2009年，力帆的微型客車銷量同比增長(zhǎng)83.4%。力帆內(nèi)部銷售人員認(rèn)為，微車可以借用摩托車龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)。
雖然2011年，汽車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼和汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠被取消，農(nóng)村購(gòu)車的政策推動(dòng)力會(huì)有所減弱，力帆股份對(duì)自身在農(nóng)村的銷售渠道和銷售能力信心滿滿。
不過(guò)，相對(duì)于自主品牌同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的農(nóng)村市場(chǎng)，吉利的李書(shū)福和力帆董事長(zhǎng)尹明善，似乎都對(duì)出口更情有獨(dú)鐘。
“五年后，年銷200萬(wàn)輛的吉利將有一半實(shí)現(xiàn)出口。”李書(shū)福公開(kāi)表示。
尹明善也公開(kāi)表示：“現(xiàn)在高價(jià)的車在國(guó)內(nèi)賣很貴，在國(guó)外卻很便宜；而經(jīng)濟(jì)型轎車國(guó)外價(jià)格高國(guó)內(nèi)價(jià)格低。”像力帆620，在國(guó)內(nèi)一輛只能賺2000人民幣，在非洲可以賺2000美元。力帆轎車在國(guó)內(nèi)銷售只排十幾名，但出口是第三名。
強(qiáng)化出口提升毛利率
2010年前10個(gè)月，力帆在俄羅斯汽車銷量增幅同比高達(dá)136%，居自主品牌之首。根據(jù)搜狐汽車研究院的數(shù)據(jù)，力帆在俄羅斯的出口量，占到其總出口的45%。2010年，汽車出口俄羅斯得到強(qiáng)力恢復(fù)，俄羅斯市場(chǎng)成為轎車第一大出口市場(chǎng)。同時(shí)，2010年1~12月，狹義乘用車出口實(shí)現(xiàn)83%的增長(zhǎng)。
搜狐汽車研究院認(rèn)為：2011年自主品牌必將強(qiáng)化出口。尤其是在11年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)整階段，出口成為很多企業(yè)的救命稻草，雖然面臨人民幣升值等壓力。而如果有政策支持，國(guó)產(chǎn)車的出口應(yīng)該能超越40%的增速，遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)車的國(guó)內(nèi)零售。
對(duì)于力帆來(lái)說(shuō)，出口的盈利能力還高于國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，出口產(chǎn)品毛利率比國(guó)內(nèi)高，負(fù)擔(dān)的稅費(fèi)也較低。
同時(shí)，出口產(chǎn)品負(fù)擔(dān)的銷售費(fèi)用也較低。即便是乘用車為打開(kāi)國(guó)外市場(chǎng)，銷售費(fèi)用比國(guó)內(nèi)稍高，毛利率卻仍然高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
2010 年上半年，雖然力帆乘用車在國(guó)內(nèi)的單車毛利有所下降，但是出口的單車毛利卻有所上升，出口的主銷車型由力帆520 調(diào)整為毛利較高的力帆620。
2010 年上半年，力帆620 占出口整車銷售額的比重由2009 年的25.85%升至54.58%。
另外，根據(jù)J.D. Power 的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010年力帆銷售乘用車58400輛。這一數(shù)字，相比2009年同比增長(zhǎng)40%。而在力帆的招股說(shuō)明書(shū)中，2009年力帆銷售的乘用車還是41699輛，同比僅增長(zhǎng)22%。
或許正因?yàn)樯鲜鲈鲩L(zhǎng)勢(shì)頭，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)是摩托車的力帆股份，上市的目的卻是為了募集資金發(fā)展盈利能力更強(qiáng)的乘用車板塊。力帆股份所募得的14.8億元資金中有8.5億元是用于把目前5萬(wàn)輛乘用車整車生產(chǎn)能力擴(kuò)大到10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2012年達(dá)產(chǎn)，其中新增產(chǎn)能正是用于生產(chǎn)出口主銷車型：力帆620及即將推出的力帆720。而另有2.8億元，也是為乘用車配套的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目。
共2 上一頁(yè) [1] [2] 第1頁(yè) 第2頁(yè)
力帆欲投39億擴(kuò)產(chǎn)能 業(yè)內(nèi)稱企業(yè)實(shí)力太弱
力帆氣囊未爆理由多 商家用戶說(shuō)法兩不一
力帆520轎車:氣囊“罷工”調(diào)查
力帆新車怪事頻發(fā) 儀表盤(pán)故障方向盤(pán)按鍵失靈
力帆620新車儀表盤(pán)故障方向盤(pán)按鍵失靈
搜索更多: 力帆
