隨著一汽-大眾生產(chǎn)的新速騰后軸出現(xiàn)問(wèn)題的情況不斷增加，2014年10月17日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告對(duì)一汽-大眾生產(chǎn)的近56萬(wàn)輛
法治周末記者 伍洲奇
隨著一汽-大眾生產(chǎn)的新速騰后軸出現(xiàn)問(wèn)題的情況不斷增加，2014年10月17日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告對(duì)一汽-大眾生產(chǎn)的近56萬(wàn)輛新速騰實(shí)施召回后，被民間稱(chēng)為“打補(bǔ)丁”的召回措施一直處于爭(zhēng)議當(dāng)中。2015年2月2日，這一在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施正式開(kāi)始實(shí)施。
但是，仍有不少車(chē)主對(duì)這一方案表示不能接受，對(duì)于能否最終解決安全問(wèn)題也存在擔(dān)憂(yōu)。網(wǎng)上更是有傳言稱(chēng)，這一措施被警方認(rèn)定為“非法改裝”。
2015年4月1日，《法治周末》報(bào)道，如果質(zhì)檢總局經(jīng)過(guò)測(cè)試評(píng)估，認(rèn)為一汽-大眾的召回措施不能消除安全隱患，這就意味著安裝襯板的車(chē)輛會(huì)再次被召回。召回事件引發(fā)網(wǎng)友的強(qiáng)烈關(guān)注。
召回措施被質(zhì)疑
2012年年初，新上市的新速騰相對(duì)上代產(chǎn)品，多達(dá)幾十項(xiàng)的減配情況飽受消費(fèi)者爭(zhēng)議。但所謂的減配創(chuàng)新耦合桿式后懸架，在當(dāng)時(shí)并未引起太大關(guān)注。
但隨后不久，有名為“小宇宙_酷”的網(wǎng)友爆料，他的一位在一汽-大眾4S店售后部門(mén)工作的朋友透露，個(gè)別4S店2012款新速騰試駕車(chē)后軸縱臂斷裂。這是在我國(guó)最早的涉及速騰后軸縱臂斷裂的消息。
隨后，網(wǎng)上關(guān)于新速騰后軸縱臂問(wèn)題的爆料案例一直不斷增加。一些發(fā)現(xiàn)新速騰后軸出現(xiàn)問(wèn)題的車(chē)主在網(wǎng)上發(fā)帖，引起了其他新速騰汽車(chē)車(chē)主和關(guān)注該款汽車(chē)網(wǎng)友的關(guān)注，從而逐漸引起了媒體的關(guān)注與報(bào)道。
經(jīng)過(guò)媒體報(bào)道后，進(jìn)一步引發(fā)了廣大網(wǎng)友的關(guān)注并形成了較高的關(guān)注度，并最終引起行政主管部門(mén)的關(guān)注。2014年10月17日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布公告表示，一汽-大眾已于10月15日提交召回計(jì)劃，將召回56萬(wàn)輛速騰轎車(chē)。國(guó)家質(zhì)檢總局的這一公告，很大程度上緩解了車(chē)主和網(wǎng)友們心中的憤懣，同時(shí)引起了車(chē)主和網(wǎng)友們奔走相告，形成網(wǎng)絡(luò)熱議。
2015年2月2日，一汽-大眾在后軸縱臂加裝金屬襯板的召回措施，開(kāi)始進(jìn)入正式實(shí)施階段。但是此舉卻遭到媒體和網(wǎng)友的質(zhì)疑：他們認(rèn)為這一召回舉措，并未從根本上解決新速騰的斷軸問(wèn)題，充其量不過(guò)是降低其在行駛過(guò)程中因意外斷軸帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，再一次形成網(wǎng)絡(luò)熱議。
2015年4月1日，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)輿論形成的熱點(diǎn)，《法治周末》報(bào)道：如果質(zhì)檢總局經(jīng)過(guò)測(cè)試評(píng)估，認(rèn)為一汽-大眾的召回措施不能消除安全隱患，這就意味著安裝襯板的車(chē)輛會(huì)再次被召回。這一報(bào)道被多家網(wǎng)絡(luò)媒體轉(zhuǎn)載，進(jìn)一步引起車(chē)主和網(wǎng)友的關(guān)注和熱議，形成了一波聲勢(shì)龐大的網(wǎng)絡(luò)輿情。
