|
隨著2016年三季報(bào)披露完畢，上市的整車企業(yè)和經(jīng)銷商三季度業(yè)績變動成為投資者關(guān)注的焦點(diǎn)。記者發(fā)現(xiàn)，2016年汽車銷量的回暖不但使得整車企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)了整體上揚(yáng)，同時(shí)這種熱度也傳導(dǎo)到經(jīng)銷商集團(tuán)。數(shù)據(jù)顯示，2016年上汽集團(tuán)與廣匯汽車的凈利潤差距已從去年的17倍縮減至11倍。
據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年前三季度，23家上市整車車企業(yè)績整體上揚(yáng)，近七成企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤增加，行業(yè)凈利潤達(dá)到16.55%。上汽集團(tuán)凈利潤為230.92億元，居全行業(yè)之首；而另一端，一汽夏利難改頹勢，虧損8.25億元，為行業(yè)倒數(shù)第一。
另一方面，在統(tǒng)計(jì)的8家經(jīng)銷商企業(yè)中，平均利潤由去年的2.36億元上漲至3.30億元。去年剛剛以95億元收購寶信的廣匯汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)跑，前三季度凈利潤達(dá)20.04億元，相比上年同期的12.45億元，增幅達(dá)61．．01%。而國機(jī)汽車和申華控股相比去年同期凈利潤出現(xiàn)下滑。其中申華控股前三季度虧損達(dá)1.69億元，盈利能力堪憂。
上汽凈利潤占車企半壁江山
記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，23家上市的整車企業(yè)營收、凈利潤合計(jì)雙雙實(shí)現(xiàn)增長，今年前三季度營收合計(jì)實(shí)現(xiàn)9648.39億元，同比增長14.59%，凈利潤則增長了18.29 %，由去年同期的437.96億元攀升至518.07億元。其中，有15家企業(yè)業(yè)績優(yōu)于去年同期，占比超六成。
前三季度，上汽集團(tuán)230.92億元凈利潤收入使其不但成功衛(wèi)冕最賺錢車企，這一成績也幾乎占到了23家整車上市公司歸屬母公司股東凈利潤總和518.07億元的半數(shù)。排在第二位的是長安汽車，凈利潤為77.39億元。此外，盈利排名靠前的公司還包括長城汽車、廣汽集團(tuán)、比亞迪，歸屬于母公司凈利潤分別為72.1億元、56.1億元、36.6億元，較上年同期分別增長約16.1%、107.6%、86.9%。
虧損墊底的幾家公司包括一汽夏利、一汽轎車和金龍汽車，虧損額分別為8.5億元、7.2億元和1.0億元。
凈利潤實(shí)現(xiàn)增長企業(yè)中，亞星客車表現(xiàn)最佳，前三季度凈利潤增幅高達(dá)156.4%。另外中通客車和小康股份增幅也可圈可點(diǎn)，分別達(dá)到了141.5%和138.6%。分析認(rèn)為，這主要與其去年同期基數(shù)低有關(guān)。此外，凈利潤同比明顯走低的還有江鈴汽車，力帆股份和東風(fēng)汽車，凈利潤跌幅均在三成左右。
值得一提的是，廣汽集團(tuán)今年前三季度凈利潤增幅也實(shí)現(xiàn)了三位數(shù)的增長至56.09億元，營業(yè)收入增幅達(dá)81.4%。而得益于新能源汽車業(yè)務(wù)快速發(fā)展的比亞迪，前三季度營業(yè)收入僅次于上汽集團(tuán)，達(dá)到727.98億元，凈利潤同比增長86.8%至36.64億元。
而在榜單靠后業(yè)績下跌的企業(yè)中，一汽夏利繼去年虧損8.54億元后，再度巨虧8.25億元。一汽轎車、金龍汽車和金杯汽車前三季度凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧，其中一汽轎車在去年同期盈利1700萬元的情況下，今年前三季度虧損了7.16億元。 共2頁 [1] [2] 下一頁 一汽夏利艱難自救：老產(chǎn)品持續(xù)萎靡 新車型難扛重任 一汽夏利欲賤賣資產(chǎn)扭轉(zhuǎn)被動局面 媒體稱難挽頹勢 一汽夏利盈利能力再下降 自主整車業(yè)務(wù)前景不樂觀 新車難挽敗局半年虧損超5億 一汽夏利最后掙扎 汽車業(yè)多不開心：一汽夏利破虧損紀(jì)錄 長城遇拐點(diǎn) 搜索更多: 一汽夏利 |
