京東：借助自營電商優(yōu)勢
京東是國內(nèi)龍頭自營電商。2016年1月，京東成立了生鮮事業(yè)部，經(jīng)營全品類生鮮產(chǎn)品，包含海鮮水產(chǎn)、水果、蔬菜、肉禽蛋品和速凍品等。
2017年7月12日，京東宣布在冷鏈領(lǐng)域與日本物流巨頭雅瑪多簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在生鮮冷鏈、跨境物流、全球貿(mào)易、物流技術(shù)等領(lǐng)域展開全面合作。京東的冷鏈物流產(chǎn)品有純配服務(wù)、倉配服務(wù)、原產(chǎn)地生鮮產(chǎn)品服務(wù)、B2B服務(wù)四種。
在倉儲(chǔ)實(shí)力方面，截至2018年5月，京東物流已在10個(gè)城市(沈陽、北京、鄭州、武漢、上海、南京、杭州、西安、成都、廣州)建成13個(gè)冷鏈倉，B2C網(wǎng)絡(luò)覆蓋超過300個(gè)城市，倉庫日均訂單處理能力達(dá)百萬件。
京東冷鏈物流產(chǎn)品：
資料來源：京東官網(wǎng)
順豐：依托快遞布局
2017年，順豐冷運(yùn)業(yè)務(wù)的同比增速為59.7%，僅次于同城配業(yè)務(wù)和重貨業(yè)務(wù)增速，是順豐新業(yè)務(wù)中的強(qiáng)勢板塊。
截至2017年末，順豐控股冷運(yùn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋104個(gè)城市及周邊區(qū)域，其中有51座食品冷庫、108條食品運(yùn)輸干線，3座醫(yī)藥冷庫、12條醫(yī)藥干線，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市。
2018年，順豐與夏暉成立合資公司——新夏暉，其中新夏暉東莞物流中心總占地面積20500多平方米，致力于打造具備國內(nèi)領(lǐng)先水平的制冷系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保的材料設(shè)備和快速流通及加工能力的冷鏈物流中心。
阿里全國設(shè)置“班車點(diǎn)”
公開資料顯示，菜鳥早在2013年就開始深度切入生鮮電商領(lǐng)域。截至目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)共有北京、上海、成都、武漢和廣州5個(gè)生鮮配送中心，據(jù)稱可以覆蓋全國80%的區(qū)域。
菜鳥網(wǎng)絡(luò)將通過搭建全國冷鏈分倉體系，設(shè)“班車點(diǎn)”，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短配送路徑，提升配送時(shí)效;末端通過落地配網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式，保障服務(wù)質(zhì)量。主要服務(wù)水果、海產(chǎn)、肉類等生鮮類目。同時(shí)，也可根據(jù)商家實(shí)際業(yè)務(wù)需求提供上門攬收的生鮮配送服務(wù)。
2018年12月，阿里巴巴集團(tuán)宣布，易果與盒馬將深化合作。易果集團(tuán)發(fā)揮供應(yīng)鏈、冷鏈物流和新零售賦能的全鏈路優(yōu)勢，專注為阿里生態(tài)內(nèi)新零售、新餐飲進(jìn)行賦能。盒馬則除了繼續(xù)在全國范圍拓店，還將同時(shí)負(fù)責(zé)天貓超市生鮮的運(yùn)營。此舉被評(píng)論為“易果2B，盒馬2C”。在此背景下，馴鹿冷鏈也即菜鳥冷鏈，將在阿里體系內(nèi)外扮演更重要的角色。
2019年5月，馴鹿冷鏈項(xiàng)目落戶天津市靜海區(qū),將整合區(qū)域性的運(yùn)輸力、貨源量和倉儲(chǔ)量，更大程度地推進(jìn)冷鏈物流的發(fā)展，起到示范性作用。
初創(chuàng)企業(yè)機(jī)會(huì)廣闊
冷鏈?zhǔn)袌鋈盒壑鹇�，除了京東、順豐、阿里這樣的商業(yè)巨頭，一些專注生鮮流通，冷鏈垂直領(lǐng)域的初創(chuàng)企業(yè)，也高歌猛進(jìn)。
龐大的市場規(guī)模，集中度極低的行業(yè)，給了這些初創(chuàng)企業(yè)更多獲得資本青睞的機(jī)會(huì)。
2018年1月——2019年5月生鮮流通及冷鏈物流行業(yè)融資情況
數(shù)據(jù)來源：天眼查，35斗整理
通過以上可以看出，2018年1月——2019年5月，生鮮及冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)成為資本熱捧的對(duì)象。
其中，宋小菜、美菜網(wǎng)、唯捷城配、九曳供應(yīng)鏈都成功完成2次以上融資。美菜網(wǎng)8億美元的E+輪融資，成為中國初創(chuàng)企業(yè)2018年規(guī)模最大的融資之一。此輪融資后，公司估值70億美元，業(yè)界猜測其距離上市或不再久遠(yuǎn)。作為一匹“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”的“黑馬”，美菜網(wǎng)定位于“中國生鮮電商平臺(tái)”，僅成立5年時(shí)間。
同樣成立5年的九曳供應(yīng)鏈，連續(xù)獲C輪和C+輪融資，多家資本青睞，已經(jīng)被看作國內(nèi)最大冷鏈物流平臺(tái)。
投資者方面，Tiger Global Management是冷鏈物流的熱衷者，經(jīng)緯中國、騰訊投資、廈門創(chuàng)投也多次出手，期望從這個(gè)千億市場中分得一塊“蛋糕”。
目前，我國尚未形成完整、獨(dú)立的冷鏈物流體系，大部分生鮮、乳品在運(yùn)輸過程中并不能保證全程冷鏈。隨著市場需求的擴(kuò)大，冷鏈物流越來越受到重視，行業(yè)得到規(guī)范，技術(shù)提升。未來冷鏈物流體系將更加健全完善，進(jìn)一步應(yīng)用到產(chǎn)品的運(yùn)輸中。
同時(shí)，隨著冷鏈物流進(jìn)一步的應(yīng)用，運(yùn)輸體系中的缺點(diǎn)將暴露。消費(fèi)者對(duì)商品的時(shí)效性、新鮮度等品質(zhì)因素也會(huì)越來越重視，一些傳統(tǒng)的冷藏運(yùn)輸方式將被淘汰。未來，冷鏈物流市場有望出現(xiàn)一輪升級(jí)機(jī)會(huì)。
（來源：35斗 陳美西）
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