|
政府、企業(yè)各司其職：助推物流業(yè)發(fā)展
以成都的經(jīng)驗(yàn)，可以考慮成立西安市物流業(yè)發(fā)展與管理辦公室，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)涉及物流業(yè)發(fā)展的各職能部門。
芝加哥是全球最大的內(nèi)陸港，在物流和運(yùn)輸方面形成競爭優(yōu)勢，完成從交通樞紐到國家物流中心的轉(zhuǎn)變。芝加哥的轉(zhuǎn)變，一方面與美國乃至全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局有關(guān);另一方面是交通運(yùn)輸方式以多式聯(lián)運(yùn)為核心的多種運(yùn)輸方式一體化發(fā)展轉(zhuǎn)變。今日的芝加哥，是多種因素相互作用的結(jié)果，其中關(guān)鍵因素之一就是政府政策。加上制造業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，物流產(chǎn)業(yè)集群的其他配套產(chǎn)業(yè)也相互依托，進(jìn)一步增強(qiáng)了芝加哥物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。
由此，從芝加哥的發(fā)展路徑中我們可以看到政策引導(dǎo)的重要性。正如李釗所說：“與西安相鄰的重慶、鄭州、成都，都成立了市(直轄市)一級(jí)的物流業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，以便統(tǒng)籌協(xié)調(diào)物流業(yè)發(fā)展中的具體問題。以成都為例，該市成立物流辦以來，通過出臺(tái)關(guān)于捎帶快遞管理辦法，將市場上新興的私家車捎帶快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行了規(guī)范，提高了市場的活躍度，增加了貨物的流通性。因此可以考慮成立西安市物流業(yè)發(fā)展與管理辦公室，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)涉及物流業(yè)發(fā)展的各職能部門。”
除去政府所做的努力外，就物流企業(yè)本身而言，應(yīng)明確物流的前置性，搭建好的物流運(yùn)輸鏈，通過服務(wù)盤活各鏈條上的企業(yè)，形成示范效應(yīng)。高哲坦言，西安新航國際物流公司2010年的營業(yè)額為兩三百萬，2014年近六千萬。“企業(yè)發(fā)展的好，首要是保稅區(qū)內(nèi)服務(wù)功能的配套。西安綜合保稅區(qū)和西安鐵路集裝箱中心站面對(duì)面，降低了中間環(huán)節(jié)的成本。”高哲說，“更重要的是，我們要有明確的服務(wù)意識(shí)，把服務(wù)一是做長，二是做深。各企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，服務(wù)鏈條做好一些就能深入客戶的觀念里頭。我們開玩笑說‘運(yùn)貨，公司干不過司機(jī)!’司機(jī)把貨拉到任務(wù)完成，公司還要考慮報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉儲(chǔ)、金融、分析市場、整合資源等事情。如果只是組織車?yán)�，我估�?jì)十年以后你還是那樣，甚至可能會(huì)被淘汰。”
“我們還利用西港免稅商城這個(gè)平臺(tái)做跨境貿(mào)易。”高哲補(bǔ)充道。今日，物流的發(fā)展必將融入互聯(lián)網(wǎng)思維，科技創(chuàng)新也將是物流發(fā)展的必由之路。尤其是信息管理網(wǎng)絡(luò)化，不論大中小微物流企業(yè)、個(gè)體運(yùn)輸戶都在“擁抱”互聯(lián)網(wǎng)，跨境電子商務(wù)熱度不減，這為物流業(yè)的發(fā)展提供了新的方向。西游列國陜西分公司董事長葉萬成形象地說：“成功的電商來我們這兒‘跳舞’，用戶不用辛苦找海外代購，電商企業(yè)會(huì)構(gòu)建物流系統(tǒng)，物流企業(yè)將增加電子商務(wù)業(yè)務(wù)，逐步將‘物理圍網(wǎng)’轉(zhuǎn)向‘電子圍網(wǎng)’，集約高效利用資源�？缇迟Q(mào)易的發(fā)展，會(huì)讓西安人感知與世界更近的距離。”
(陜西日?qǐng)?bào) 杜瑤)
共4頁 上一頁 [1] [2] [3] [4] 溫州商業(yè)綜合體將進(jìn)入爆發(fā)期 商業(yè)地產(chǎn)存在四大遺憾 富士康四川征300畝地建商貿(mào)綜合體 3年建3個(gè) 今年主要城市綜合體將突破1000個(gè) 多地商業(yè)地產(chǎn)明顯供過于求 萬達(dá)進(jìn)軍杭州建36萬方第三代綜合體 改變其區(qū)域繁榮 萬達(dá)第四代綜合體——成都青羊萬達(dá)廣場擬明年底開業(yè) 搜索更多: 綜合體 |
