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便利店：政策門檻難過
隨著消費水平提升，連鎖便利店和餐飲店成為承載早餐工程的主要載體。北京市東城區(qū)商務(wù)委相關(guān)工作人員向北京商報記者介紹，目前東城有80多家便利店搭載了早餐項目，今年還將推進10家左右。
以北京7-11一家普通門店為例，在早上7-8點之間客流量為50人，銷售額為1300元左右，客單價不足30元，主要銷售的商品為飯團、壽司、三明治、包子、豆?jié){、牛奶、咖啡等。
北京7-11方面相關(guān)人士介紹，和傳統(tǒng)早餐做到10點不同，便利店內(nèi)賣的東西基本一樣，沒有區(qū)分時段的概念。如果傳統(tǒng)早餐從7點-10點，銷售一般可以占到全天銷售額的15%。
從全家、7-11、羅森三大外資便利店的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，60%-70%的進店消費者會購買鮮食產(chǎn)品，包括壽司、飯團、糕點、關(guān)東煮在內(nèi)的鮮食類產(chǎn)品是便利店中高頻次購買商品。顧客習(xí)慣買一份便當順便帶一瓶飲料或一包零食，通常情況下，只占店內(nèi)所有SKU中1-3成的鮮食品類，卻可以帶來40%的銷售額。
但并不是所有的便利店都有即食產(chǎn)品，能否獲得市食藥監(jiān)局頒發(fā)的餐飲方面的證照是關(guān)鍵因素。據(jù)北京商報記者了解，便利店內(nèi)的餐飲業(yè)務(wù)最早需要按照《食品安全法》獲取衛(wèi)生許可證才能獲批；2009年以后，《食品衛(wèi)生法》被《食品安全法》取代，餐飲業(yè)歸衛(wèi)生部門管轄，零售業(yè)歸工商局管轄，便利店的餐飲業(yè)務(wù)便處于尷尬境地。北京市工商局于2013年4月頒布《北京市流通環(huán)節(jié)食品現(xiàn)場制售許可管理規(guī)范（試行）》，市食藥監(jiān)局在2014年初整合工商部門相關(guān)業(yè)務(wù)后，以《北京市食品現(xiàn)場制售許可管理辦法（試行）》繼承了工商局的政策走向，便利店的現(xiàn)場快餐業(yè)務(wù)需要在營業(yè)內(nèi)容里面加上現(xiàn)場制售項目，不過，該項目審批嚴格。據(jù)某內(nèi)資便利店負責(zé)人介紹，前后花了六七個月才審批下來。
如果想要通過便利店來擴大早餐示范店覆蓋范圍，如何協(xié)調(diào)政策門檻和市場需求是一個難題。去年10月，市食藥監(jiān)局制定的《北京市食品經(jīng)營許可管理辦法》（以下簡稱《辦法》）結(jié)束意見征集，擇日進入試行階段。若試行，則食品流通許可證和餐飲許可證兩證合一，即食品經(jīng)營許可證，“在本市行政區(qū)域內(nèi)，從事食品銷售、餐飲服務(wù)活動,應(yīng)當依法取得食品經(jīng)營許可”。北京商報記者在《辦法》中看到，便利店按照食品銷售經(jīng)營者業(yè)態(tài)申請食品經(jīng)營許可證，在列舉的11項食品經(jīng)營內(nèi)容中，只有前四項內(nèi)容可以申請，包括預(yù)包裝食品、散裝食品、特殊食品和其他類食品，熱食類制售項目屬于餐飲服務(wù)經(jīng)營項目；后者具體包括普通餐飲、中央廚房、集體用餐配送單位。這對于便利店經(jīng)營現(xiàn)場制售項目來說，依然是一個緊箍咒。
據(jù)內(nèi)部人士透露，市商務(wù)委、市食藥監(jiān)局等相關(guān)部門在去年底和今年初多次赴上海考察，北京便利店餐飲方面的政策有可能會放松。北京商報記者 邵藍潔 郭白玉 郭詩卉
早餐車:OUT了
外表像雞蛋形狀的黃色早餐車之前曾經(jīng)是北京社區(qū)居民和白領(lǐng)上班路上的最佳選擇，不過，目前在東城區(qū)和西城區(qū)幾乎消失不見。2015年7月中旬，東城區(qū)嘗試撤除了前門地區(qū)的14輛早餐車經(jīng)營網(wǎng)點，據(jù)北京商報記者了解，截至今年6月底，東城區(qū)撤除工作已全部完成。
2002年，按照商務(wù)部發(fā)展早餐工程的有關(guān)文件要求，北京市商務(wù)委牽頭在全市范圍內(nèi)推廣早餐車�？梢哉f，早餐車（亭）在當時從一定程度上解決了市民吃早餐的問題。但事與愿違，原本要進社區(qū)經(jīng)營的早餐車幾乎都擁堵在街道上，原本要統(tǒng)一配送的產(chǎn)品無法實現(xiàn)，只能現(xiàn)場制作加工，安全隱患以及食品衛(wèi)生問題無法控制，而長期占道經(jīng)營帶來的交通及市容市貌難題日益凸顯。
早餐車的引導(dǎo)方向由鼓勵轉(zhuǎn)向了清除。北京商報記者從北京市城市管理委員會獲悉，通過實行早餐車退路進店、進社區(qū)計劃，在全市核心區(qū)路側(cè)經(jīng)營的早餐車已清退完畢，東城區(qū)和西城區(qū)共有263輛早餐車被清退。今年下半年將擴至朝陽、海淀、豐臺、石景山四區(qū)。
事實上，即使沒有相關(guān)政府部門的清理行為，早餐車的運營也難以為繼。據(jù)一位早餐車承包者介紹，由公司統(tǒng)一配送過來的食品選擇性小，種類不多，也不如黑早餐車現(xiàn)做現(xiàn)賣吸引人，而且正規(guī)早餐車9:30就停止營業(yè)，時間太短，賺不了錢。據(jù)上述人士介紹，和他一樣承包做正規(guī)早餐車的基本都是夫妻檔，一個月頂多賺三四千元，而黑早餐車成本低、時間自由，一個月上萬元都有可能。
�。▉碓矗罕本┥虉螅� 共2頁 上一頁 [1] [2] 從全日早餐嘗到了甜頭 麥當勞擴充早餐菜單 絕對神器！全自動早餐機：一個按鈕全搞定 臺灣早餐商機可口 餐飲集團、觀光飯店鎖定市場攻堅 旅途的營養(yǎng)“食”光！碧桂園鳳凰國際酒店打造“五彩早餐”計劃 杭州新豐小吃部分產(chǎn)品昨起漲價 “早餐明星”包子價不變 搜索更多: 早餐 |