根據(jù)法治周末谷尼網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：210多家網(wǎng)站轉(zhuǎn)載了2015年4月1日法治周末關(guān)于《大眾新速騰或面臨二次召回》的報(bào)道，該文的閱讀量為43.7萬(wàn)人次，微博轉(zhuǎn)發(fā)量2943人次，微信轉(zhuǎn)發(fā)量2823人次，點(diǎn)贊數(shù)3977人次，其中新浪微博轉(zhuǎn)發(fā)次數(shù)為298次，評(píng)論為203條，財(cái)經(jīng)網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)次數(shù)為72次，評(píng)論為102條。
媒體網(wǎng)友各有說(shuō)法
2014年8月3日，《三秦都市報(bào)》報(bào)道：昨日上午11時(shí)許，一汽-大眾唐都4S店門(mén)前，停放著近20輛張貼著“維權(quán)、召回”等標(biāo)語(yǔ)的新速騰轎車(chē)，有車(chē)主告訴記者，新速騰自2012年后懸掛系統(tǒng)修改后安全事故頻發(fā)，因此組織維權(quán)活動(dòng)，4S店表示會(huì)將情況向廠(chǎng)家反映。
同日，《投資者報(bào)》以《新速騰后懸架斷裂頻發(fā)，遇事車(chē)主遭4S店經(jīng)理封口》為題報(bào)道：針對(duì)新速騰半獨(dú)立式懸架頻繁曝出的斷裂問(wèn)題，一汽-大眾稱(chēng)其為“極個(gè)別案例”，并涉嫌通過(guò)4S店經(jīng)理息事寧人，與遇事車(chē)主達(dá)成不得對(duì)外宣傳的“保密協(xié)議”。
2014年9月30日，央視《朝聞天下》用一條兩分半鐘的新聞，報(bào)道了新速騰“斷軸”事件，同時(shí)也采訪(fǎng)了國(guó)家質(zhì)檢總局的有關(guān)專(zhuān)家以及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。
2014年11月25日，《人民日?qǐng)?bào)》刊發(fā)文章《缺陷產(chǎn)品不能一召了之》，首次評(píng)論速騰“斷軸”事件。同日，央視2套批評(píng)新速騰的召回方案，譴責(zé)廠(chǎng)家的“真誠(chéng)”去哪兒了？
相對(duì)于媒體的報(bào)道與觀點(diǎn)，河北廊坊網(wǎng)友“上山打老虎”在網(wǎng)帖中寫(xiě)道，“大眾車(chē)好！我是速騰車(chē)主，現(xiàn)在開(kāi)速騰，速騰讓我有了公德心。自從買(mǎi)了速騰，我過(guò)小區(qū)減速帶都是慢慢的，絕不超過(guò)10邁，以后面沒(méi)異響為原則，社區(qū)看門(mén)大媽都夸我是個(gè)好小伙。二是速騰治好了我的頸椎病。自從買(mǎi)了速騰，我每天早上都趴到地上看有沒(méi)有漏油在地上，后軸起裂縫沒(méi)，多年不愈的頸椎病居然神奇的治好了。三是速騰助我完善性格。以前我是個(gè)大馬虎，總是丟三落四，做事也沒(méi)有恒心，自從買(mǎi)上了速騰，我謹(jǐn)小慎微地開(kāi)車(chē)，持之以恒地檢查機(jī)油，加機(jī)油、防自燃，伺候后軸，半年以后我發(fā)現(xiàn)自己的性格完全變了，變得井井有條，變得有恒心毅力。四是速騰讓我家庭更和睦。以前我脾氣暴躁，和老婆總干仗。自從買(mǎi)了速騰，我經(jīng)歷了那么多窩心事，慢慢地我也看淡了，知道人的一生是會(huì)經(jīng)歷很多挫折的，看開(kāi)點(diǎn)過(guò)自己的日子吧。我的脾氣居然好了很多，現(xiàn)在我和老婆和和睦睦。我的故事告訴我一個(gè)道理：我下輩子還買(mǎi)速騰，假如一汽沒(méi)倒閉的話(huà)！”
這些極具諷刺意味和戲謔性的語(yǔ)言，竟然獲得了網(wǎng)友們的一片叫好聲，新浪汽車(chē)論壇的閱讀量為1145次，而汽車(chē)之家的閱讀量高企，評(píng)論數(shù)更是達(dá)到了2565人次，隨后該論壇以“帖子內(nèi)容出現(xiàn)敏感詞”將其屏蔽。
網(wǎng)友“噓～不要鬧”表示，“作為速騰車(chē)主的我，已經(jīng)放棄維權(quán)！因?yàn)榇蟊娨蚜桉{于國(guó)家某某部門(mén)之上，維權(quán)還有何意？”言語(yǔ)之中盡顯無(wú)奈。
網(wǎng)友“巴山夜雨”則稱(chēng)：“我只看到滿(mǎn)屏憤怒聲討！大眾車(chē)真鬧心！大眾真可恨！某些部門(mén)更可恨！”
網(wǎng)友“赭石”發(fā)帖說(shuō)，“我今天看車(chē)展，一朋友準(zhǔn)備提新速騰，被一位速騰車(chē)主阻止了，爛車(chē)！”
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