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其實，一汽夏利也意識到了自己的問題。一汽夏利在半年業(yè)績公告中指出，公司的虧損源于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級調(diào)整的步伐未能適應(yīng)市場快速變化的要求，目前產(chǎn)品盈利能力較弱所致。
值得注意的是，一汽夏利在公告中稱，一汽夏利參股的一汽豐田汽車有限公司凈利潤也在下滑，從而導(dǎo)致一汽夏利從中所獲利潤減少，這也成為其虧損加劇的原因。
據(jù)北京商報記者了解，自從2006年被一汽合并后，一汽夏利就一直靠著一汽豐田約30%的股份投資收益過活。但這意味著，一旦一汽豐田業(yè)績出現(xiàn)波動，一汽夏利的收益便如坐上過山車。
最后的掙扎
一汽夏利在2013年度和2014年度分別虧損了4.8億元和12.59億元，深交所已經(jīng)對一汽夏利做出了退市警告，如果今年不能轉(zhuǎn)虧為盈，一汽夏利將被退市。面臨“保殼”壓力，如何在今年下半年使自己扭虧為盈成為一汽夏利現(xiàn)在面臨的最大問題。
一汽夏利相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報記者，一汽夏利的定位已經(jīng)由“經(jīng)濟型轎車基地”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;經(jīng)濟型乘用車基地”，對整體產(chǎn)業(yè)進(jìn)行升級，新車駿派D60在上半年的銷量已經(jīng)占到總銷量的47%。此外，一汽夏利在今年下半年將繼續(xù)發(fā)力SUV領(lǐng)域，對駿派D60進(jìn)行升級。
昨日，一汽夏利發(fā)布公告稱，駿派品牌無償交給一汽吉林汽車有限公司使用，并稱“此次交易將增強品牌的影響力；且一汽吉林推廣其自身商品，將會持續(xù)對該品牌投入廣告等諸多宣傳措施，也會給公司同品牌商品帶來收益”。業(yè)內(nèi)人士表示，通過兩公司使用一個品牌的方式來提升駿派品牌的影響力，一汽夏利可以借助這種模式提高駿派在下半年的銷量。
雖然一汽夏利動作頻頻，但遠(yuǎn)水解不了近渴。張志勇表示，一汽夏利在今年下半年靠自己扭虧為盈的難度很大。除非母公司一汽集團(tuán)能夠?qū)崿F(xiàn)整體上市，一汽夏利才有可能被重組。但另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于涉及多方利益，一汽集團(tuán)短期內(nèi)整體上市的可能性不大。來源：北京商報 作者：錢瑜 孫昊天 共2頁 上一頁 [1] [2] 汽車業(yè)多不開心：一汽夏利破虧損紀(jì)錄 長城遇拐點 天津一汽夏利N5深陷漏水門 一汽夏利：旺銷難改虧損 進(jìn)軍A級車市場 搜索更多: 一汽夏利 |
