2013年菜鳥物流成立之后的一段時間，無論是電子面單、4級地址庫、智能規(guī)劃系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)路由分單，還是物流云，菜鳥通過對大數(shù)據(jù)的應(yīng)用來提高快遞企業(yè)的效率。
順豐快遞是最早開始大面積使用電子面單的公司。這種由熱敏打印，自帶不干膠的電子面單成本上比老式三聯(lián)紙張要低 0.5 元。
菜鳥公布過一個數(shù)據(jù)：電子面單上線后，物流發(fā)貨效率提速30%以上，大數(shù)據(jù)路由分單將分揀效率提升50%。尤其是電子面單的普及，對行業(yè)有著極大貢獻：“有了電子面單才能實現(xiàn)自動分揀，這對整個行業(yè)是顛覆性的，否則不能實現(xiàn)規(guī)模效益，難言賺錢。”相關(guān)人士表示。
有快遞員表示，在最初使用電子面單時候，一次收件至少可以節(jié)約5到10分鐘，相當(dāng)于一天下來，少跑一棟樓。
另外依靠電子信息系統(tǒng)，快遞公司因保運單丟失丟件這種情況極大的減少，2017年申通快遞的遺失率為萬分之1.39。中國郵政今年公布的最先消息顯示，消費者因為快遞服務(wù)而進行投訴的案件為4688件，同比下降64.1%。以這個速度，相信幾年之后，保單丟失遭投訴的情況會最終消失。
自動化分揀系統(tǒng)則是提高物流效率的另一個重大投資。京東、菜鳥聯(lián)盟、順豐、通達系都在過去幾年，加強了中轉(zhuǎn)分揀中心建設(shè)，引入了自動分揀。自動化分揀預(yù)計可以節(jié)約中轉(zhuǎn)站70%的人工成本，減少貨物滯留率。另外蘇寧云倉成為后起之秀，也成為智慧物流領(lǐng)域新玩家。
由于電子面單的廣泛應(yīng)用，在雙十一這種重大的購物節(jié)，可以依靠線上訂單量等電子信息，提前做好預(yù)防準備工作，防止物流爆倉，極大提升社會化物流協(xié)作效率。
另外，通過抓取物流信息資源，進行大數(shù)據(jù)識別之后，可以根據(jù)物流地址信息的情況，改造線下的物流網(wǎng)點，裁撤不必要的物流網(wǎng)點，提升物流業(yè)的整體效率，使網(wǎng)點更優(yōu)化。
當(dāng)然，除了技術(shù)改造，隨著外賣本地生活的業(yè)態(tài)出現(xiàn)，一種新式的物流配送誕生了。同城即時配送，成了快遞企業(yè)爭奪的新市場。
同城即時配送成新戰(zhàn)場
圓通入局中高端市場，將自己的服務(wù)目標確定為那些對時效性有個性化要求的電商客戶，同時也會為新零售業(yè)態(tài)、跨境電商等客戶提供個性化服務(wù)，可以看出圓通的目標不只是中高端市場那么簡單，入局新零售也將會是重要的目標之一。
而在新零售、跨境電商業(yè)態(tài)這些領(lǐng)域，以阿里、京東、蘇寧等為代表的電商企業(yè)，則天然成為其直接競爭對手。比如說京東旗下的同城即時配送達達和京東到家，阿里的餓了么旗下蜂鳥中包等也是同城及時配送領(lǐng)域的頭部玩家。
蘇寧發(fā)力智慧零售，依靠自身的線下物業(yè)、門店、蘇寧廣場等形態(tài)，也進入了同城配送的競爭當(dāng)中，很多新玩家不斷涌現(xiàn)。例如，新出現(xiàn)的同城配送公司閃送也加入這個行列之中，并且展示出了自身的獨特優(yōu)勢。
另外美團一直立足于本地生活服務(wù)的升級，在到家到店服務(wù)領(lǐng)域，也是行業(yè)的前幾，借助美團外賣，實現(xiàn)自己的規(guī)�；瘮U張，在及時配送領(lǐng)域也想著分一杯羹。
同城配送的業(yè)務(wù)，在中國發(fā)達的電商業(yè)帶動下開始萌芽，人們在習(xí)慣了電商外賣送貨到家的服務(wù)之后，已經(jīng)養(yǎng)成了足不出戶就享受購物的購物習(xí)慣。
而這個習(xí)慣正是同城配送從點到線、從線到面漸成燎原之勢的根本原因，并且逐步蠶食一些快遞公司原有的市場份額。正是由于這些原因，讓同城配送成為新的戰(zhàn)場。
在同城配送領(lǐng)域，以時效性強為代表的即時配送，以生鮮零售業(yè)配送為代表的冷鏈配送等業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，未來在這一領(lǐng)域內(nèi)將會誕生很多新的頭部公司。
作為新的戰(zhàn)場，眾星云集、百家薈萃，同城配送將成為未來物流爭奪的一個重要戰(zhàn)場。
總結(jié)
國內(nèi)民營物流業(yè)起源于90年代，發(fā)展于21世紀初，蓬勃于近些年，風(fēng)風(fēng)雨雨經(jīng)歷了20多年的發(fā)展，現(xiàn)在正面臨新的行業(yè)變局：一邊是智能化、無人化的技術(shù)革新帶來的全行業(yè)效率的提升;另一方面是新興市場蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的價格戰(zhàn)隨著人力成本、租金等回升再難持續(xù)。
對于未來的物流企業(yè)而言，低價競爭絕對不是辦法。
未來物流業(yè)想要健康發(fā)展，一方面需要滿足差異化的個性需求，尋求新的增量市場，通過調(diào)整物流結(jié)構(gòu)來降低成本，即通過調(diào)升運價來提升行業(yè)利潤；另外通過利用大數(shù)據(jù)、智能配送等新技術(shù)、新手段，優(yōu)化倉儲成本、提升效率，來應(yīng)對行業(yè)的大變局。
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