7月3日，166名速騰車主就中華人民共和國工業(yè)和信息化部（工信部）行政審批違法，向北京市第一中級(jí)人民法院提起訴訟，獲正式立案。按照司法程序，將在三個(gè)月之內(nèi)審結(jié)。目前，車主們提出的核心訴求為“請求依法確認(rèn)被告審批大眾牌速騰轎車（懸架型式為耦合桿非獨(dú)立懸掛）的具體行政行為違法”。如獲勝訴，將為后續(xù)速騰車主提供法律依據(jù)。

　　“此次能立案說明我們找對了方向。”代理案件的北京圣運(yùn)律師事務(wù)所律師王優(yōu)銀向財(cái)新記者表示。自2014年10月，一汽-大眾與大眾（中國）此前發(fā)布召回公告，在中國召回2011年5月至2014年5月生產(chǎn)的耦合桿式后懸架新速騰，為其安裝金屬襯板，涉及數(shù)量全國達(dá)56萬多輛。召回方案一出，遭到廣大車主的強(qiáng)烈反彈，維權(quán)車主先后試圖起訴國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局與一汽大眾，但均未獲得立案。

　　今年1月，圣運(yùn)律師事務(wù)所代理53名速騰車主向工信部提起行政復(fù)議申請，認(rèn)為其對問題批次的速騰車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)審核，實(shí)體與程序均違法，未按法律規(guī)定盡到審查義務(wù)，要求其確認(rèn)審核通過大眾將獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)改為非獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)的文件違法，并予以撤銷。

　　工信部于4月22日回復(fù)稱，非獨(dú)立懸掛備案屬于告知性備案，對當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)不產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響，不屬于行政復(fù)議案件受理范圍；同時(shí)申請人與備案行為無法律上的利害關(guān)系，因此駁回了行政復(fù)議申請。

　　王優(yōu)銀認(rèn)為，工信部對汽車產(chǎn)品有審批的職責(zé)，所以繼續(xù)起訴工信部對一汽-大眾速騰車輛的審批違法。

　　“目前沒有要求賠償和更換，如果勝訴的話會(huì)有下一步的法律訴求。”王優(yōu)銀表示。（財(cái)新網(wǎng) 朱世耘）

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