三、新零售賽道最后的一個(gè)機(jī)會(huì)在哪里
前面說(shuō)了很多新零售項(xiàng)目，不乏有個(gè)別項(xiàng)目就是為了圈錢，或者想按照三級(jí)火箭的打法，先燒錢打造一個(gè)平臺(tái)，然后尋找其他地方盈利的。最終這些新零售項(xiàng)目在進(jìn)入2018年后，都慢慢的偃旗息鼓，都沒(méi)有新的融資報(bào)道，甚至連合并的都比較少，預(yù)計(jì)到今年年底，還將會(huì)有一批項(xiàng)目死掉。
（一）為什么不是多快好省
多：多是不過(guò)網(wǎng)上的，畢竟互聯(lián)網(wǎng)電商就是靠這個(gè)起家的；
快：線下的各種體驗(yàn)就是最快的交易了，就是最短的交易路徑了，不需要物流，快遞；
省：消費(fèi)升級(jí)，社會(huì)升級(jí)，很多東西物價(jià)就是一直在漲，而且還有一個(gè)時(shí)間和地域成本，你不能因?yàn)閺V州醬油便宜一點(diǎn)，你住深圳你就去廣州買；
所以這樣看來(lái)線下生意原本就是多快好省，你不可能再比他們還多快好省，能達(dá)到的，非高頻的需求已經(jīng)都通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)滿足了。
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C端配送：京東物流、菜鳥物流、順豐、三通一達(dá)，主要是拼最后100米物流，個(gè)人小件的及時(shí)送達(dá)等，運(yùn)輸主力主要為騎手；
小B端配送：面向客戶群體為專業(yè)市場(chǎng)、批發(fā)市場(chǎng)和夫妻老婆店的臨時(shí)性提送貨，運(yùn)輸主力是面包車、廂式貨車、三輪車（倒騎驢）；
大B端配送：面向生產(chǎn)企業(yè)計(jì)劃性城配物流，主要有倉(cāng)到倉(cāng)、倉(cāng)到店、倉(cāng)到家三種場(chǎng)景，運(yùn)輸主力是廂式貨車，貨柜車等。
所以說(shuō)，城配物流更主要的就是服務(wù)快消品行業(yè)，配送顆粒度和精細(xì)度要求較高。而且現(xiàn)在面對(duì)C端配送的企業(yè)已經(jīng)開始逐漸形成了規(guī)模，代表企業(yè)有：達(dá)達(dá)、點(diǎn)我達(dá)、美團(tuán)、餓了么的騎手、郵政。
城配物流為什么很復(fù)雜呢，原因如下：
（一）履約過(guò)程復(fù)雜
C端的商品配送是分揀復(fù)雜，交付過(guò)程特別簡(jiǎn)單，而且現(xiàn)在有很多的快遞箱，便利店都可以存放；
B端市場(chǎng)是分揀簡(jiǎn)單，交付過(guò)程較為復(fù)雜，因?yàn)樯婕暗浇Y(jié)算、驗(yàn)貨損、退換貨、終端陳列等諸多服務(wù)。
�。ǘ├麧�(rùn)低于配送成本
人工成本、汽油成本、倉(cāng)庫(kù)租賃成本等等，隨著各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本的極速攀升，快消行業(yè)各層級(jí)的利潤(rùn)也受到了嚴(yán)重的壓縮，這也就導(dǎo)致其物流、倉(cāng)儲(chǔ)成本很難被專業(yè)第三方社會(huì)化分工所消化。
利潤(rùn)沒(méi)辦法覆蓋成本，就導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)不能進(jìn)化，只是不斷的擰毛巾，所以導(dǎo)致不可能專業(yè)化分工，不可能有專業(yè)化品質(zhì)。
很多的快消B2B平臺(tái)也在自建倉(cāng)儲(chǔ)物流配送體系，這也導(dǎo)致大量的城配公司很難真正的切入到快消品行業(yè)的物流配送中來(lái)。
四、城配物流的機(jī)會(huì)到底在哪里
但是渠道變革很快，消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知和忠誠(chéng)度也在變化，所以各廠家也設(shè)立了很多市場(chǎng)督導(dǎo)，市場(chǎng)理貨員等角色，其實(shí)是有重復(fù)浪費(fèi)的。專業(yè)化服務(wù)的需求強(qiáng)烈，第三方的社會(huì)化物流需求強(qiáng)烈，需要能夠保證整體的服務(wù)的質(zhì)量。
酒水車銷較其他品類占比高20.45%，車銷更容易增加售賣機(jī)會(huì)。同時(shí)，酒水品類的貨值高，更容易覆蓋車銷帶來(lái)的人員和車輛成本。
我們都知道，非標(biāo)產(chǎn)品就對(duì)應(yīng)了個(gè)性化服務(wù)，標(biāo)類產(chǎn)品就需要執(zhí)行效率和成本控制了。誰(shuí)能夠制定行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)就能夠形成優(yōu)勢(shì)，甚至形成壟斷。也只有標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)能夠快速?gòu)?fù)制，進(jìn)而形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，城配物流就是很典型的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。
當(dāng)我們做一個(gè)生意的時(shí)候，我們最好能做一個(gè)十年以后還有需求的生意，那么城配物流就是這樣的機(jī)會(huì)。無(wú)論是傳統(tǒng)行業(yè)的深度發(fā)展，還是新零售企業(yè)的異軍突出，城配物流都是需要的。
未來(lái)從最后100米，最后1公里，可能會(huì)發(fā)展到最后5公里，都需要城配物流。
來(lái)源: 人人都是產(chǎn)品經(jīng)理 Eric
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