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連續(xù)兩年半的業(yè)績(jī)虧損讓昔日的“國(guó)民車”一汽夏利失去了往日的光環(huán)。昨日晚間，*ST夏利（以下簡(jiǎn)稱“一汽夏利”）發(fā)布的2015年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司凈利潤(rùn)虧損預(yù)計(jì)將達(dá)到5億-5.7億元，這是一汽夏利在2013年和2014年分別虧損4.8億元和12.59億元后再一次虧損預(yù)警。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，由于已被深交所“披星戴帽”，如果今年不能完成扭虧，一汽夏利將被退市。但從目前的情況來看，一汽夏利在剩余的不足6個(gè)月時(shí)間里實(shí)現(xiàn)盈利的可能性不大。
半年虧損加重
昨日晚間，一汽夏利發(fā)布了2015年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告，其預(yù)計(jì)公司凈利潤(rùn)虧損將達(dá)5億-5.7億元，與去年同期相比，虧損繼續(xù)加重。
除了凈利潤(rùn)持續(xù)虧損，一汽夏利的產(chǎn)銷量也沒有多大起色。7月9日，一汽夏利發(fā)布6月產(chǎn)銷量快報(bào)公告稱，公司2015年上半年總產(chǎn)銷量為3.96萬輛和3.73萬輛，去年上半年的總產(chǎn)銷量為3.92萬輛和3.73萬輛，基本保持持平。
實(shí)際上，一汽夏利一直在努力做出改變。2014年10月，一汽夏利推出了首款SUV車型駿派D60，新車在2015年上半年的產(chǎn)銷量分別為1.85萬輛、1.69萬輛，成績(jī)不算差。但是，由于其他車型過于老舊，一汽夏利的銷售業(yè)績(jī)并沒有多大起色。
一汽夏利也在公告中承認(rèn)，除駿派D60外，一汽夏利旗下的小型車品牌夏利、威志產(chǎn)銷量下滑嚴(yán)重，特別是夏利品牌的產(chǎn)銷量同比下降了50.3%、49.3%，幾近腰斬。
翻開一汽夏利近兩年來的年報(bào)可以看到，一汽夏利的年產(chǎn)銷量都呈現(xiàn)出持續(xù)下滑的趨勢(shì)。汽車業(yè)內(nèi)專家張志勇表示，近年來，SUV車型在國(guó)內(nèi)車市持續(xù)火爆，但一汽夏利一直生產(chǎn)小型車，遠(yuǎn)離了市場(chǎng)消費(fèi)者的需求熱點(diǎn)。即使后來一汽夏利推出了SUV車型，但由于時(shí)間尚短，產(chǎn)銷量下滑在所難免。
面臨諸多問題
對(duì)于一汽夏利面臨的問題，張志勇表示，由于長(zhǎng)期缺乏新技術(shù)的導(dǎo)入，一汽夏利產(chǎn)品大多沿用原來老舊的小型車平臺(tái)生產(chǎn)，競(jìng)爭(zhēng)力低。而且，一汽夏利在2014年10月才推出首款SUV車型，可見對(duì)于市場(chǎng)的需求一汽夏利的反應(yīng)也比較遲緩。
“另外，一汽夏利的實(shí)際控股股東一汽集團(tuán)近年來陷入品牌架構(gòu)混亂的局面，而一汽夏利在一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略部署中已經(jīng)呈現(xiàn)出被邊緣化的趨勢(shì)，這導(dǎo)致其市場(chǎng)定位混亂。”張志勇說。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 汽車業(yè)多不開心：一汽夏利破虧損紀(jì)錄 長(zhǎng)城遇拐點(diǎn) 天津一汽夏利N5深陷漏水門 一汽夏利：旺銷難改虧損 進(jìn)軍A級(jí)車市場(chǎng) 搜索更多: 一汽夏利 |
