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近來，共享單車行業(yè)再發(fā)生變化，ofo被曝車輛當(dāng)廢鐵賣，哈啰出行被行政處罰，滴滴旗下青桔單車被約談，都與共享單車的數(shù)量調(diào)控有關(guān)，在車輛數(shù)量減少的情況下，共享單車未來怎么走？
多家共享單車企業(yè)被整改、約談
近日，在當(dāng)?shù)卣O(jiān)管下，成都的一批ofo共享單車以每輛15元的價格被當(dāng)成廢鐵出售，進(jìn)行報廢。ofo回應(yīng)稱，這些單車已經(jīng)達(dá)到了報廢年限，所以才當(dāng)廢鐵賣掉。
5月17日，北京市交通委員會對哈啰出行違規(guī)投放車輛行為實施行政處罰，罰款5萬元，并在城六區(qū)限制投放運營車輛。
哈啰方面對中新網(wǎng)記者表示，“罰金我們將盡快繳納，同時配合管理、積極整改。”
除了哈啰出行，滴滴旗下的青桔單車也因違規(guī)投放被北京市有關(guān)部門約談，勒令其回收違投單車。
對此，滴滴對中新網(wǎng)記者解釋說，因中關(guān)村軟件園內(nèi)部分小藍(lán)單車已經(jīng)接近生命周期，為更好的滿足園區(qū)內(nèi)用戶上下班通勤的剛需，滴滴用3000輛全新青桔單車置換了10000輛廢舊小藍(lán)單車。
5月13日，北京市交通委員會曾發(fā)布消息稱，即日起開展為期一個月的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車專項治理行動。數(shù)據(jù)顯示，截至20日，清理破損廢棄、亂停亂放車輛超過3萬輛，還包括部分共享電動自行車。
共享單車門檻變高，多地車輛配額減少
據(jù)了解，此次北京監(jiān)管部門約談主要針對企業(yè)過度投放共享單車一事。實際上，從2017年開始，多地就對共享單車實行“禁投令”。
以北京為例，有關(guān)部門稱，截至2018年4月底，北京共享單車總數(shù)已控制在190萬輛左右，維持至今年4月份，較峰值235萬輛下降約19%。
不只是北京，其他大城市對共享單車也都是在做“減法”。成都主城區(qū)的單車總量已經(jīng)由180萬輛減少到75萬輛；深圳的共享單車總量也由89萬輛減少至60余萬輛。
數(shù)量調(diào)控也越來越細(xì)致，精確到區(qū)。北京有關(guān)部門稱，經(jīng)過調(diào)研、走訪，北京西城區(qū)確定了春、夏、秋3季不超過6萬輛，冬季不超過5萬輛的需求規(guī)模。
除了數(shù)量調(diào)控，多地都還在摸索怎么管理共享單車。4月29日，廣州市發(fā)布了40萬輛共享單車配額招標(biāo)，擬通過公開招標(biāo)方式確定3家互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營商。
“這意味著進(jìn)入共享單車領(lǐng)域門檻提高。”有業(yè)內(nèi)人士分析稱，這基本遵循了“能者上、庸者下”的退場規(guī)則。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 共享單車 |
