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猝不及防的，前置倉又火了。
雖說人人都在吐槽經(jīng)濟(jì)下行與環(huán)境不佳，但零售業(yè)的風(fēng)口與熱點(diǎn)還是一茬一茬地層出不窮，一眨眼，社區(qū)拼團(tuán)就被拍在了沙灘上。
要說這位“新晉網(wǎng)紅”有什么吸睛之處，大概就是抓住了“生鮮”與“最后一公里”兩大話題的命門，于是被一眾遭遇轉(zhuǎn)型瓶頸的企業(yè)當(dāng)成了救命稻草，一時(shí)間趨之若鶩，好不熱鬧。
門檻低？
這波風(fēng)口之前，沖擊生鮮最后一公里的先鋒還是社區(qū)店，而前置倉相較社區(qū)店而言，最大的優(yōu)勢就是成本低。換句話說，省錢。最明顯的一點(diǎn)，大部分前置倉作為暗倉，選址要隨意得多，面積也更小，這便意味著第一步便可以省出一部分頗為可觀的房租成本。
對于很多習(xí)慣先跑馬圈地占一波市場的玩家而言，這堪稱天賜良機(jī)——建造成本低廉，門檻低，把網(wǎng)點(diǎn)從北五環(huán)鋪到南六環(huán)，可能還沒有開兩家大賣場的錢多。
加之前置倉下游延伸至了離消費(fèi)者最近的距離，配送效率高且成本低，于是看起來，前置倉似乎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了成本和效率的最優(yōu)組合。但玩家一旦真正入局，就會(huì)發(fā)現(xiàn)問題接踵而來。
以自營的獨(dú)立前置倉為例，首先，建倉成本低，但是其他成本卻不見有多少優(yōu)勢。前置倉是物流供應(yīng)鏈中的一環(huán)，鋪設(shè)前置倉意味著要單獨(dú)為其配置物流、配送等配套設(shè)施。同時(shí)，獨(dú)立前置倉沒有流量入口，前期獲客必然要走補(bǔ)貼價(jià)格戰(zhàn)這一關(guān)。
而且，前置倉一旦步入正軌，人員培訓(xùn)、商品管理、供應(yīng)鏈升級、貨損優(yōu)化等運(yùn)營方面提出的挑戰(zhàn)會(huì)與日俱增；
其次，獨(dú)立前置倉沒有體驗(yàn)端，于消費(fèi)者而言更像“紙上談兵”，失去了線下超市的體驗(yàn)感，要將消費(fèi)者的粘性提升到一定程度，意味著要付出更高的成本與精力；
最后，目前市面上的前置倉面積大多在300㎡左右，SKU數(shù)1000～2000，無法為消費(fèi)者提供一站式服務(wù)，更容易被當(dāng)作是臨時(shí)起意的“權(quán)宜之選”。
能盈利嗎？
花錢的問題解決之后，便是要考慮如何賺錢。當(dāng)然，自古以來盈利不外乎兩點(diǎn)，一則節(jié)流，一則開源。
而在節(jié)流這一環(huán)節(jié)，獨(dú)立前置倉似乎已經(jīng)失去了先天優(yōu)勢。在傳統(tǒng)零售的邏輯中，“倉”一向是非盈利性項(xiàng)目，屬于物流供應(yīng)環(huán)節(jié)，支出成本由門店盈利來承擔(dān)。而前置倉不然，身負(fù)盈利重責(zé)，要“自給自足”。
這便使得盈利的重心積壓在了“開源”上，對客單價(jià)、訂單數(shù)量、毛利率提出了更高要求。據(jù)悉，叮咚買菜給自己提出的短期目標(biāo)是客單價(jià)超過60元，因?yàn)檫@樣才能覆蓋運(yùn)營和履單成本。
而獨(dú)立前置倉先天不足，要獲客并提升客單價(jià)，必然要付出遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)體門店的時(shí)間與資金成本，同時(shí)對產(chǎn)品質(zhì)量的把控，甚至要比實(shí)體門店更加嚴(yán)格。運(yùn)營時(shí)間越久，先期的成本優(yōu)勢便會(huì)被稀釋得越厲害。
據(jù)悉，目前行業(yè)內(nèi)幾大獨(dú)立前置倉玩家中，只有每日優(yōu)鮮實(shí)現(xiàn)了盈利——截至2018年年底，在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營性現(xiàn)金流為正。而叮咚買菜、樸樸超市等仍然在依靠資本輸血。值得注意的是，自2014年每日優(yōu)鮮實(shí)施運(yùn)營以來，至2018年底實(shí)現(xiàn)盈利，4～5年的鋪墊時(shí)間，大部分玩家都熬不下來。 共2頁 [1] [2] 下一頁 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 前置倉 |
