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7月2日，北京知春里站的快遞配送中心，5個(gè)箱子暴曬，白色泡沫箱里的蔬菜沒有任何冷藏措施。
7月2日，知春里站的快遞配送中心，打開標(biāo)有“冷藏”的白色泡沫箱，里面未見干冰。
7月3日，上海楊浦區(qū)的微特派配送站點(diǎn)，“冷鏈設(shè)備回收區(qū)”被大量普通快遞包裹堆滿。
7月3日，上海楊浦區(qū)的微特派配送站點(diǎn)，冷鮮配送的包裹在高溫下隨意堆放，現(xiàn)場沒冷柜等保鮮設(shè)備。
興致勃勃從網(wǎng)上訂購蔬果、海鮮等生鮮食品，收到后卻發(fā)現(xiàn)冰袋已化，水果、海鮮壞了一大半。類似的情景很多消費(fèi)者都遭遇過。
生鮮食品電商眼下是資本追逐的重點(diǎn)行業(yè)，以本來生活、天天果園、中糧我買網(wǎng)[微博]為代表的生鮮電商平臺(tái)正逐步加大擴(kuò)張步伐。然而網(wǎng)購生鮮逐漸成為一種消費(fèi)趨勢后，背后的冷鏈配送卻成為最大的掣肘因素。
在網(wǎng)上想買到新鮮的蔬果，到底有多難？新京報(bào)記者近日在北京、上海兩地走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前主流生鮮電商平臺(tái)分為自建冷鏈配送隊(duì)伍和外包第三方物流兩種模式，但一些平臺(tái)的專業(yè)度和配送質(zhì)量良莠不齊。尤其是在從倉庫——配送站點(diǎn)——消費(fèi)者的配送環(huán)節(jié)中，存在著“斷鏈”、超出保鮮溫度等問題。
各大生鮮電商喊出的“全程冷鏈”，到最后的配送環(huán)節(jié)卻成為了“冰塊冷鏈”。出于成本考慮，部分配送站點(diǎn)甚至舍棄了加冰塊保溫的環(huán)節(jié)，直接使用泡沫箱在高溫下配送冷鮮食品。
“冰塊和棉被構(gòu)成的土法冷鮮，還是中國生鮮配送最后一公里的主題。”中國物流協(xié)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，各大食品電商平臺(tái)目前所依賴的冷鏈配送，本身就是技術(shù)密集型、資金密集型產(chǎn)業(yè)，“但中國冷鏈?zhǔn)袌龀墒於冗h(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到。”這背后不僅是成本的考量，還有缺乏冷鏈配送資源、系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)的多重問題。
投訴
生鮮食品屢遭吐槽
近日，一位北京西城區(qū)的消費(fèi)者稱，今年4月他曾在1號(hào)店訂購了100多元的冰鮮產(chǎn)品，打開后也是里面全部都?jí)牡袅�，如果要退�?號(hào)店最多只賠償50元損失，還需要自己墊付快遞費(fèi)，“所謂的全程冷鏈，也就是張空頭支票。”
一位在天天果園上購買了一箱“云南夏黑葡萄”的劉女士則向新京報(bào)反映，收到貨之后發(fā)現(xiàn)葡萄一開始腐爛，“用紙箱子送來的，打開后才發(fā)現(xiàn)葡萄上有白色斑點(diǎn)，并且開始發(fā)軟，保溫措施就是2個(gè)冰袋，并且快全部化開了。”
新京報(bào)記者在某知名水果電商商品頁面看到，有不少消費(fèi)者在評(píng)論區(qū)留言，也稱買到的葡萄并不新鮮，“打開生鮮袋，一股酸氣撲面而來，上面很多爛的，80%的葡萄都掉下來了，嚴(yán)重懷疑新鮮程度。”也有消費(fèi)者說，葡萄放得太熟，“表皮都有點(diǎn)爛了，從包裝袋拎起來后，基本上都從桿子上掉光了。”
冷鮮包裹到手發(fā)現(xiàn)食品壞掉，這并非個(gè)案現(xiàn)象。去年8月，一位消費(fèi)者在大眾點(diǎn)評(píng)上投訴微特派的配送服務(wù)，“周一早上9點(diǎn)收到短信提醒，說買的凍海鮮開始配送，結(jié)果等到晚上9點(diǎn)才送達(dá)，打開箱子發(fā)現(xiàn)冰已全化了，肉質(zhì)也并不新鮮。” 共4頁 [1] [2] [3] [4] 下一頁 生鮮電商什么時(shí)候會(huì)迎來真正的爆發(fā)？或許還需要些日子 生鮮電商必須解決這三大難題 南京生鮮電商小六美鮮推“3小時(shí)送達(dá)”業(yè)務(wù) 生鮮電商怎么做？十張圖告訴你用戶需求 前CBSi中國總裁王路或?qū)⒊鋈?號(hào)店新CEO 搜索更多: 1號(hào)店 生鮮電商 |
