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賣資產(chǎn)為整體上市鋪路？投資者：也可能被賣殼
在經(jīng)歷了兩次出售資產(chǎn)后，一汽夏利中的基本上只剩下空殼，加上公司董事長等多位高管集體離職，市場普遍猜測是在為整體上市鋪路，但一汽夏利證券部的工作人員告訴中國網(wǎng)財經(jīng)記者：“剝離一汽豐田單純?yōu)榱双@得發(fā)展所需資金，公司從來沒有在公告里說過是為了整體上市做準備”。
今年6月份，“一汽系”兩家公司公告將解決同業(yè)競爭的承諾延期三年履行，整體上市的變卦引發(fā)投資者聲勢浩大的維權(quán)，雖然監(jiān)管層也頻繁關(guān)注，但目前在公眾視野中一汽卻依然沒有實質(zhì)性作為。
在股吧里，有投資者也認為“一汽夏利可能最終會被一汽集團拋棄”，因為沒了一汽豐田的一汽夏利，最值錢的也就是其生產(chǎn)資質(zhì)和殼資源。該觀點指出，即便是未來一汽集團整體上市，也只需借一汽轎車這個殼而已，如果將一汽夏利合并吸收，相當于浪費掉了這一殼資源。據(jù)了解，目前在天津國資委旗下，有多家企業(yè)等待借殼上市，比如渤海證券、天津水務(wù)、天津旅投等。
投資者狂出逃：王亞偉疑似清倉 二股東減持套現(xiàn)超4億
業(yè)績巨虧、整體上市違約、新產(chǎn)品不受市場待見．．．．．．一系列利空將一汽夏利幾乎推向了懸崖邊�；蛟S是出于對公司后市的不看好，不少投資者選擇了“出逃”，其中知名私募王亞偉也位列其中。
資料顯示，知名私募王亞偉曾于2014年四季度重倉入駐一汽夏利，其旗下的昀灃證券投資集合資金信托計劃、千紙鶴1號資產(chǎn)管理計劃一度成為公司的第三、第四大股東，不過今年的三季報顯示，截至9月30日，王亞偉旗下三只產(chǎn)品均退出一汽夏利前十大股東席位，而在6月底時這三只產(chǎn)品的累計持股仍有約3893萬股。
除了王亞偉，一汽夏利近期也遭到了二股東百利裝備集團的大幅減持。繼10月18日減持6040萬股后，一汽夏利11月9日發(fā)布公告，稱百利裝備集團于11月8日減持1932萬股。按照減持均價計算，百利裝備集團通過兩次減持一汽夏利股份合計套現(xiàn)4.41億元。（中國網(wǎng)財經(jīng) 記者 劉小菲） 共2頁 上一頁 [1] [2] 一汽夏利難改頹勢 前三季凈利虧8.25億居行業(yè)倒數(shù)第一 一汽夏利艱難自救：老產(chǎn)品持續(xù)萎靡 新車型難扛重任 一汽夏利欲賤賣資產(chǎn)扭轉(zhuǎn)被動局面 媒體稱難挽頹勢 一汽夏利盈利能力再下降 自主整車業(yè)務(wù)前景不樂觀 夏利持續(xù)萎靡：上半年銷量不足兩萬輛 或成一汽“棄子” 搜索更多: 夏利 |
