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奧迪與上汽合作
事件：今年11月，上汽集團(tuán)與奧迪AG簽署合作框架協(xié)議，雙方將成立股比對(duì)等的合資公司，共同生產(chǎn)和銷售奧迪相關(guān)車型。
點(diǎn)評(píng)：奧迪之前在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)長(zhǎng)期占據(jù)第一的位置，但在奔馳、寶馬等豪華品牌的追趕下，奧迪在中國(guó)豪華車市場(chǎng)份額不斷下降，奧迪急切需要進(jìn)一步擴(kuò)大銷量和市場(chǎng)份額。在此情況下，再成立一家合資公司，復(fù)制南北大眾的模式成了奧迪的選擇。
1.6升以下購(gòu)置稅優(yōu)惠政策延續(xù)
事件： 12月15日，財(cái)政部聯(lián)合稅務(wù)總局公布小排量車購(gòu)置稅新政——自2017年1月1日起至12月31日，小排量車購(gòu)置稅將按7.5%征收。
點(diǎn)評(píng)：雖然沒有了“5折”優(yōu)惠，但可以享受全新的“7.5”折優(yōu)惠政策， 這對(duì)2017年汽車市場(chǎng)來說，將是一個(gè)不小的促進(jìn)。
跨界造車風(fēng)起
事件：12月19日，中興通訊對(duì)外披露，成功收購(gòu)珠海廣通客車，組建中興智能汽車有限公司進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域。在這之后，前格力董事長(zhǎng)董明珠宣布以個(gè)人名義投資珠海銀隆新能源公司，同時(shí)，她還拉上了王健林、劉強(qiáng)東等業(yè)界大佬，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。
點(diǎn)評(píng)：新能源和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了一次顛覆性的改變，越來越多的新興高科技企業(yè)開始進(jìn)入汽車制造這一領(lǐng)域，跨界造車成為未來汽車行業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)，同時(shí)也推進(jìn)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)。
汽車反壟斷
事件：12月23日，上海市物價(jià)局對(duì)外發(fā)布上汽通用汽車銷售有限公司價(jià)格壟斷案處罰決定，責(zé)令上汽通用公司立即停止違法行為，并處上一年度涉案產(chǎn)品銷售額4%的罰款，共計(jì)人民幣2.01億元。
點(diǎn)評(píng)：汽車行業(yè)反壟斷已有幾年的時(shí)間，包括奧迪、克萊斯勒、東風(fēng)日產(chǎn)等都因壟斷被罰。而由發(fā)改委會(huì)同多部委共同起草的《關(guān)于汽車行業(yè)的反壟斷指南》，也已經(jīng)進(jìn)入最后收尾階段，出臺(tái)后將進(jìn)一步打擊汽車行業(yè)壟斷行為，維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的秩序和環(huán)境。
樂視汽車被指“龐氏騙局”
事件： 2016年底，樂視汽車以及其在新能源汽車方面的重要戰(zhàn)略伙伴美國(guó)法拉第未來公司，陷入了“資金鏈斷裂”“龐氏騙局”“債務(wù)纏身”“工廠停工”等危機(jī)傳聞中。
點(diǎn)評(píng)：拿出一輛真正能上市的車成為樂視汽車證明自己的最佳方式。樂視汽車宣布將在即將召開的2017年美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，展出首款量產(chǎn)車，而這款車能否出爐，將很大程度上決定著樂視汽車的命運(yùn)。（來源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)） 共2頁 上一頁 [1] [2] 樂視汽車莫干山工廠破土 后續(xù)資金壓力將至 樂視汽車國(guó)內(nèi)基地開工 海外基地依然麻煩不斷 樂視汽車工廠破土：首期投資110億 投資者認(rèn)為是在抽血 樂視商城趙一成：生態(tài)電商引爆大數(shù)據(jù)將引發(fā)產(chǎn)業(yè)革命 樂視體育再補(bǔ)新英部分欠款 英超直播權(quán)限延至1月3日 搜索更多: 樂視 |
