|
歷史數(shù)據(jù)顯示，長安福特對公司歸母凈利潤的貢獻(xiàn)一度高達(dá)100%以上。但隨著銷量的下降，福特在上半年實現(xiàn)的凈利潤已由2016年的91.72億下降至2018年的17.47億，其在公司歸母凈利潤中的占比也由2016H1的83.52%下降至當(dāng)前的54.26%。
從公司最新發(fā)布的8月產(chǎn)銷快報來看，福特8月銷量約2.4萬輛，同比下滑65.89%，1-8月累計銷量27.5萬輛，同比下滑43.80%，繼續(xù)延續(xù)下滑趨勢。
2018年9月4日，公司還公告稱，將于年底前以壹元人民幣的現(xiàn)金對價完成對日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%及10%的股權(quán)的收購，由此結(jié)束了和鈴木汽車長達(dá)25年的合資合作。
在這種情況下，公司下半年的利潤走勢，值得投資者留意。
行業(yè)：乘用車市場整體下滑
銷量下滑不僅僅發(fā)生于長安汽車一家。
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)：2018年6月全國乘用車零售銷量168.7萬輛，同比下降3.1%；1-6月累計銷量1097.44萬輛，同比增長4%，增幅創(chuàng)年初以來新低。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，最近一年汽車市場的整體銷量情況如下：
上半年的銷量很大程度上已經(jīng)反映在了各家上市公司半年報的業(yè)績數(shù)據(jù)中，讓市場比較揪心的是7、8月份的走勢。
乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示：7月全國乘用車綜合銷量156.05萬輛，同比下降5.9%。8月乘用車綜合銷量173.41萬輛，同比下降7.4%。今年1-8月全國乘用車?yán)塾嬩N量1427.43萬輛，同比增幅進(jìn)一步收窄至1.3%。
年初至今，無論是A股還是港股上市的整車企業(yè)，股價表現(xiàn)都不太理想，甚至可以用“慘淡”來形容，即便是上半年歸母利潤大幅增長的吉利汽車年初至今股價跌幅也達(dá)到45%。
以下是主要自主汽車企業(yè)2018上半年的累計汽車銷量、凈利潤和截止9月18日的股價變動情況：
更殘酷的是，在內(nèi)部競爭本已加劇的情況下，來自進(jìn)口車的競爭可能會給國內(nèi)汽車市場帶來新的壓力——在宣布下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅至15%后，7月國內(nèi)進(jìn)口汽車16.5萬輛，環(huán)比暴增2.3倍，創(chuàng)歷史新高。
市場整體下滑，行業(yè)競爭加劇，財政補(bǔ)貼收緊，合資品牌銷售受挫……
面臨考驗的不僅僅是長安汽車一家，經(jīng)歷多年快速增長之后，整個汽車行業(yè)，尤其是國產(chǎn)整車企業(yè)，進(jìn)入到了一個“多事之秋”。
來源：面包財經(jīng) 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 長安汽車 |
