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這個(gè)時(shí)候，大救星出現(xiàn)了!
一些OTA平臺(tái)抓住了這個(gè)契機(jī)，順?biāo)浦劬屯瞥隽说谌劫徠狈⻊?wù)。
說到這里，發(fā)出一個(gè)靈魂拷問。目前為止，為什么大家還會(huì)選擇在這些第三方平臺(tái)上進(jìn)行買票呢?
一是因?yàn)檫@些OTA平臺(tái)確實(shí)好用不崩潰啊。12306這個(gè)官方平臺(tái)一到節(jié)假日就崩潰，就算是官方平臺(tái)，但是在用戶體驗(yàn)上，確實(shí)是大打折扣的。而這些OTA三方平臺(tái)不僅不崩潰，價(jià)格還合適，車次信息一目了然，簡直就是加強(qiáng)版的12306。
二是OTA平臺(tái)真的方便。何以見得?機(jī)器智能篩選出行方案，換乘組合最短時(shí)間方案，早期真正的搶票服務(wù)等等。用戶基本不需要花費(fèi)太多的時(shí)間，就能買到目的地的票，方便快捷更省心。因此，這些OTA平臺(tái)收獲了大量的用戶，也收獲了巨大的收益。
但是，隨著市場(chǎng)的進(jìn)一步穩(wěn)固，OTA平臺(tái)開始變味了。
現(xiàn)在的OTA平臺(tái)，許多功能都會(huì)摻雜付費(fèi)服務(wù)。比如，用戶進(jìn)入平臺(tái)購買車票，下單的時(shí)候，都會(huì)默認(rèn)自動(dòng)勾選其他付費(fèi)服務(wù)，而不知情的用戶則是在無形中支出了另一項(xiàng)服務(wù)的費(fèi)用，而這幾乎已經(jīng)成為了行業(yè)內(nèi)的“潛規(guī)則”。另外，就好比現(xiàn)在的搶票服務(wù)，跟以前完全不一樣，基本上搶不到票就不說了，另外還加入了花錢買提速的服務(wù)。說實(shí)話，OTA平臺(tái)在付費(fèi)這塊做的確實(shí)不友好。
與此同時(shí)，除了購票以外，OTA存在一個(gè)最大的爭議，就是退票的不自由。退票繳納手續(xù)費(fèi)的情況已經(jīng)屢見不鮮，然而，甚至還有部分平臺(tái)以“無理由退票”為賣點(diǎn)，用戶付費(fèi)成為平臺(tái)會(huì)員之后才能享受此福利。這完完全全已經(jīng)是變味了。
如今，支付寶與12306的合作，這些OTA平臺(tái)日子該不好過了。
阿里出行體系亮相，OTA巨頭何去何從
有了12306這塊拼圖，阿里的出行體系算是真正的建成了。
首先，在出行這一塊，阿里旗下的高德地圖為出行提供了最為精準(zhǔn)的導(dǎo)航。目前阿里的高德地圖已經(jīng)實(shí)現(xiàn)中國30萬公里的高精度地圖數(shù)據(jù)采集，也就是說，無論你走到天涯海角，阿里的高德地圖都能做到為你保駕護(hù)航。
其次，支付寶的出行服務(wù)手段應(yīng)有盡有。平臺(tái)上的出行購票服務(wù)有12306，飛豬，酒店住宿有飛豬，交通出行有滴滴、哈啰等等，相當(dāng)于你的日常出行，只需要一個(gè)支付寶就夠了。
再者，支付寶的數(shù)字支付能力為用戶提供了良好的體驗(yàn)。以支付寶實(shí)名認(rèn)證為例，支付寶層層把關(guān)的信息審核和校驗(yàn)，能夠阻止線上刷票等異常行為。另外，支付寶的芝麻信用體系，能夠幫助用戶免押金完成各類出行服務(wù)。只要你芝麻分達(dá)到650分，租車、買票、購物等等，都不需要額外的押金，另外，還能享受一定的優(yōu)惠。
現(xiàn)在OTA巨頭除了購票服務(wù)，也有酒店旅游出行等各類服務(wù)。但是在這方面，真的比的過阿里的支付寶嗎?這里我們需要打一個(gè)大大的問號(hào)。
論技術(shù)手段，阿里有阿里云作為支撐;論合作伙伴，支付寶生態(tài)強(qiáng)大到你無法想象;論資金能力，阿里目前的市值你懂的。所以，從方方面面來看，阿里支付寶分分鐘甩他們一大條街。
現(xiàn)在12306這個(gè)最大出行服務(wù)平臺(tái)還天降支付寶，試問OTA巨頭們未來的路該如何走下去?
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