國內汽車行業(yè)28年來首次出現負增長,而市值蒸發(fā)近五成的長安汽車,又面臨著營收凈利潤增速下滑以及福特汽車銷量劇降的壓力
受整個汽車行業(yè)銷量下行影響,重慶長安汽車股份有限公司(000625.SZ,下稱長安汽車)近日發(fā)布的2018年12月的產銷情況顯示,重慶長安、合肥長安、長安福特、長安馬自達等的銷量都由于整個汽車行業(yè)不景氣的影響而有所下滑。2018年前三季度,長安汽車的營收和凈利潤增長率也相應下行,分別為-3.07%、-79.98%。
從股價來看,2019年至今,公司的股價呈現上漲的趨勢,從2019年1月2日的6.67元,到2019年1月15日收盤價7.52元,漲幅為12.74%;但回顧2018年整年,長安汽車從最高點2018年1月22日的12.76元跌至2018年12月28日的收盤價6.59元,跌幅高達48.35%,市值蒸發(fā)約296億元,股價接近腰斬,2018年以來,汽車板塊的跌幅為33.39%。
業(yè)內人士認為:“如今的汽車市場面臨房貸和經濟下行的沖擊,需求量出現低迷期,同時,自主品牌汽車又面臨著降價的合資品牌挑戰(zhàn),這樣的寒冬對所有車企都是一個考驗。”
對于長安汽車銷量下滑,未來如何把控凈利潤指標和產品創(chuàng)新等投資者關心的相關問題,投資者網向長安汽車董事會秘書黎軍致電并發(fā)去采訪函,但并未得到回復。
凈利潤:高速增長后的平靜
長安汽車于1996年成立,目前已經形成轎車、SUV、 MPV、交叉型乘用車、客車、貨車等系列產品,旗下擁有長安乘用車、歐尚汽車、凱程汽車、長安福特、長安馬自達、長安鈴木、長安PSA等品牌。其中,長安福特為長安汽車與福特公司的合營公司,長安鈴木,最初是長安汽車持有50%的股份,自2018年其收購鈴木株式會社及鈴木(中國)投資有限公司持有的50%股權后,長安鈴木已成為長安汽車的全資子公司。
2018年,汽車行業(yè)趨于收縮狀態(tài)。中國汽車工業(yè)協會在發(fā)布的《2018年汽車工業(yè)經濟運營情況》中認為:“2018年,我國汽車產業(yè)面臨較大壓力,產銷增速低于年初預計,行業(yè)主要經濟效益指標增速趨緩,增幅回落。一方面由于購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響;另一方面受宏觀經濟增速回落、中美貿易戰(zhàn),以及消費信心等因素的影響,短期內仍面臨較大壓力。”
似乎是受此影響,長安汽車的凈利潤,在高速增長的5年后,自2017年開始就有所下滑,2017年公司的凈利潤為71.37億元,同比減少30.61%,營收為800.12億元,僅同比增長1.87%。同時,2018年前三季度,營收為498.52億元,同比下滑3.07%,凈利潤為11.63億元,同比下滑79.98%。
縱觀整個汽車行業(yè),被投資者關注的其他汽車企業(yè),包括上汽集團、廣汽集團、比亞迪、長城汽車沒有出現凈利潤增速下滑的趨勢,長安汽車跟一汽轎車、比亞迪成為凈利潤增速下滑的梯隊。另外,長安汽車也以2.46%的凈資產收益率低于8.75%的行業(yè)平均水平。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 長安汽車 |