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3、把會員制運營作為獨立職責
沒有哪個手段是全能的。會員制也一樣。
回顧上面一節(jié)的那句內(nèi)容：“拉新--留存--促活--轉(zhuǎn)化”，只有“留存”是會員制的訴求核心。
在開展會員制的時候，需要兄弟部門為“留存”這個動作做出非常多的支持，從流量導入到權(quán)益獲取，特別是跨企業(yè)跨行業(yè)的相關(guān)權(quán)益，遠非單獨的用戶運營部門所能獨立開展。
付費會員制是一個業(yè)務戰(zhàn)略，而不是業(yè)務戰(zhàn)術(shù)。
三、怎樣做付費會員制
1、長期性的價值考量
早在2005年，亞馬遜就推出了Prime會員制。資本市場對此是一片看衰，因為用戶支付79美金的年費，一年可以享受20次包郵，而當時的快遞成本很高，一單高達8美金，一年的快遞成本就是160美金，遠遠高過79美金。
即便現(xiàn)在，Prime會員數(shù)已經(jīng)超過了1億，但本身會員業(yè)務還是虧損的---因為想盈利，就要減少用戶權(quán)益;而減少用戶權(quán)益，Prime會員增長就會停滯。
Prime會員帶給亞馬遜的價值在于，Prime會員的購買頻次是普通用戶的4倍，且續(xù)費率達85%。更恐怖的是，Prime會員已經(jīng)覆蓋了北美四分之一的家庭，但亞馬遜還沒有計劃開始收割。
------資本市場相信Prime會員業(yè)務隨時可以賺錢，只要亞馬遜自己愿意這么做。這就夠了。
2、交叉性的權(quán)益設計
如果使用你的會員卡只是享受折扣，那么這就是一張折扣卡。
京東Plus卡的吸引力來自于減免的快遞費---當然這一點正在慢慢縮水，開始有了一些使用限制，購買者可以謹慎一些了；
阿里88卡的吸引力顯然更大，跨界了300多個品牌的服務---遺憾的是沒有1個服務是我在意的，所以我還沒購買；
攜程超級會員卡?他本身的機票、酒店售價就已經(jīng)沒什么價格優(yōu)勢了，再花一筆買會員卡的錢，就有些奇怪了；
愛奇藝會員卡，現(xiàn)在看電視可以在VIP頻道觀看專屬于VIP用戶的廣告，好光榮，呵呵！
這些在付費會員制上的先行者出現(xiàn)什么問題了？
其實就是人性里的貪婪---封閉性。
作為會員制度的運營方，總是盡可能在自己的角度上“霸占”用戶，不愿意引進第三方資源和服務，“開放”這個詞，知難行易。
這就是曾經(jīng)引領全國會員制潮流的“信用卡”行業(yè)，如今成為不值一提的雞肋業(yè)務的原因。
精巧的付費會員制模型，才能保障運營的可持續(xù)性。
3、等級化的積分設計
積分設計是一個復雜的工程，可以參考招商銀行的“永久積分”概念和手機游戲里“開局VIP”和“任務升級”概念。
只要別簡單的想成“1元1分”或者“5%返利”這種不動腦子的規(guī)則就好。畢竟，“每100元返5%”和“花夠100元立返5元”是兩個感受。
另外，在內(nèi)心善良的前提下，不學習傳銷和微商的會員制，都不是好會員制！
提示：會員制產(chǎn)品設計的“小坑”
1、每日簽到和連續(xù)簽到
2、單次消費和累計消費
3、消費權(quán)益和任務權(quán)益
�。▉碓矗何⑿殴娞�“張棟偉”） 共2頁 上一頁 [1] [2] 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 付費會員制 |
