而美團打車App將相關(guān)功能并入美團App，則進一步強化了后者作為超級App的流量入口，這一布局，幾乎等于在微信九宮格門口奪食。
四個輪子的生意之外，兩個輪的生意還要繼續(xù)打理。自從去年花了27億美元全資收購摩拜后，美團對其業(yè)務(wù)的調(diào)整幾乎就沒停過。
畢竟，2018年里，摩拜為美團貢獻了15.07億元收入——同時帶來的虧損則是45.5億元。美團顯然不想讓它一直虧下去,雖然過去4年時間里，美團合計已虧損掉了1508億元（調(diào)整會計準則后的數(shù)字為227億元）。
2019年1月，王慧文發(fā)內(nèi)部信宣布摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業(yè)部，他本人兼任事業(yè)部總經(jīng)理。
在上市前，王興曾在采訪中稱，他仔細觀察所有垂直領(lǐng)域后發(fā)現(xiàn)，這些領(lǐng)域總會在某個用戶群體形成交集——就餐、點餐、看電影、旅游、租車的用戶，基本上就是同一群人。
言外之意，商業(yè)術(shù)語叫“我們可以在各品類間交叉營銷”，俗語叫：你看，來都來了，順便就在這里叫個車吧。
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去年，王興在飯否里轉(zhuǎn)述了一句話，聽起來有段子似的精彩：“2019年可能會是過去十年最差的一年,但可能是是未來十年最好的一年。”
精彩里透著涼風(fēng)。畢竟從去年開始，資本市場已經(jīng)不太樂觀。
就像好學(xué)生在考試前總是情不自禁先自表幾句準備得不充分一樣，上市當(dāng)天，王興也在內(nèi)部信中先打了個預(yù)防針，說上市后需要更多耐心，要長期有耐心，“對未來越有信心，對現(xiàn)在越有耐心。上市并不意味著耐心的結(jié)束，而是真正考驗?zāi)托牡拈_始……資本市場會有起伏，大家不需要太多關(guān)心短期的股價漲跌，而要時時刻刻致力于把自己的工作做好，為客戶創(chuàng)造更大價值。長期來看，我們所創(chuàng)造的價值最終會體現(xiàn)在我們的股價上。”
從飯否里的云淡風(fēng)清看，王興關(guān)于耐心的flag在過去一年里算是立住了。
資本市場也給予了激勵式回報——在資本市場整體蕭條的背景下，美團股價甚至還有所看漲。
等于說一年后的期中考，美團成績還過得去。
王興的耐心曾經(jīng)廣受稱贊。比如美團投資人、今日資本集團創(chuàng)始人徐新就認為，王興是一個非常厲害的人，一旦他迷上了什么，可以一直堅持下去，“因為他有耐心走到最后”。
紅杉資本沈南鵬也在美團上市當(dāng)天的公開信中毫不吝嗇對王興的夸獎：“王興是將思辨精神運用到企業(yè)管理之中最好的企業(yè)家之一，這或許是美團不斷越過山丘，獲得更大成功的原因。”
一手帶起“阿里鐵軍”、現(xiàn)任高瓴資本運營合伙人的干嘉偉，在當(dāng)年王興幾次邀請后，篤定未來中國互聯(lián)網(wǎng)“拎出十個人，必有王興”。
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“革命尚未成功，同志仍需努力”階段的創(chuàng)業(yè)者，往往沒有太多閑情逸致思考離商業(yè)本身較遠的事物，而一旦事業(yè)駛上正軌，商業(yè)帝國形態(tài)已塑，將具體業(yè)務(wù)的衣缽傳承給后來人，就有了更多放飛自我的空間。
比如玩朋克、唱搖滾、打太極的馬云，披著“垂簾聽政”外衣一頭扎進人類學(xué)研究的梁建章，又比如天天思考世界的“話癆”王興。
中國當(dāng)代商業(yè)史上，或許還沒有第二個大boss，像王興一樣在網(wǎng)絡(luò)上有如此旺盛的表達欲望，且這樣真實任性地刻錄每天頭腦中的意識流，規(guī)律得像虔誠教徒。
王興一面觀望著已知未知的世界，一面小心翼翼地為看上去越來越無邊界的美團量定著邊界。40歲的王興，對世界和人的探索欲依舊旺盛，會學(xué)習(xí)“出圈”這樣的新概念，會感慨“快手確實能感動人”，會好奇“深圳老了之后會是什么樣”這樣的問題。
正如幾年前他在采訪中說的那樣：“好奇，我對什么東西都很好奇。”
上市一周年的美團，與友商在酒旅、出行等垂直領(lǐng)域博弈仍然還在進行，炮彈是投在商業(yè)世界的骰子。
王興仍然還在他的時間軸上彈琴，他似乎做好了應(yīng)對不確定性的準備，一種以不變應(yīng)萬變的準備。2018年9月21日，美團上市的第二天凌晨3點36分，王興更新了一條飯否：“我不祝你一帆風(fēng)順，我祝你乘風(fēng)破浪。”
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