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國內汽車行業(yè)28年來首次出現負增長，而市值蒸發(fā)近五成的長安汽車，又面臨著營收凈利潤增速下滑以及福特汽車銷量劇降的壓力
受整個汽車行業(yè)銷量下行影響，重慶長安汽車股份有限公司（000625.SZ，下稱長安汽車）近日發(fā)布的2018年12月的產銷情況顯示，重慶長安、合肥長安、長安福特、長安馬自達等的銷量都由于整個汽車行業(yè)不景氣的影響而有所下滑。2018年前三季度，長安汽車的營收和凈利潤增長率也相應下行，分別為-3.07%、-79.98%。
從股價來看，2019年至今，公司的股價呈現上漲的趨勢，從2019年1月2日的6.67元，到2019年1月15日收盤價7.52元，漲幅為12.74%；但回顧2018年整年，長安汽車從最高點2018年1月22日的12.76元跌至2018年12月28日的收盤價6.59元，跌幅高達48.35%，市值蒸發(fā)約296億元，股價接近腰斬，2018年以來，汽車板塊的跌幅為33.39%。
業(yè)內人士認為：“如今的汽車市場面臨房貸和經濟下行的沖擊，需求量出現低迷期，同時，自主品牌汽車又面臨著降價的合資品牌挑戰(zhàn)，這樣的寒冬對所有車企都是一個考驗。”
對于長安汽車銷量下滑，未來如何把控凈利潤指標和產品創(chuàng)新等投資者關心的相關問題，投資者網向長安汽車董事會秘書黎軍致電并發(fā)去采訪函，但并未得到回復。
凈利潤：高速增長后的平靜
長安汽車于1996年成立，目前已經形成轎車、SUV、 MPV、交叉型乘用車、客車、貨車等系列產品，旗下擁有長安乘用車、歐尚汽車、凱程汽車、長安福特、長安馬自達、長安鈴木、長安PSA等品牌。其中，長安福特為長安汽車與福特公司的合營公司，長安鈴木，最初是長安汽車持有50%的股份，自2018年其收購鈴木株式會社及鈴木（中國）投資有限公司持有的50%股權后，長安鈴木已成為長安汽車的全資子公司。
2018年，汽車行業(yè)趨于收縮狀態(tài)。中國汽車工業(yè)協會在發(fā)布的《2018年汽車工業(yè)經濟運營情況》中認為：“2018年，我國汽車產業(yè)面臨較大壓力，產銷增速低于年初預計，行業(yè)主要經濟效益指標增速趨緩，增幅回落。一方面由于購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響；另一方面受宏觀經濟增速回落、中美貿易戰(zhàn)，以及消費信心等因素的影響，短期內仍面臨較大壓力。”
似乎是受此影響，長安汽車的凈利潤，在高速增長的5年后，自2017年開始就有所下滑，2017年公司的凈利潤為71.37億元，同比減少30.61%，營收為800.12億元，僅同比增長1.87%。同時，2018年前三季度，營收為498.52億元，同比下滑3.07%，凈利潤為11.63億元，同比下滑79.98%。
縱觀整個汽車行業(yè)，被投資者關注的其他汽車企業(yè)，包括上汽集團、廣汽集團、比亞迪、長城汽車沒有出現凈利潤增速下滑的趨勢，長安汽車跟一汽轎車、比亞迪成為凈利潤增速下滑的梯隊。另外，長安汽車也以2.46%的凈資產收益率低于8.75%的行業(yè)平均水平。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 長安汽車 |
