為了驗(yàn)證司機(jī)們關(guān)于訂單價(jià)格不一致的說(shuō)法,記者于2月28日中午在藝術(shù)館附近發(fā)出了一個(gè)訂單,等了很久后終于有一名陳姓司機(jī)接單,從藝術(shù)館到體育中心不到5公里的路,記者實(shí)際付費(fèi)19元,而司機(jī)手機(jī)端上顯示的訂單費(fèi)用是15元,加上易到從這15元中抽走的4塊多錢平臺(tái)服務(wù)費(fèi),司機(jī)能拿到手的只有10多元錢,易到抽成總比例接近50%。
“扣掉油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等成本費(fèi)用,根本賺不了錢,要一直這樣的話誰(shuí)還愿意跑?”陳師傅說(shuō),他以前跑易到,一筆20塊錢的訂單扣除易到抽成和成本費(fèi)外,還能掙個(gè)5塊錢左右,現(xiàn)在根本賺不了了。愿意跑易到的司機(jī)變少了,乘客打車肯定就難了。
不少司機(jī)在微信群或QQ群聊天時(shí)猜測(cè),易到加大抽成比例,并出現(xiàn)司機(jī)難以提現(xiàn)的問(wèn)題,和新聞?lì)l傳的“資金鏈斷裂”有關(guān)。
回應(yīng)系統(tǒng)不穩(wěn)定 問(wèn)題會(huì)解決
記者了解到,易到公司在桂林地區(qū)并沒(méi)有設(shè)立專門的負(fù)責(zé)人,而是通過(guò)選用本地合作方來(lái)處理包括司機(jī)培訓(xùn)、乘客投訴等相關(guān)事務(wù),更多的日常業(yè)務(wù)則在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)易到司機(jī)們提供的信息,記者聯(lián)系上了一位易到用車桂林地區(qū)的合作方負(fù)責(zé)人唐經(jīng)理。唐經(jīng)理告訴記者,易到不存在資金鏈斷裂的問(wèn)題,司機(jī)提現(xiàn)失敗的問(wèn)題確實(shí)有,主要還是因?yàn)槟壳耙椎狡脚_(tái)正在與國(guó)家有關(guān)部門監(jiān)管信息交互平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接,對(duì)接過(guò)程中,系統(tǒng)或會(huì)出現(xiàn)短暫性不穩(wěn)定情況。目前系統(tǒng)已經(jīng)逐漸恢復(fù)穩(wěn)定,提現(xiàn)失敗的狀況也會(huì)得到解決。
對(duì)于打車越來(lái)越難的問(wèn)題,唐先生稱并不是只有易到打車難,受網(wǎng)約車新規(guī)影響,幾乎所有的網(wǎng)約車平臺(tái)最近打車都比較困難,不過(guò),記者根據(jù)自身和不少報(bào)料者最近兩個(gè)多月利用網(wǎng)約平臺(tái)打車的經(jīng)歷發(fā)現(xiàn),在使用易到多次發(fā)出訂單卻無(wú)人應(yīng)接的情況下,使用滴滴、神州等平臺(tái)卻馬上會(huì)有司機(jī)能接到單。
唐先生稱,他們之前并未接到問(wèn)題訂單長(zhǎng)時(shí)間得不到處理的投訴,他需要將問(wèn)題反饋給易到廣西區(qū)負(fù)責(zé)人那里才能解決,當(dāng)記者提出能否采訪易到廣西區(qū)域負(fù)責(zé)人時(shí),唐先生卻表示最近他也聯(lián)系不上對(duì)方。
為進(jìn)一步了解情況,記者試圖通過(guò)易到客戶服務(wù)與對(duì)方溝通。由于從2016年12月底開始,易到不再提供人工電話客服,記者只能通過(guò)手機(jī)客戶端人工客服對(duì)話框,用文字聊天的形式來(lái)尋求易到方的解釋,但當(dāng)記者在對(duì)話框中發(fā)出多條“易到打車為何越來(lái)越難”、“問(wèn)題訂單為何遲遲不處理”“乘客客戶端和司機(jī)客戶端為何價(jià)格不一致”等問(wèn)題,一直過(guò)了幾個(gè)小時(shí)才有客服回應(yīng)。
易到客服稱,用戶端和司機(jī)端價(jià)格不一致是因?yàn)?ldquo;計(jì)價(jià)方式不一樣”,長(zhǎng)期未處理的問(wèn)題訂單客服只能做下記錄反饋給相關(guān)部門,至于“打車難價(jià)格高”的問(wèn)題,客服則沒(méi)有做出直接回應(yīng)。
客服回應(yīng)緩慢,但昨天記者看到,無(wú)論是易到APP的首頁(yè)還是訂單位置,都不斷地彈出“充400得600,依然66折”、“租車50%返現(xiàn)”、“邀請(qǐng)好友可得5%返利”等促銷廣告內(nèi)容。
來(lái)源:桂林生活網(wǎng)—桂林晚報(bào)
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