|
阿里財報一出你就知道，疫情并非對所有線下行業(yè)都是打擊。
阿里Q2財報中，漲勢最為強勁的，居然是以線下門店為主要依托的盒馬鮮生。在2020年6月二季度，盒馬鮮生GMV的線上滲透率持續(xù)超過60%。截至2020年6月30日，自營盒馬鮮生門店數(shù)量為214家，主要位于一、二線城市。
盒馬在疫情期間的不降反增與阿里本身的抗疫投入有著很大關(guān)系，疫情期間在剛需用品短缺的情況下，通過阿里的供應(yīng)鏈體系，保證盒馬24小時貨架全滿，同時，也源于盒馬對于新零售業(yè)態(tài)的不斷探索，迄今為止，盒馬已經(jīng)探索了盒馬、盒馬mini、盒馬里等七種業(yè)態(tài)，且正在裂變首創(chuàng)的新業(yè)態(tài)。
就在財報公布前，8月12日，“盒小馬”早餐店在上海六店同開，據(jù)曉程序觀察了解，盒小馬門店平均面積不超過30平米，提供40余種餐品，并首創(chuàng)了“網(wǎng)訂柜取”模式，每個門店設(shè)有24個取餐柜，用戶在盒馬app中下單，在取餐柜中自助領(lǐng)取。
據(jù)盒小馬數(shù)據(jù)顯示，早高峰時期，每柜每單平均用時僅130秒，峰值可超過500單。六店同開標(biāo)志著，首創(chuàng)的“網(wǎng)訂柜取”模式開啟了標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)�；膹�(fù)制。
早在去年11月，盒馬便開了巨型“盒馬里”，與“盒小馬”的30平相比，盒馬里占地4萬平米堪稱是一座龐然大物，擁有從超市餐飲到生活服務(wù)等各項技能，為什么有了大店還要有小店？業(yè)態(tài)的變化代表新零售有怎樣的痛點？小店能解決這些痛點嗎？
1
盒馬為何由大變��？
縱觀盒馬一路的發(fā)展史，從小盒馬到大盒馬（盒馬里）再到盒小馬。
這是盒馬的一次試驗：將多年潛心研究的新零售解決方案融合到大型商場內(nèi)，把阿里生態(tài)從支付、金融、信用、導(dǎo)航等業(yè)務(wù)與大型商場的整個場景相結(jié)合，形成線上＋線下的聯(lián)動。
理想雖然豐滿，但彼時的曉程序觀察就認(rèn)為，線下大型商場無論從業(yè)態(tài)多樣性、SKU復(fù)雜性和管理的融合問題都要更加復(fù)雜，當(dāng)時對于新業(yè)態(tài)的探索恐怕將會萬般艱難。這其中就涉及到一個非常重要的因素：“人”的問題。
比如，盒馬通過結(jié)賬機減少柜臺結(jié)賬的人工成本，通過增加自助結(jié)賬機的數(shù)量減少排隊時間，以實現(xiàn)新零售最重要的“降本增效”。但通過曉程序觀察記者的走訪發(fā)現(xiàn)，當(dāng)用戶在盒馬自助結(jié)賬時，必須下載盒馬app才能結(jié)賬，每個結(jié)賬機旁都會站立1-2名“小蜜蜂”（盒馬工作人員），一方面解答用戶結(jié)賬時的問題，一方面監(jiān)管用戶逃單行為。
即便如此，也曾有用戶向我們爆料，曾有消費者因監(jiān)管不嚴(yán)，在盒馬鮮生屢次故意逃單，最后累積金額過高被盒馬起訴。對此我們本來半信半疑，到了現(xiàn)場卻發(fā)現(xiàn)“逃單”確實大有可能。由于沒有人工收銀和專門人員監(jiān)管，如果“小蜜蜂“忙不過來，顧客的確有很多機會可以直接拿著東西出門。
那么，盒小馬的“網(wǎng)訂柜取”模式，能夠解決“人”的效率問題么？
盒小馬的消費鏈路是這樣的：用戶在盒馬APP提前下單并指定取餐時間，在履約時間之前，工作人員將餐品制作完成放入自提柜，用戶掃碼取餐，整個數(shù)字化履約可在2分鐘內(nèi)完成。也就說，在這個鏈路中，一可以解決支付效率問題，提前付款無需排隊，二可以解決監(jiān)管問題，通過自提柜的方式對餐品進(jìn)行保管，無需專人看管。
在早晚高峰，即時用餐需求量爆增的情況下，“網(wǎng)訂柜取”確實能夠保證自提柜循環(huán)效率，但用餐場景也具有非常大的特殊性，用戶對用餐的需求是“一秒鐘都不想等”，餐品完成后恨不得立馬取走，但在其他場景下，自提柜就不可復(fù)制。
比如，自提柜的發(fā)源地快遞行業(yè)，就在利用各種手段縮短單個快遞的停留時間，保證自提柜的使用效率，豐巢也因“收費”掀起了一場不小的風(fēng)波。 共2頁 [1] [2] 下一頁 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 盒馬 |
