屢次錯(cuò)失戰(zhàn)機(jī)，易到走上了燒錢的老路
李先生屬于易到最早的目標(biāo)用戶。2010年5月，早已實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)自由的周航，深感上海虹橋機(jī)場(chǎng)打車?yán)щy，創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)第一家預(yù)約車服務(wù)平臺(tái)易到用車網(wǎng)。同一時(shí)點(diǎn)，國(guó)際網(wǎng)約車巨頭Uber也剛剛在大洋彼岸投入運(yùn)營(yíng)。
從最早開展商務(wù)用車網(wǎng)上預(yù)訂，到2013年年底獲得攜程領(lǐng)投的6000萬美元B+輪融資，易到這段路很安逸。但打車軟件市場(chǎng)在2014年年初陡然發(fā)生變化，背靠騰訊的嘀嘀打車（后更名為滴滴打車）和背靠阿里巴巴的快的打車開始掀起數(shù)輪慘烈的補(bǔ)貼大戰(zhàn)。
據(jù)一家創(chuàng)投媒體報(bào)道，2014年上半年，共有6家投資機(jī)構(gòu)找到周航，希望參與新一輪融資。如果全部接受，周航可以拿到3億美金。但是周航拒絕了，稱易到?jīng)]必要拿股權(quán)去換那么多錢，“滴滴、快的在打補(bǔ)貼，很缺錢，但是易到不會(huì)參與補(bǔ)貼。”此外，周航還拒絕過別人提出的加入補(bǔ)貼大戰(zhàn)和降低專車價(jià)格的建議。
“其實(shí)滴滴它們還沒有進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的時(shí)候，專車很貴。你要想打一輛奧迪A6，大家要沖著比出租車貴很多倍的心態(tài)去坐，易到走的也是這樣一個(gè)思路。” 易到前員工韓飛（化名）說。
2014年年中，已經(jīng)通過出租車市場(chǎng)教育用戶的快的打車和滴滴打車，先后上線專車業(yè)務(wù)，把補(bǔ)貼戰(zhàn)火引向了專車市場(chǎng)。韓飛稱，從2014年下半年起，易到也開始向優(yōu)惠券和司機(jī)補(bǔ)貼大量投入，“那時(shí)有的新用戶拼命注冊(cè)易到獲得100元的券，再把券轉(zhuǎn)賣，淘寶上刷券都刷瘋了。”
盡管已于當(dāng)年9月獲得了由新加坡政府基金投資的1億美元C輪融資，但相比于滴滴和快的，易到迫切需要一個(gè)強(qiáng)有力的靠山。也正是此時(shí)，BAT三巨頭中尚未涉足網(wǎng)約車領(lǐng)域的百度頻繁與易到傳出“緋聞”。這些猜測(cè)最后卻以2014年年底百度投資Uber而告終。
此前有媒體報(bào)道，由于當(dāng)時(shí)網(wǎng)約車的政策尚未明朗，百度發(fā)現(xiàn)易到與監(jiān)管部門關(guān)系不好，轉(zhuǎn)而投資了Uber。但多位易到前員工表示，易到擔(dān)心被百度投資后不利于公司發(fā)展，以及認(rèn)為當(dāng)時(shí)還能夠在專車市場(chǎng)生存的想法，導(dǎo)致雙方?jīng)]有談攏。
攜資本與流量入口優(yōu)勢(shì)的滴滴、快的在2015年年初合并，這使得易到的形勢(shì)更加惡化。易觀國(guó)際的數(shù)據(jù)顯示，2015年第1季度，滴滴快的的專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率為80.9%，位居第二的易到占比為17.5%。到了第2季度，易到的市場(chǎng)份額已經(jīng)被Uber和神州專車超過，下滑至2.7%。
“當(dāng)時(shí)易到內(nèi)部其實(shí)是有些恐慌的，主要原因是資金開始見底，談的D輪（融資）一直沒有結(jié)果。在滴滴上半年的補(bǔ)貼壓制下，易到已經(jīng)沒有什么彈藥了。”曾在易到任職中層的褚亮（化名）告訴記者。此外，自營(yíng)車隊(duì)消耗過大、內(nèi)部管控松懈的問題，也在2015年下半年暴露出來。
恰好此時(shí)，準(zhǔn)備在汽車板塊密集布局的樂視出手了。2015年10月20日，樂視控股宣布，樂視汽車獲得易到70%的股權(quán)，成為易到的控股股東。據(jù)多家媒體報(bào)道，樂視的投資金額為7億美元。一個(gè)月之后，易到宣布發(fā)起“史無前例”的100%充值返現(xiàn)活動(dòng)。隨后，易到又展開了數(shù)次充大筆金額享受返現(xiàn)加贈(zèng)送樂視電視、手機(jī)的活動(dòng)。
在大規(guī)模充返活動(dòng)的作用下，易到的訂單量急速增加，公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)也在4個(gè)月時(shí)間里由500多人增加到1000人左右。韓飛形容當(dāng)時(shí)的感覺是，“已經(jīng)融到資了，我們覺得可以跟別人拼一把。”但褚亮則認(rèn)為，充返意味著易到要出兩倍成本完成未來的業(yè)務(wù)，一些員工并不看好。
