從澳洲牛排、泰國(guó)山竹、智利車?yán)遄�，到仙居楊梅、贛南臍橙、陽(yáng)澄湖大閘蟹……近年來(lái)，豐富多樣的高品質(zhì)生鮮食品通過冷鏈物流直達(dá)百姓餐桌。居民食品消費(fèi)需求的加快升級(jí)、食品藥品流通安全要求的日趨提高，讓冷鏈物流行業(yè)迎來(lái)增長(zhǎng)黃金期。
當(dāng)前，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何？實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展還需做哪些努力？記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。
需求旺盛，業(yè)務(wù)猛增，社會(huì)資本高度關(guān)注——
冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)快速發(fā)展
烈日炎炎，北京通州區(qū)物流基地里很是繁忙，各式冷藏冷凍車輛來(lái)回穿梭。步入京東冷鏈庫(kù)房，一陣涼意襲來(lái)，一箱箱生鮮食品剛從冷藏大貨車上卸下，隨即就被搬進(jìn)冷庫(kù)、分揀加工，等待搭乘配送車輛去超市、餐館、居民家中。從生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)戒N售，讓貨物全程處于規(guī)定低溫環(huán)境下的系統(tǒng)工程，即是冷鏈物流。
“這是冷藏區(qū)，0—10攝氏度，適宜存儲(chǔ)水果、蔬菜”“這是冷凍區(qū)，零下18攝氏度以下，主要存放肉類和預(yù)制食品”“要進(jìn)‘極凍庫(kù)’了，零下35攝氏度，用來(lái)速凍冷藏箱里放的‘冷板’”……帶記者轉(zhuǎn)了一圈，京東冷鏈華北區(qū)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人范國(guó)強(qiáng)表現(xiàn)出對(duì)溫度獨(dú)特的敏感，“溫度直接影響食品的品質(zhì)。像新西蘭甜蝦，必須存儲(chǔ)在零下23攝氏度以下，高于零下18攝氏度，沒幾天蝦頭就會(huì)變黑。又如陽(yáng)澄湖大閘蟹，以前損耗率高達(dá)1%，通過冷鏈能降到0.2%，減少了不少損失！”
品質(zhì)更優(yōu)、品種更多、安全更有保障……食品消費(fèi)需求加快升級(jí)為冷鏈物流提供了寶貴發(fā)展契機(jī)。“2014年起，京東物流開始涉足冷鏈。2018年，我們又依托倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸、配送等領(lǐng)域服務(wù)能力推出京東冷鏈，向社會(huì)開放服務(wù)，目前已覆蓋30個(gè)省份、近90%消費(fèi)者。”京東冷鏈規(guī)劃負(fù)責(zé)人凌彥宇介紹，兩年來(lái)公司業(yè)務(wù)量連續(xù)翻番，“今年，生鮮電商迅猛發(fā)展，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)新增需求很大，我們打算繼續(xù)擴(kuò)大冷庫(kù)面積。”
“需求旺盛、業(yè)務(wù)猛增”，是不少冷鏈物流企業(yè)的共同感受。長(zhǎng)期從事跨境冷鏈物流的中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)公司冷箱區(qū)總經(jīng)理胡媛媛說(shuō)：“之前國(guó)內(nèi)冷鏈不夠完善，許多優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品‘進(jìn)不來(lái)、出不去’。最近10年，國(guó)內(nèi)冷鏈發(fā)展迅猛，讓農(nóng)產(chǎn)品跨境流通更加便利。”她舉例說(shuō)，如今國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可與東南亞消費(fèi)者“零時(shí)差”享用山竹、榴蓮等熱帶水果，我國(guó)一些出口農(nóng)產(chǎn)品可加工成半成品后銷往海外，提升了附加值。
需求陡然升溫，引來(lái)社會(huì)資本高度關(guān)注，競(jìng)爭(zhēng)者相繼進(jìn)入。這其中，有手握大量消費(fèi)端資源的平臺(tái)企業(yè)，如京東、順豐、菜鳥；有擅長(zhǎng)商業(yè)地產(chǎn)運(yùn)作、持有倉(cāng)儲(chǔ)資源的地產(chǎn)商，如萬(wàn)科、寶能；也有原本就有冷鏈需求并已涉足相關(guān)業(yè)務(wù)的食品、農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)，如光明乳業(yè)旗下的領(lǐng)鮮物流、新希望旗下的鮮生活冷鏈等。
數(shù)據(jù)也證實(shí)了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的火熱——據(jù)交通運(yùn)輸部介紹，2015—2019年間，我國(guó)食品冷鏈物流需求總量由1.53億噸增至2.33億噸，年增長(zhǎng)率超過10%；2019年，食品冷鏈物流總額約6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24.7%。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)冷藏車保有量為21.47萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)19.3%，冷庫(kù)容量達(dá)到6052.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.6%。
環(huán)境控制更精細(xì)更智能，運(yùn)輸組織更有力更高效——
產(chǎn)業(yè)加快升級(jí)步伐
登錄賬號(hào)，進(jìn)入平臺(tái)，隨意點(diǎn)擊一臺(tái)車輛，過去幾天冷藏廂內(nèi)的溫度曲線便呈現(xiàn)在眼前。“車廂內(nèi)裝了兩個(gè)溫控探頭、一臺(tái)主機(jī)，可向后臺(tái)實(shí)時(shí)傳輸數(shù)據(jù)。一旦溫度異常，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，工作人員會(huì)及時(shí)聯(lián)系司機(jī)查看解決。”領(lǐng)鮮物流華北業(yè)務(wù)部部長(zhǎng)蔣建橋說(shuō)，依托易流科技技術(shù)平臺(tái)，公司實(shí)現(xiàn)了對(duì)工廠、倉(cāng)庫(kù)和車輛的全過程溫度控制。
溫度控制，是冷鏈物流規(guī)范發(fā)展的前提和關(guān)鍵。過去，由于監(jiān)控手段不到位，個(gè)別企業(yè)和貨車司機(jī)可能會(huì)為了節(jié)約成本中途關(guān)掉冷機(jī)，造成“斷鏈”。“這些年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展成熟讓溫控變得更容易。”易流科技董事長(zhǎng)張景濤表示，2010年起，企業(yè)開始通過定位、測(cè)溫、光感、攝像頭、電子鎖等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，采集車、倉(cāng)、貨、人的位置、狀態(tài)、影像等數(shù)據(jù)，為客戶提供“讓品質(zhì)看得見”的溫控方案，“目前，平臺(tái)已接入6萬(wàn)多臺(tái)冷鏈車輛。”
技術(shù)發(fā)展是冷鏈物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要?jiǎng)恿ΑＵ雇磥?lái)，無(wú)論是“冷”（環(huán)境控制）還是“鏈”（運(yùn)輸組織），都仍有不小升級(jí)空間，相關(guān)企業(yè)也一直在努力。
一方面，讓環(huán)境控制更精細(xì)更智能。
“看這個(gè)12升大小的藥品專用冷箱，用料講究、包裹嚴(yán)實(shí)，還要塞進(jìn)13塊冷板，確保萬(wàn)無(wú)一失，余下空間僅1升。”在范國(guó)強(qiáng)看來(lái)，產(chǎn)品越高端，物流就得越講究，“過去，藥品、疫苗最‘嬌貴’，現(xiàn)在，許多產(chǎn)品都有同樣的高要求。未來(lái)的冷鏈車不能只有冷藏、冷凍兩個(gè)溫層，而需要更精細(xì)的分區(qū)。”
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