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1月9日消息，遭受順風(fēng)車事件的打擊，一度在資本賽道上狂飆突進(jìn)的滴滴猶如一輛被限速的保時(shí)捷。不過，從目前的情況來看，滴滴正在嘗試駛?cè)虢鹑诳燔嚨馈?/p>
據(jù)《電商報(bào)》了解，滴滴“金融服務(wù)”頻道已于近日在滴滴產(chǎn)品端低調(diào)上線，相關(guān)頁面顯示，目前已經(jīng)上線的產(chǎn)品包括名為“點(diǎn)滴相互”的重大疾病互助產(chǎn)品、大病籌款產(chǎn)品“點(diǎn)滴求助”，以及健康險(xiǎn)、理財(cái)、車險(xiǎn)等板塊。
正所謂“手握龐大流量而不做互聯(lián)網(wǎng)金融，就如捧著聚寶盆要飯，”滴滴顯然是深諳此理。歷經(jīng)網(wǎng)約車平臺(tái)大戰(zhàn)的血雨腥風(fēng)，滴滴顯然也擁有了相應(yīng)的底氣。
據(jù)滴滴所公布的2017年數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年滴滴擁有4.5億用戶，服務(wù)覆蓋全國(guó)400多個(gè)城市，提供了超過74.3億次的移動(dòng)出行服務(wù)。
2018年2月，滴滴正式將原曼哈頓（滴滴原金融部門）升級(jí)為金融事業(yè)部，在外界看來，“滴滴金融”正式升級(jí)為事業(yè)部這一舉動(dòng)，意味著滴滴正式宣告進(jìn)入金融行業(yè)。
網(wǎng)約車巨頭入局互聯(lián)網(wǎng)金融，難免會(huì)在業(yè)界引發(fā)一陣騷動(dòng)。不過，彼時(shí)在市場(chǎng)看來，滴滴金融業(yè)務(wù)明顯存在場(chǎng)景單一的劣勢(shì)。
有業(yè)內(nèi)人士就指出，滴滴的自有場(chǎng)景主要以出行為主，相較阿里、蘇寧、美團(tuán)等泛零售巨頭優(yōu)勢(shì)較為單一。此外，在當(dāng)前“強(qiáng)化消費(fèi)場(chǎng)景，嚴(yán)控現(xiàn)金貸”的消費(fèi)金融監(jiān)管導(dǎo)向下，滴滴推出的網(wǎng)絡(luò)互助保險(xiǎn)產(chǎn)品以及現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)存在較大的監(jiān)管合規(guī)壓力。
對(duì)于轉(zhuǎn)道做金融的滴滴而言，自身平臺(tái)用戶和金融的相關(guān)性，是決定平臺(tái)做金融業(yè)務(wù)是否具有優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵因素。事實(shí)上，正是由于滴滴目前的場(chǎng)景主要局限在出行領(lǐng)域，其推出的眾多包括保險(xiǎn)、現(xiàn)金貸在內(nèi)的金融產(chǎn)品均只是針對(duì)于一部分特定的群體。
關(guān)于這一點(diǎn)，滴滴金融相關(guān)負(fù)責(zé)人此前在接受媒體采訪時(shí)也坦承，目前滴滴金融服務(wù)的定位仍是助力出行產(chǎn)品，未來希望通過發(fā)揮出行生態(tài)優(yōu)勢(shì)，輸出數(shù)據(jù)風(fēng)控能力，為司機(jī)、乘客、合作伙伴提供更多元化的金融產(chǎn)品。
值得一提的是，在場(chǎng)景單一，用戶拓展乏力的狀況下，滴滴此次推出的“點(diǎn)滴相互”無疑承擔(dān)起了引流的重任。不過，與支付寶平臺(tái)升級(jí)后的“相互寶”相比，“點(diǎn)滴相互”并不具備明顯的優(yōu)勢(shì)。
據(jù)《電商報(bào)》了解，“點(diǎn)滴相互”的健康認(rèn)可門檻更加嚴(yán)苛。例如在就醫(yī)行為方面，“相互寶”只是要求近兩年沒有連續(xù)住院超過15天，而“點(diǎn)滴相互”要求近三年沒有因?yàn)榧膊∵B續(xù)住院超過7天。在過往疾病方面，“點(diǎn)滴相互”比“相互保”包含的禁忌范圍更廣，包括甲狀腺疾病，三度燒傷，失聰、失明、失語等問題均不能加入“點(diǎn)滴相互”計(jì)劃。
總而言之，作為網(wǎng)約車龍頭老大的滴滴雖然持有龐大消費(fèi)場(chǎng)景，但鑒于出行這一消費(fèi)場(chǎng)景較為單一，隨著金融業(yè)務(wù)的深入推進(jìn)，滴滴感受到的阻力也會(huì)愈發(fā)明顯。
作者: 林斯 來源: 電商報(bào)
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