這場(chǎng)“100%充返”活動(dòng)最終持續(xù)了227天。易到2016年7月披露的數(shù)據(jù)稱，該活動(dòng)共吸引超過653萬人參與，總充值額超過60億元。周航此前也表示：易到日訂單已超108萬，占純專車市場(chǎng)30%份額，GMV（成交總額）也已超越Uber，位列行業(yè)第二。
當(dāng)天的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，身著樂視風(fēng)格黑T恤的周航宣布：“易到成為互聯(lián)網(wǎng)江湖里第一個(gè)起死回生的傳奇。”
拖欠多家供應(yīng)商款項(xiàng)，易到否認(rèn)資金狀況存在問題
在高調(diào)宣稱“提前半年完成了樂視創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)賈躍亭為易到制定的三個(gè)百萬目標(biāo)”后，易到宣布將從2016年7月1日起開始“生態(tài)充返”——即將充返比例降低至50%，同時(shí)贈(zèng)品也變成了樂視影視會(huì)員、樂視商城抵用券等。然而，就在易到高歌猛進(jìn)的同時(shí)，外界開始出現(xiàn)了對(duì)其資金狀況的質(zhì)疑。
深圳某租車公司的負(fù)責(zé)人萬先生告訴中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者，因?yàn)楣镜乃緳C(jī)有使用易到的需求，他在2015年11月開始和易到合作。由租車公司負(fù)責(zé)招聘司機(jī)，連司機(jī)帶車一起打包，與易到簽約，易到按照每單車費(fèi)的1%至4%給公司返點(diǎn)。
可是從2016年3月起，易到就開始拖欠租車公司的傭金。拖到了11月，深圳的30多家租車公司曾經(jīng)“鬧過一次”，萬先生才收到了4個(gè)月的欠款。今年3月，萬先生等人又向當(dāng)?shù)孛襟w反映了易到拖欠尾款的問題。萬先生對(duì)當(dāng)?shù)孛襟w稱，易到拖欠了十幾家供應(yīng)商的錢款，“有幾家欠了10萬多元的，小的有一兩萬元的、幾千元的都有，加起來應(yīng)該也有個(gè)幾百萬元吧。”當(dāng)天下午，易到華南區(qū)的負(fù)責(zé)人就聯(lián)系了這些租車公司，表示盡快幫他們解決問題。隨后幾天，萬先生等人開始陸續(xù)收到易到轉(zhuǎn)來的傭金。
此前有媒體報(bào)道，深圳的10多家租車公司曾聯(lián)合向一家律師事務(wù)所提交訴訟材料，準(zhǔn)備將易到告上法庭。不過，其中一家名為深圳市澳利達(dá)汽車租賃公司的員工孫女士告訴記者，她所在的公司沒有起訴易到，易到已經(jīng)還清了欠款。
同為易到供應(yīng)商的九五太維卻沒有這么幸運(yùn)。據(jù)該公司營(yíng)銷總監(jiān)彭劍介紹，九五太維在2016年8月至10月為易到提供人工客服服務(wù)，服務(wù)費(fèi)接近100萬元。按照合同約定，易到應(yīng)當(dāng)在收到九五太維開具發(fā)票后的15個(gè)工作日內(nèi)支付款項(xiàng)。但易到除了在2016年年底和今年1月分別支付了11.7萬元和20萬元外，還有66萬元的款項(xiàng)未結(jié)清。
彭劍表示，九五太維與易到最初約定“按自然月支付”費(fèi)用，但在2016年10月，易到又發(fā)郵件稱，將原來1個(gè)月的賬期調(diào)整為3個(gè)月。對(duì)此，易到方面回應(yīng)稱，任何公司在與供應(yīng)商合同履行的過程中，都會(huì)有一個(gè)正常合理的賬期，有個(gè)別供應(yīng)商出現(xiàn)尾款未結(jié)清情況屬于正常商業(yè)行為。
此外，彭劍還透露，從2016年12月31日起，之前幾家易到的客服供應(yīng)商已經(jīng)不再給易到提供人工客服了。目前易到的白金卡、鉆石卡用戶，使用的是易到自己的100多人的客服團(tuán)隊(duì)。“其實(shí)理論上來講，它沒有能力支付外包供應(yīng)商的費(fèi)用了。”
易到公關(guān)部的一位員工表示，易到使用智能客服不是由于外界猜測(cè)的資金緊張。“之前的供應(yīng)商比較低端。這個(gè)（指智能客服）花的錢比我們?cè)械膯T工要多，光技術(shù)那邊就調(diào)集了十幾個(gè)人來做這些。”她說。
針對(duì)司機(jī)反映的提現(xiàn)困難問題，易到方面表示，目前易到正在與國(guó)家有關(guān)部門監(jiān)管信息交互平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，由于數(shù)據(jù)對(duì)接帶來的系統(tǒng)短暫性不穩(wěn)定，影響個(gè)別司機(jī)當(dāng)日提現(xiàn)無法完成。目前易到經(jīng)營(yíng)狀況良好，不存在“余額不足”問題。
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