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4月20日消息，京東物流已在日前正式對外發(fā)布京東云冷鏈計(jì)劃，并與6家區(qū)域冷鏈企業(yè)簽約成為首批城市合伙人。
據(jù)悉，京東云冷鏈計(jì)劃招募的合伙人分為城市合伙人與專線合伙人，城市合伙人在承接京東冷鏈在當(dāng)?shù)氐膫}儲、配送、支線運(yùn)輸或者省內(nèi)落地配業(yè)務(wù)的同時，聯(lián)合在當(dāng)?shù)亻_展市場拓展業(yè)務(wù)。而專線合伙人則負(fù)責(zé)承接京東冷鏈在當(dāng)?shù)氐膶＞�運(yùn)輸業(yè)務(wù)與市場拓展業(yè)務(wù)。
梳理近幾個月的事件時間線可發(fā)現(xiàn)，就京東物流在冷鏈領(lǐng)域的布局而言，其動作可謂是尤為的積極。去年12月，京東物流為商家提供的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)“京東卡班”正式首發(fā)上線。今年3月1日，其又推出了一個B2B核心產(chǎn)品為“冷鏈城配”；緊接著本月11日，京東首個平臺化產(chǎn)品冷鏈整車產(chǎn)品也正式上線運(yùn)營。目前，京東冷鏈已完成了F2B2C核心骨干網(wǎng)絡(luò)的搭建，其冷鏈卡班產(chǎn)品也進(jìn)行了線路升級。
近幾年，在日益增長的市場需求的推動下，我國冷鏈物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)了迅猛發(fā)展。在當(dāng)下的冷鏈?zhǔn)袌鲂枨笾�，除了仍占�?jù)著主要位置的生鮮冷鏈外，醫(yī)藥冷鏈等領(lǐng)域也逐漸被重視起來。市場逐步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2022年，我國冷鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模將有望達(dá)到4700億元，年復(fù)合增速超過20%。
在此等背景下，冷鏈物流賽道競爭變得愈發(fā)熱鬧了起來。在2018年，冷鏈物流行業(yè)中融資數(shù)量達(dá)13起，其中金額超過億元的有9起，已經(jīng)成功上市的冷鏈企業(yè)有2家，行業(yè)最高融資達(dá)到了10.5億美元。
與此同時，快遞物流巨頭的競爭上，京東物流和順豐相繼在上月底展開櫻桃冷鏈運(yùn)輸，打響市場爭奪戰(zhàn)。阿里則在持續(xù)完善冷鏈版圖；蘇寧物流在大規(guī)模自建冷鏈倉，致力打造一張全國冷鏈網(wǎng)；通達(dá)系快遞企業(yè)也推出了一系列冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)品。此外，中國郵政、順豐、京東等還相繼介入了醫(yī)藥冷鏈流通。冷鏈正在逐漸成為眾快遞物流企業(yè)的重要戰(zhàn)略發(fā)展布局之一。
然而，市場群雄逐鹿的同時，其發(fā)展路上的制約因素也不在少數(shù)�？傮w看來，我國冷鏈物流業(yè)發(fā)展尚處于初級階段，行業(yè)仍處于一種小、散、亂的狀態(tài)。在老生常談的技術(shù)水平上，與國際水平還存在一定的差距，“斷鏈”現(xiàn)象仍舊存在，冷鏈流通率低且損耗率高。
此外，還有冷鏈倉庫投入建設(shè)規(guī)模嚴(yán)重滯后于行業(yè)需求，以及行業(yè)信息化程度低、投入成本高和人才缺失等問題待解。并且，在冷鏈物流市場上，違規(guī)經(jīng)營的現(xiàn)象也較為突出，行業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化亟待進(jìn)一步加強(qiáng)。瞄準(zhǔn)行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)，政府也推出了諸多管理措施。據(jù)了解，在2019年，《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推廣將進(jìn)一步加強(qiáng)；而《冷鏈物流分類與基本要求》國家標(biāo)準(zhǔn)也將進(jìn)入編制起草階段。
來源: 電商報(bào) 作者: 陳秀
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