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研發(fā)機器人，抵抗騎手成本
美團在2019年美國拉斯維加斯舉辦的國際消費電子展上，作為首次參加此展會的企業(yè)，美團在展會的現(xiàn)場展示了自家研發(fā)的送餐機器人。
該機器人的名字叫做福袋，這是美團最新研制的室內(nèi)無人配送機器人，根據(jù)現(xiàn)場介紹稱，福袋上裝有20米感知能力的激光雷達(dá)、溫度傳感器、紅外傳感器、重力傳感器和RGB人臉識別攝像頭等多種先進(jìn)的傳感設(shè)備，這些設(shè)備可以讓它實現(xiàn)自動識別配送樓層并自主上下電梯，通過人臉識別和二維碼等方式，讓用戶實現(xiàn)一件取餐功能。
那為什么美團要研發(fā)送餐機器人？真的是為了好玩，為了在世界上展現(xiàn)自己？真正的原因是外賣騎手成本巨大，在吞噬美團的利潤！美團巴不得想把自己的外賣員徹底干掉，就跟當(dāng)初美團對待餐飲商家一樣，全國各地的餐飲商家?guī)椭缊F成為點餐品類最多的平臺，但是倒過來之后美團就把刀子伸向了餐飲商家；現(xiàn)在一樣，外賣騎手幫助美團獲得了廣大的消費者，現(xiàn)在也是把刀伸向自己人的時候了！
根據(jù)財報認(rèn)真觀察會發(fā)現(xiàn)，美團的資產(chǎn)不重，但人力成本和新業(yè)務(wù)投入過高，導(dǎo)致其虧損。財報顯示，2018年，美團給個賣賣騎手的傭金高達(dá)305億元，是美團點評最大的開支。此前京東8萬的快遞員引起業(yè)界的質(zhì)疑，畢竟現(xiàn)在人力成本越來越高。更何況美團有270萬的騎手隊伍。
公司2018年的成本開支表發(fā)現(xiàn)，其人員開支超過500億元，占公司開支的三分之二。除了305.16億元的外賣騎手成本，還包括：雇員福利開支152.27億元，截至2018年4月底，美團點評員工人數(shù)46662，合并摩拜并拓展各種新業(yè)務(wù)后，應(yīng)該在5萬人左右。網(wǎng)約車司機相關(guān)成本44.63億元，為2017年的15倍。外包勞務(wù)成本20.87億元，為2017年的16倍。
另外，交易用戶獎勵超過50億元，這部分錢實際是給用戶的補貼。這表明在美團點評發(fā)展過程中，補貼仍是起重要的作用，甚至用戶的黏性也需要補貼維持。
有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，一旦美團點評放棄對用戶補貼，用戶可能拋棄這一平臺，畢竟所有的靠補貼獲得的流量都是不可靠的。并且現(xiàn)在流理獲得成本越來越高。
據(jù)統(tǒng)計，2015年-2017年，平臺對用戶的補貼分別為39.31億元、26.22億元、42.09億元；2018年上升到54.01億元。用戶補貼呈上各趨勢。
投資失敗，虧損依在繼續(xù)
從財報顯示：摩拜是個無底洞！
業(yè)界一致認(rèn)為，收購摩拜是美團最大一個投資敗筆。美團點評2018年虧損擴大即拜摩拜所賜。
2018年4月，美團點評以155.64億元的對價收購摩拜100%股權(quán)，其中現(xiàn)金94.44億元、發(fā)行58.88億元的優(yōu)先股、2.32億元的股權(quán)替換。
摩拜凈資產(chǎn)27.43億元，這一收購形成了128.21億元商譽，也就是說基本上是溢價5倍左右收購了摩拜的資產(chǎn)。
但150億收購的資產(chǎn)當(dāng)年就造成嚴(yán)重的虧損。2018年4月4日至2018年底的9個月，摩拜虧損45.50億元。
摩拜帶來的折舊等攤銷，更是增加了美團的成本：摩拜商標(biāo)減值攤銷13.46億元、摩拜重組計劃的減值攤銷及重組開支3.59億元；物業(yè)、廠房及設(shè)別折舊52.52億元，公司在財務(wù)公告中指出，這一項中的相當(dāng)一部分，乃是單車調(diào)度費和單車維修費。
知名互聯(lián)網(wǎng)分析人士于斌認(rèn)為，這幾年里，無論是哪家共享單車公司，都沒有找到太好的商業(yè)盈利模式，僅僅依靠收取用戶使用單車每小時一元錢的營收模式根本無法讓公司形成“自我造血”能力，于是各家共享單車廠商只能不斷從資本市場上通過多輪融資來支撐下去。而當(dāng)資本市場最終失去耐心的時候，也就是這個領(lǐng)域到了接受最嚴(yán)格考驗的時候，失去了融資的共享單車顯然不足以自我成長。
（來源：餐飲新紀(jì)元） 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 美團 |
