|
商用車行業(yè)持續(xù)低迷
近年來，商用車市場已持續(xù)低迷。2013年，商用車銷量僅微增0.6%，而在2014年，商用車銷量則再次下滑。數(shù)據(jù)顯示，2014年商用車產(chǎn)銷分別完成380.31萬輛和379.13萬輛，同比分別下降5.7%和6.5%。與之同步，多數(shù)主營商用車業(yè)務的上市車企利潤也出現(xiàn)同比下滑狀況。
金杯汽車預計2014年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為-1.5億元左右，同比降幅高達948.90%。金杯汽車稱，由于2014年貨車行業(yè)景氣度降低，公司全年整車銷售收入下降，銷售毛利率有所降低，另外為提高公司整體技術水平投入了較多的研發(fā)費用，從而導致公司收入利潤有所下滑。
亞星客車也發(fā)布公告預計2014年度經(jīng)營業(yè)績將出現(xiàn)虧損，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤將虧損1.3億-1.5億元，同比下滑2579.12%-2960.52%(2013年歸屬于上市公司股東的凈利潤為524.38萬元)。亞星客車認為，業(yè)績預虧的主要原因之一是2014年國內(nèi)外經(jīng)濟增長乏力，經(jīng)濟增速持續(xù)下滑，公司面臨市場、成本與價格、節(jié)能排放等多方面的壓力，公司搬入新廠區(qū)后剛性費用增加，人工成本上升，導致主營業(yè)務利潤虧損較大。
相比之下，中通客車的成績單還算喜人。公告顯示，2014年中通客車歸屬于上市公司母公司的凈利潤為2.61億-2.93億元，同比增長150%-180%。不過，中通客車利潤的增加并非源于汽車主業(yè)出色，而是因其出售子公司新疆中通房地產(chǎn)開發(fā)有限公司而獲收益計入本年度利潤，影響公司合并報表利潤1.9億元，其中歸屬于母公司凈利潤1.8億元。這也意味著，如果減去投資收益，中通客車的主業(yè)利潤也基本是負增長，至多是微增。
不過，江鈴汽車在2014年則保持了業(yè)績穩(wěn)增。依據(jù)其2014年業(yè)績快報顯示，公司2014年凈利潤約為21.08億元，同比上升24.40%，主要是本期公司收到的政府補助增加及銷量上升帶來的利潤增長。
新能源車板塊多有亮色
去年以來，在國家密集利好政策的扶持和促進下，新能源汽車厚積薄發(fā)，展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2014年新能源汽車共生產(chǎn)78499輛，銷售74763輛，比上年分別增長3.5倍和3.2倍。
在此環(huán)境下，各大車企在新能源車領域進展加速，尤其是在傳統(tǒng)能源車領域發(fā)展受阻的自主車企，在新能源汽車領域開始搶占先機。
布局新能源板塊已久的比亞迪，2014年公司累計銷售新能源汽車2.1萬輛，其中秦銷售1.5萬輛，穩(wěn)居中國新能源汽車銷量冠軍。比亞迪董事長兼總裁王傳福 此前在接受記者采訪時稱，比亞迪2014年在新能源汽車上的銷售額達到80億元，預計2015年將有更好的業(yè)績。據(jù)悉，2015年比亞迪將再推四款插電混合動力車型唐、商、宋、元，新能源汽車陣營將極大豐富，有效覆蓋主流產(chǎn)品線。同時，其全新動力電池工廠(坪山)已于去年10月投產(chǎn)，設計產(chǎn)能相當于惠州老工廠的4倍。隨著新工廠產(chǎn)能的爬升，制約比亞迪新能源汽車上量的電池瓶頸有望逐步解除。
另據(jù)了解，目前江淮旗下iEV系列純電動汽車累計已經(jīng)銷售7000多輛，在新能源汽車市場上名列前茅。同時，江淮近年來多次收到來自國家和地方政府的補貼，據(jù)其公告顯示，僅第五代純電動轎車平臺技術開發(fā)項目，江淮就收到來自財政部的創(chuàng)新獎勵資金2億元；去年6月和7月，江淮又分別收到來自合肥市和安徽省財政廳撥付的部分節(jié)能與新能源汽車推廣補助款，分別為7282萬元和5075萬元。據(jù)悉，江淮iEV5或將于今年4月上市。 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 必勝客聯(lián)手Visa和埃森哲開發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車點餐 韓國進口汽車市場“升溫” 長城汽車遇坎兒:哈弗等多車型遭投訴 質(zhì)量堪憂 鄧祿普汽車輪胎被曝以次充好 大眾豐田等車企卷入 青年汽車遭經(jīng)銷商討債 欠款恐達1.7億 搜索更多: 汽車 |
