阿里財報一出你就知道,疫情并非對所有線下行業(yè)都是打擊。
阿里Q2財報中,漲勢最為強勁的,居然是以線下門店為主要依托的盒馬鮮生。在2020年6月二季度,盒馬鮮生GMV的線上滲透率持續(xù)超過60%。截至2020年6月30日,自營盒馬鮮生門店數(shù)量為214家,主要位于一、二線城市。
盒馬在疫情期間的不降反增與阿里本身的抗疫投入有著很大關(guān)系,疫情期間在剛需用品短缺的情況下,通過阿里的供應(yīng)鏈體系,保證盒馬24小時貨架全滿,同時,也源于盒馬對于新零售業(yè)態(tài)的不斷探索,迄今為止,盒馬已經(jīng)探索了盒馬、盒馬mini、盒馬里等七種業(yè)態(tài),且正在裂變首創(chuàng)的新業(yè)態(tài)。
就在財報公布前,8月12日,“盒小馬”早餐店在上海六店同開,據(jù)曉程序觀察了解,盒小馬門店平均面積不超過30平米,提供40余種餐品,并首創(chuàng)了“網(wǎng)訂柜取”模式,每個門店設(shè)有24個取餐柜,用戶在盒馬app中下單,在取餐柜中自助領(lǐng)取。
據(jù)盒小馬數(shù)據(jù)顯示,早高峰時期,每柜每單平均用時僅130秒,峰值可超過500單。六店同開標(biāo)志著,首創(chuàng)的“網(wǎng)訂柜取”模式開啟了標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī);膹(fù)制。
早在去年11月,盒馬便開了巨型“盒馬里”,與“盒小馬”的30平相比,盒馬里占地4萬平米堪稱是一座龐然大物,擁有從超市餐飲到生活服務(wù)等各項技能,為什么有了大店還要有小店?業(yè)態(tài)的變化代表新零售有怎樣的痛點?小店能解決這些痛點嗎?
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盒馬為何由大變?
縱觀盒馬一路的發(fā)展史,從小盒馬到大盒馬(盒馬里)再到盒小馬。
這是盒馬的一次試驗:將多年潛心研究的新零售解決方案融合到大型商場內(nèi),把阿里生態(tài)從支付、金融、信用、導(dǎo)航等業(yè)務(wù)與大型商場的整個場景相結(jié)合,形成線上+線下的聯(lián)動。
理想雖然豐滿,但彼時的曉程序觀察就認(rèn)為,線下大型商場無論從業(yè)態(tài)多樣性、SKU復(fù)雜性和管理的融合問題都要更加復(fù)雜,當(dāng)時對于新業(yè)態(tài)的探索恐怕將會萬般艱難。這其中就涉及到一個非常重要的因素:“人”的問題。
比如,盒馬通過結(jié)賬機減少柜臺結(jié)賬的人工成本,通過增加自助結(jié)賬機的數(shù)量減少排隊時間,以實現(xiàn)新零售最重要的“降本增效”。但通過曉程序觀察記者的走訪發(fā)現(xiàn),當(dāng)用戶在盒馬自助結(jié)賬時,必須下載盒馬app才能結(jié)賬,每個結(jié)賬機旁都會站立1-2名“小蜜蜂”(盒馬工作人員),一方面解答用戶結(jié)賬時的問題,一方面監(jiān)管用戶逃單行為。
即便如此,也曾有用戶向我們爆料,曾有消費者因監(jiān)管不嚴(yán),在盒馬鮮生屢次故意逃單,最后累積金額過高被盒馬起訴。對此我們本來半信半疑,到了現(xiàn)場卻發(fā)現(xiàn)“逃單”確實大有可能。由于沒有人工收銀和專門人員監(jiān)管,如果“小蜜蜂“忙不過來,顧客的確有很多機會可以直接拿著東西出門。
那么,盒小馬的“網(wǎng)訂柜取”模式,能夠解決“人”的效率問題么?
盒小馬的消費鏈路是這樣的:用戶在盒馬APP提前下單并指定取餐時間,在履約時間之前,工作人員將餐品制作完成放入自提柜,用戶掃碼取餐,整個數(shù)字化履約可在2分鐘內(nèi)完成。也就說,在這個鏈路中,一可以解決支付效率問題,提前付款無需排隊,二可以解決監(jiān)管問題,通過自提柜的方式對餐品進(jìn)行保管,無需專人看管。
在早晚高峰,即時用餐需求量爆增的情況下,“網(wǎng)訂柜取”確實能夠保證自提柜循環(huán)效率,但用餐場景也具有非常大的特殊性,用戶對用餐的需求是“一秒鐘都不想等”,餐品完成后恨不得立馬取走,但在其他場景下,自提柜就不可復(fù)制。
比如,自提柜的發(fā)源地快遞行業(yè),就在利用各種手段縮短單個快遞的停留時間,保證自提柜的使用效率,豐巢也因“收費”掀起了一場不小的風(fēng)波。 共2頁 [1] [2] 下一頁 關(guān)注公號:redshcom 關(guān)注更多: 盒馬 |