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對(duì)此，王晨曦表示并不意外，在她看來，“滴滴的優(yōu)勢(shì)在于擁有海量用戶流量、用戶出行和車輛數(shù)據(jù)以及大數(shù)據(jù)云計(jì)算等技術(shù)，而且滴滴一直都是秉持輕資產(chǎn)模式，重資產(chǎn)業(yè)務(wù)的運(yùn)營和管理并非其長項(xiàng)。所以在出行生態(tài)圈和車后生態(tài)圈的建設(shè)上，涉及到重資產(chǎn)的部分多是采用合作的方式”。
此外，在原有快車、專車、順風(fēng)車等出行業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，滴滴還正在拓展租賃和車后市場(chǎng)版圖。據(jù)了解，滴滴不僅已上線分時(shí)租賃業(yè)務(wù)“分分租”，還在車主端上線滴滴加油和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。不過，滴滴似乎更偏愛合作模式，分分租業(yè)務(wù)即是采用輕模式，自己并不擁有車輛，而是與線下租賃公司合作。在王晨曦看來，“未來滴滴可能會(huì)進(jìn)入汽車維修、保養(yǎng)、汽車違章查詢、停車、洗車等領(lǐng)域，在這些領(lǐng)域滴滴以戰(zhàn)略合作或者投資合作的可能性比較大”。
撼動(dòng)對(duì)手？
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國二手車交易量累計(jì)同比增長10.33%，首次突破千萬輛達(dá)到1039.07萬輛，預(yù)計(jì)2017年我國二手車交易量將達(dá)到1250萬輛以上，同比增長或?qū)⑦_(dá)到20%左右。不過在2016年二手車交易量中，只有10%左右來自于二手車電商，行業(yè)成長空間巨大。
據(jù)了解，目前國內(nèi)二手車電商以模式不同分為四種，包括以瓜子二手車、人人車為代表的C2C直賣模式；以車易拍為代表的B2B模式；以天天拍車為主的C2B拍賣模式；以優(yōu)信二手車、車王為代表的B2C模式。
自2015年二手車電商興起后，資本就對(duì)該市場(chǎng)擲以重注。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來優(yōu)信二手車、車置寶、大搜車、邁邁車、瓜子二手車均獲得融資，單筆融資額均超過億元，優(yōu)信二手車與瓜子二手車的融資額更分別達(dá)到5億美元和4億美元，僅6月一個(gè)月，邁邁車、車置寶和瓜子二手車三家就拿下超過33億元融資。截至目前，二手車電商不僅已吸引百度、騰訊、58先后入局，近期阿里也借旗下閑魚悄然推出二手車業(yè)務(wù)。
易觀分析師趙香認(rèn)為，目前二手車電商的格局其實(shí)已經(jīng)相對(duì)穩(wěn)定了，但是頭部的幾家企業(yè)成本比較高，而且盈利模式也未完全成熟，所以市場(chǎng)還存在一定的不確定性，滴滴的進(jìn)入可以刺激行業(yè)更好地進(jìn)行大數(shù)據(jù)挖掘和技術(shù)提升。“行業(yè)成熟的標(biāo)志一般而言是有明確清晰的盈利模式，能夠持續(xù)自主盈利，但是二手車距離全面盈利還有一段路要走。目前二手車還處于市場(chǎng)啟動(dòng)期，一車一況的非標(biāo)問題、誠信、高成本、低頻、用戶黏性等問題仍然存在。”趙香說。
另有業(yè)內(nèi)人士張先生告訴北京商報(bào)記者，滴滴的入局對(duì)行業(yè)會(huì)有一些影響，但是具體影響到什么程度，還要看雙方的磨合情況和資源整合的效果。此外，有業(yè)內(nèi)聲音認(rèn)為，雖然拿到滴滴的2億美元投資，但要繼續(xù)運(yùn)營下去，人人車必須要進(jìn)行大規(guī)模的廣告投放。2億美元能燒出什么效果，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。
北京商報(bào)記者 魏蔚/文 宋媛媛/制表 共2頁 上一頁 [1] [2] 人人車獲滴滴出行2億美元戰(zhàn)略投資 車主投訴人人車出售調(diào)表車 人人車否認(rèn)調(diào)表但可善意補(bǔ)償 人人車教您愛車被鳥糞“空襲”怎么辦？ 小排量渦輪增壓盛行 人人車詳解渦輪增壓優(yōu)缺點(diǎn) 中國搜索開展網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)贊活動(dòng) 人人車榮獲創(chuàng)新科技獎(jiǎng) 搜索更多: 人人車 |
