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不僅如此，長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)一汽集團(tuán)的控股子公司——一汽轎車（000800.SZ），在品牌定位上與夏利頗為相似�；蛟S是因?yàn)?ldquo;兩個(gè)和尚抬水吃”，一汽轎車2016年半年業(yè)績(jī)預(yù)告同樣令人難堪。數(shù)據(jù)顯示，一汽轎車上半年虧損7.9億至8.5億元。更讓人驚訝的是，一汽轎車單車?yán)麧?rùn)最低僅為224.6元。
兩個(gè)“營(yíng)養(yǎng)不良”的孩子讓一汽集團(tuán)處境難堪，并在2011年6月發(fā)布公告承諾，將力爭(zhēng)在收購(gòu)?fù)瓿芍?年內(nèi)，以合理的價(jià)格及合法的方式徹底解決這一問(wèn)題，按照上述承諾，一汽股份應(yīng)該最遲在2015年4月5日前解決上述問(wèn)題。然而就在承諾即將到期的2015年4月，一汽夏利公開宣布，一汽股份不能在上述日期，徹底解決一汽轎車、一汽夏利與一汽股份下屬企業(yè)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題，以及一汽轎車與一汽夏利之間的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題。一汽股份擬在條件成熟時(shí)，啟動(dòng)此項(xiàng)工作。
6月3日，一汽股份再次表示，解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾無(wú)法履行，將再延期3年。不過(guò)，這一決定立即遭到中小投資者反對(duì)，并宣布將聯(lián)合抵制。
上述接近夏利的人士表示，如果不是因?yàn)檫@兩家都是上市公司，兼并重組的可能性還比較大，“但如果銷量持續(xù)萎靡的話，一汽夏利或從‘棋子’轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;棄子’。”
業(yè)內(nèi)人士：兩年內(nèi)業(yè)績(jī)好轉(zhuǎn)可能性小
除了在產(chǎn)品定位上顯得十分尷尬外，一汽夏利的股市表現(xiàn)也不盡如人意。2013年和2014年，由于一汽夏利連續(xù)兩個(gè)會(huì)計(jì)年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為負(fù)值，根據(jù)深交所有關(guān)規(guī)定，該公司股票自2015年4月2日起被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示特別處理，證券簡(jiǎn)稱由“一汽夏利”變更為“\*ST夏利”。
“披星戴帽”的夏利如果還不能盈利，將面臨退市的處境。2016年4月1日，*ST夏利公告稱，根據(jù)2015年度審計(jì)報(bào)告，公司2015年度凈利潤(rùn)1898.96萬(wàn)元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1805.18萬(wàn)元。*ST夏利2015年年報(bào)顯示，公司計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助高達(dá)5.63億元，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于2014年的1.13億元和2013年的0.62億元。這也意味著，2015年的夏利純粹依靠政府補(bǔ)貼，才得以“續(xù)命保殼”。
然而，長(zhǎng)江商報(bào)記者同時(shí)發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)股市“慢牛”的當(dāng)下，一汽夏利半年基本每股收益也為虧損0.2978元至0.3605元。
實(shí)際上，一汽夏利并非沒(méi)有意識(shí)到自身問(wèn)題。一汽夏利在發(fā)布2016年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告的同時(shí)，將公司虧損的主要原因歸結(jié)為產(chǎn)品所處的細(xì)分市場(chǎng)連續(xù)多年下滑，公司產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐沒(méi)有跟上市場(chǎng)需求快速變化的要求，產(chǎn)銷規(guī)模受到了較大影響。一汽夏利同時(shí)表示，公司正在積極進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，將通過(guò)陸續(xù)推出A級(jí)車、電動(dòng)車、A-SUV等新的車型，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，適應(yīng)市場(chǎng)需求，提升盈利能力。
“無(wú)論是A級(jí)車還是電動(dòng)車的研發(fā)，其他自主品牌均已走在了前列。”肖越表示，對(duì)于錯(cuò)過(guò)黃金期的夏利而言，新款車從研發(fā)到上市都需要一個(gè)周期，這也意味著其至少兩年內(nèi)的業(yè)績(jī)不會(huì)出現(xiàn)大的好轉(zhuǎn)。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市增速整體放緩的前提下，想絕處逢生并非易事。肖越建議，作為老品牌，夏利可利用自身優(yōu)勢(shì)打“懷舊牌”，或許能對(duì)當(dāng)下的業(yè)績(jī)有所幫助。
長(zhǎng)江商報(bào) 記者 黃聰 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 新車難挽敗局半年虧損超5億 一汽夏利最后掙扎 汽車業(yè)多不開心：一汽夏利破虧損紀(jì)錄 長(zhǎng)城遇拐點(diǎn) 夏利沒(méi)落路 夏利汽車面臨生死劫 夏利品牌被指已經(jīng)退出江湖 天津一汽夏利N5深陷漏水門 搜索更多: 夏利 |
