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講真，DT君不是太有信心。
神秘“消失”的產(chǎn)能背后，還有這份馬斯克的KPI
據(jù)彭博報(bào)道披露，早在2012年，馬斯克就和公司簽了軍令狀，終極目標(biāo)是要能夠量產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車(chē)，目前他才邁入10萬(wàn)大關(guān)：
如圖示，馬斯克的KPI指標(biāo)有兩個(gè)：
一是要把公司的市值不斷提升（左），二是要在運(yùn)營(yíng)上做出成績(jī)（右）。每個(gè)指標(biāo)各10個(gè)目標(biāo)，每完成一對(duì)，他就可以獲得公司10%的期權(quán)作為獎(jiǎng)勵(lì)。
在市值增長(zhǎng)方面，馬斯克已經(jīng)完成了7個(gè)目標(biāo)，而在公司運(yùn)營(yíng)上才完成了5個(gè)——剩余待完成的目標(biāo)全都和汽車(chē)的產(chǎn)量有關(guān)，難怪產(chǎn)能問(wèn)題會(huì)成為他的壓力來(lái)源。
看到這，DT君也就不難理解為啥交貨量上不去，產(chǎn)量數(shù)字卻不錯(cuò)了……誰(shuí)交KPI報(bào)表的時(shí)候，不想做的好看點(diǎn)兒呢？
特斯拉你這樣很容易失去我們
盡管特斯拉可以對(duì)外聲稱產(chǎn)量的確上去了、只是來(lái)不及發(fā)貨，但消費(fèi)者們關(guān)心的，卻是自己什么時(shí)候能真正拿到貨。
特斯拉本季度的交貨量環(huán)比下降了22%之多，這會(huì)不會(huì)促使一部分車(chē)主等不及發(fā)貨而萌生退貨的心思？
更不要說(shuō)車(chē)禍之后，特斯拉還陷入了被美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局要求調(diào)查25000輛Model S汽車(chē)的窘境……一旦出現(xiàn)問(wèn)題，有限發(fā)出的這點(diǎn)還得一一召回！
如果你是已經(jīng)付了定金的Model S車(chē)主，你會(huì)怎么想？
�。▉�(lái)源：DT財(cái)經(jīng) ） 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 特斯拉奪命車(chē)型銷(xiāo)量重挫22%：無(wú)人駕駛難以承受之重 特斯拉在華跨不過(guò)“長(zhǎng)交付期”門(mén)檻 特斯拉自動(dòng)駕駛宣傳自相矛盾 誤導(dǎo)消費(fèi)者引行業(yè)擔(dān)憂 特斯拉撞人致死后 寶馬卻下注自動(dòng)駕駛 趨勢(shì)不可逆？ 生菜網(wǎng)送特斯拉已落幕 520愛(ài)財(cái)活動(dòng)接踵而至 搜索更多: 特斯拉 |
