廠方主管部門(mén)反應(yīng)不一
面對(duì)各地的海量投訴和維權(quán)，2014年7月22日，一汽-大眾官方發(fā)表了一份聲明，明確表示新速騰后軸縱臂斷裂并非產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中出現(xiàn)的批量問(wèn)題，而是個(gè)別案例，且被“別有用心”的人擴(kuò)大化了。該份聲明態(tài)度強(qiáng)硬，也沒(méi)有承認(rèn)自身的任何問(wèn)題，于是直接導(dǎo)致了新速騰后軸縱臂斷裂問(wèn)題上升到了新的高度，將企業(yè)與維權(quán)消費(fèi)者徹底對(duì)立起來(lái)，也為新速騰“斷軸門(mén)”的高溫不退埋下了伏筆。
2014年8月14日，針對(duì)新速騰后軸縱臂斷裂問(wèn)題，國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司組織缺陷產(chǎn)品管理中心正式啟動(dòng)了缺陷調(diào)查，多次約談大眾方面，并開(kāi)展了用戶回訪、現(xiàn)場(chǎng)勘查、缺陷技術(shù)分析和專家評(píng)估等工作。
2014年8月15日，大眾方面態(tài)度有了180度的轉(zhuǎn)變，聲明將積極配合國(guó)家質(zhì)檢總局調(diào)查，并將重視消費(fèi)者關(guān)切。8月20日，關(guān)于新速騰后懸架“爆漆、魚(yú)尾紋”等名詞開(kāi)始大量在網(wǎng)上流傳。
2014年10月17日，國(guó)家質(zhì)檢總局在有關(guān)此次召回的公告中曾寫(xiě)道：“國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督察司將繼續(xù)組織缺陷產(chǎn)品管理中心擴(kuò)大范圍，加大力度，深入開(kāi)展跟蹤調(diào)查，并對(duì)此次召回活動(dòng)所采取的措施進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和評(píng)估，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全。”同時(shí)，國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司司長(zhǎng)嚴(yán)馮敏接受媒體采訪時(shí)表示：“品牌意味著誠(chéng)信，誠(chéng)信對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，首要的是確保產(chǎn)品質(zhì)量安全。一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在質(zhì)量問(wèn)題，就應(yīng)該主動(dòng)履行義務(wù)，勇于承擔(dān)責(zé)任。不管企業(yè)規(guī)模有多大，品牌影響力有多強(qiáng)，在法律面前都是平等的。”從國(guó)家質(zhì)檢總局的表態(tài)來(lái)看，對(duì)速騰后軸縱臂斷裂問(wèn)題將會(huì)追責(zé)到底。
2014年10月17日，一汽-大眾和大眾(中國(guó))根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的規(guī)定，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，宣布自2015年2月2日起，召回國(guó)產(chǎn)新速騰汽車。然而，這個(gè)極為特別的召回公告，沒(méi)有說(shuō)明缺陷造成的根本原因，也沒(méi)有說(shuō)明缺陷引發(fā)的明確后果，有的只是大眾聲稱可以消除隱患的措施，有的只是100多天后才開(kāi)始執(zhí)行的召回。
此后，仍有不少車主對(duì)這一方案表示不能接受，對(duì)于能否最終解決安全問(wèn)題也存在擔(dān)憂。網(wǎng)上更是有傳言稱，這一措施被警方認(rèn)定為“非法改裝”。
2015年4月1日，《法治周末》報(bào)道，如果質(zhì)檢總局經(jīng)過(guò)測(cè)試評(píng)估，認(rèn)為一汽-大眾的召回措施不能消除安全隱患，這就意味著安裝襯板的車輛會(huì)再次被召回。一汽-大眾和大眾(中國(guó))未就此質(zhì)疑表態(tài)。
車主朱莉稱，“每次打電話問(wèn)質(zhì)檢總局，其工作人員總是說(shuō)‘現(xiàn)在質(zhì)檢總局還在對(duì)大眾的召回措施進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估當(dāng)中，結(jié)果還沒(méi)有出來(lái)，請(qǐng)您耐心等待’”。法治周末記者以速騰車主的身份致電質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心，其工作人員作出了同樣的回復(fù)。
輿情應(yīng)對(duì)建議
法治周末谷尼輿情監(jiān)測(cè)中心專家認(rèn)為：大眾汽車廠商針對(duì)“新速騰”多次召回車輛應(yīng)進(jìn)行技術(shù)攻克排查問(wèn)題，找出解決方法并及時(shí)公布時(shí)間表，給消費(fèi)者一個(gè)滿意答復(fù)。
目前大量車主的符合召回車輛應(yīng)妥善解決好售后問(wèn)題，把汽車安全放在第一位考慮，應(yīng)在各城市建立召回車輛客戶服務(wù)中心、召回監(jiān)督管理中心，達(dá)到符合更換車輛標(biāo)準(zhǔn)給予最大限度的更新車輛。
大眾汽車廠商在技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)大量投入技術(shù)專家、研發(fā)團(tuán)隊(duì)解決硬件本身的硬傷問(wèn)題，確保技術(shù)品牌服務(wù)是讓消費(fèi)者放心的。應(yīng)全力排查、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、監(jiān)管、統(tǒng)一銷售過(guò)程中或者待銷售的車輛是否還會(huì)存在以上技術(shù)問(wèn)題，避免多次召回帶來(lái)更大的銷售、管理、售后服務(wù)成本，贏得老百姓的認(rèn)可，從而重拾消費(fèi)者信心。
建議質(zhì)檢總局及時(shí)公布此次召回車輛的后續(xù)解決方法、監(jiān)督、管理、機(jī)制健全、有效、可控、設(shè)立針對(duì)汽車廠商的多次召回懲處制度，來(lái)有效遏制汽車行業(yè)不規(guī)范的售后，粗糙的召回辦法。
呼吁有關(guān)管理部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)管汽車行業(yè)有序發(fā)展，建立系列的管理制度，讓汽車行業(yè)有序健康地發(fā)展，及時(shí)關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)的輿論態(tài)勢(shì)，對(duì)于網(wǎng)民的反應(yīng)作出及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)管理，贏得民意，即贏得民心，提升企業(yè)的整體形象及公信力。
共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2]
速騰：無(wú)需再召回 百城速騰車主再維權(quán)
雪佛蘭科魯茲故障頻發(fā) 一季度投訴量超斷軸速騰
速騰車主遇被召回 一汽-大眾陷數(shù)據(jù)造假門(mén)
速騰斷軸門(mén)風(fēng)波再起 車主直言打補(bǔ)丁影響行車安全
大眾新速騰斷軸門(mén)背后有雙重標(biāo)準(zhǔn):涉嫌在華減配
搜索更多: 速騰
