，隨后還欲退出美團打車涉足打車市場，這些領域都是前期需要花費大量時間和金錢的領域。美團在生活服務領域志存高遠，但是盤子越鋪越大分散了專注度。餓了么背靠阿里只需專注外賣。在阿里新零售思路阻擊美團的混戰(zhàn)中，餓了么或能實現(xiàn)利益最大化。
1、 享受阿里會員體系帶來的優(yōu)質(zhì)流量，同時也還和外賣商家合作共通會員體系。
阿里收購餓了么之后手機淘寶、支付寶用戶可以領餓了么卡券，支付寶上多出了餓了么的入口，天貓?zhí)詫?ldquo;88會員”里也包括了餓了么會員服務，餓了么聯(lián)合零售通開開辟了天貓小店線上運營模式。依靠阿里會員體系，餓了么會員增長迅速。易觀數(shù)據(jù)顯示，8月8日手機淘寶和餓了么正式打通會員體系后，餓了么超級會員數(shù)一天猛增14%，超過了整個七月的新增人數(shù)。
2、結(jié)合智慧廚房系統(tǒng)關(guān)注線下團餐市場，配合阿里的新零售上下游產(chǎn)業(yè)鏈掘金餐飲紅海。
美團點評發(fā)布過一組數(shù)據(jù)，餐廳平均壽命508天，2016年關(guān)店數(shù)為開店數(shù)的90%，關(guān)店數(shù)量和開店數(shù)據(jù)基本相當。相比較競爭激烈的社會化餐飲，團餐市場增長率達到30%，且“玩家”較少。相比美團，餓了么發(fā)展這一領域更有優(yōu)勢，因為阿里已經(jīng)通過盒馬鮮生等新零售布局在整個食品鏈條上積累了客戶資源。同時餓了么在原材料上游擁有“餓了么有菜”原材料2B采購平臺，2016年上線已來有菜合作餐飲商家超過10萬家。打通了供應鏈上游原材料環(huán)節(jié)。結(jié)合智慧廚房系統(tǒng)關(guān)注線下團餐市場，餓了么配合阿里的新零售上下游產(chǎn)業(yè)鏈，能夠有效掘金餐飲紅海。
3、不在停留在價格戰(zhàn)、速度戰(zhàn)，全面提升服務品質(zhì)打造品牌格調(diào)。
艾瑞咨詢發(fā)布的報告顯示，2017年外賣市場規(guī)模突破2000億元大關(guān)，預計2018年將達到2430億元。外賣領域仍然是可以繼續(xù)挖掘的市場。餓了么與美團的比拼不應該停留在燒錢補貼、即時送達這些最基礎的服務上，而應該跟隨消費升級的大背景，打造精品外賣。加強配送人員的服務管理，與優(yōu)質(zhì)商家合作增強食品安全監(jiān)管，扶持健康食品商家的發(fā)展，嚴格落實配送清潔方案，鼓勵商家優(yōu)化餐盒包裝確保食品衛(wèi)生安全。
餓了么在激烈的外賣領域中憑借入場時間早的優(yōu)勢艱難的存活了下來，并且在外賣市場中獲得了比較大的市場份額。然而在失去大眾點評這一重要盟友后，餓了么在與美團的比拼中落后的差距被進一步拉大，最后只能投入阿里的懷抱。阿里對于生活服務領域極為重視，最先提出新零售概念，背靠阿里餓了么在原有基礎上得到迅速發(fā)展。阿里希望通過餓了么加口碑以及其他新零售布局抓住生活服務領域，在阿里外賣生態(tài)的搭建中餓了么的獲客能力大幅提升，并且依靠阿里在食品物流全產(chǎn)業(yè)鏈上的布局能最大程度的挖掘餐飲行業(yè)紅利，實現(xiàn)利益最大化。然而美團在生活服務領域的滲透率已經(jīng)十分之高，除此之外還要面對滴滴等新競爭對手的入局，餓了么要阻擊美團仍有難度。
來源: i黑馬-凌晨六點 共2頁 上一頁 [1] [2] 美團點評明日將在港交所上市 暗盤盤初漲3% 八年跟蹤還原最真實王興 八大鐵律創(chuàng)造無邊界美團 美團點評將IPO發(fā)行價每股69港元 融資326億 美團上市前的幾個看點：認購情況、估值高低…… 美團王興： 一臺“深度學習機器”的十四年創(chuàng)業(yè)史 搜索更多: 美團 |
