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沒有合資品牌當(dāng)“奶爸”，國內(nèi)車企的日子就不好過，長安汽車正是典型。
昨日，長安汽車2018年第三季度報(bào)告顯示，公司前三季度營業(yè)收入為498.5億元，同比下滑3.07%，凈利潤11.6億元，同比下滑79.98%。其中，三季度營業(yè)收入同比下滑20.51%，凈虧損為4.46億元，同比下滑137.52%。
長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致長安汽車業(yè)績跳水的主因是，合資車企長安福特銷量不濟(jì)。數(shù)據(jù)顯示，合資公司長安福特前9月銷量下滑46%幾近腰斬，而長安馬自達(dá)和江鈴控股的銷量也在下滑。
長安福特9月銷量下滑高達(dá)60%
車企業(yè)績下滑的背后，無疑是銷量的萎靡。
數(shù)據(jù)顯示，2018年9月，長安汽車產(chǎn)量為19.61萬輛，同比下降22.73%；銷量為17.72萬輛，同比下降32.35%。2018年前9月，長安汽車產(chǎn)量為160.59萬輛，同比下降19.68%；銷量為164.76萬輛，同比下降19.95%。
長安汽車表示，業(yè)績下滑的原因主要來自合資公司長安福特，長安自己生產(chǎn)的品牌雖有下滑，但是沒有長安福特那么明顯。
2018年9月，長安福特銷量為3.3萬輛，同比下滑高達(dá)60%。2018年前9月，長安福特銷量為30.85萬輛，同比下降46.18%。而長安馬自達(dá)和江鈴控股的銷量也在下滑。
有分析人士指出，福特車型陣容未及時(shí)更新，產(chǎn)品缺乏競爭力，輕視國內(nèi)市場，是福特銷量下滑的主要原因。
2018年已更換5名副總裁
報(bào)告顯示，截至三季度末，長安汽車總資產(chǎn)946.45億元，比年初降低10.82%；總負(fù)債478.82億元，比年初降低18.38%；資產(chǎn)負(fù)債率為50.59%，比年初下降了4.69個(gè)百分點(diǎn)。
值得關(guān)注的是，年初至三季度末，長安汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額為-62億元，同比下滑達(dá)2338.69%。
對此，長安汽車在報(bào)告中解釋稱，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈增加額較去年同期大幅減少，主要系投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額大幅減少所致，投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額較去年同期大幅減少，主要系取得從合營企業(yè)收到的現(xiàn)金分紅減少所致。
統(tǒng)計(jì)顯示，長安汽車從2018年初至今已經(jīng)更換了5名副總裁，包括董事會(huì)秘書兼財(cái)務(wù)工作負(fù)責(zé)人王錕，目前尚不知道這樣的更換是否能夠幫助長安汽車在業(yè)績上有所挽回。
來源：長江商報(bào) 記者 黃聰
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