品牌觀察網(wǎng)訊：“五一”勞動(dòng)節(jié)，也是上海世博會開園首日。面對園區(qū)內(nèi)大量的游客，工作人員是怎這樣度過這個(gè)特殊假日的？對此記者來到世博園進(jìn)行了采訪。
在這里，記者發(fā)現(xiàn)，新日陽光服務(wù)中心人員檢查車輛不下五遍，志愿者平均每分鐘接待十名游客，環(huán)衛(wèi)工人在十分鐘內(nèi)清掃完畢落地垃圾。
每日清晨，新日世博服務(wù)人員對每一輛開始檢查
早上7點(diǎn)：新日世博陽光服務(wù)站
早晨7點(diǎn)，離開園還有2個(gè)小時(shí)，新日世博陽光服務(wù)站里的工作人員就忙開了：電池是不是滿的，剎車靈不靈，螺絲有沒有松落……幾十輛車都要這樣再三檢查核對，每輛車都要花上5、6分鐘的時(shí)間，盡管這些車輛在頭天晚上已經(jīng)被檢查過不下五遍了。
“我們不光是車輛出發(fā)前要例行檢查，放在新日世博服務(wù)中心每隔2個(gè)小時(shí)也要進(jìn)行檢查，深更半夜也不例外。”來自江蘇新日電動(dòng)車有限公司的工作人員王長波告訴記者。而在頭天晚上，他半夜1點(diǎn)多才下班入睡。
新日世博服務(wù)人員對每一輛車嚴(yán)格檢測，例行檢查密度超過奧運(yùn)會
8時(shí)許，各種車輛被陸續(xù)開走。此時(shí)，王長波并未能歇一口氣。“雖然我們新日世博特制車質(zhì)量非常穩(wěn)定，但是服務(wù)世博，絲毫不能有所懈怠。”他告訴記者，“浦東園區(qū)出了20輛貴賓車，都是國內(nèi)外最重要的貴賓，尤其不能有任何問題。”王長波介紹，他參加了2008年北京奧運(yùn)的車輛維護(hù)，具有一定的經(jīng)驗(yàn)，但是世博會的車輛要求比奧運(yùn)會還要高。這是他緊張的原因。
臨近中午12點(diǎn)，王長波仍未顧得上吃飯，各種接收檢查和充電的車輛還在排隊(duì)。
中午12點(diǎn)：中國館前
“請沒有拿到預(yù)約券的游客參觀其他場館。”此時(shí)的中國館前聚集了大批游客，志愿者們不厭其煩地大聲喊著。
“從上午10點(diǎn)開始，這里的游客就很多了，大部分的游客沒有預(yù)約券，我們只能勸他們?nèi)e的場館。”工作了一上午的大學(xué)生志愿者王志琛說。
除了協(xié)助疏導(dǎo)游客，王志琛還要解答游客的各種問題。“中國館要怎么預(yù)約？”“館里有啥東西看？”“where is the Australia pavilion?”上海的、外地的、外國的，操著各種口音的游客紛至沓來。
記者粗略估算了一下，王志琛每分鐘平均要接待10名游客。
晚上9點(diǎn)：高架步道下
夜幕降臨，閉園時(shí)間就要到了，觀眾們陸續(xù)走出場館，環(huán)衛(wèi)工人最忙碌的時(shí)刻到了。
高架步道兩側(cè)的綠化帶里，一個(gè)瘦小的身影正弓著腰忙碌著。這是來自四川的張小梅。“我們差不多要忙到11點(diǎn)才能下班。”張小梅說。
據(jù)了解，世博園區(qū)將采用“夜間集中清掃作業(yè)，日間巡回保潔維護(hù)”的環(huán)衛(wèi)作業(yè)方式，落地垃圾需在10分鐘內(nèi)清除。因此，園區(qū)內(nèi)的保潔人員在白天幾乎是在各個(gè)場地間來回奔波，而一到晚上他們就分片包干將轄區(qū)內(nèi)的垃圾都要清理干凈，為第二天的開園運(yùn)營做準(zhǔn)備。
張小梅拿著鉗子尋找著散落在綠化帶里的垃圾，找到后麻利地塞進(jìn)隨身攜帶的塑料袋里。在記者走出園區(qū)時(shí)，她仍在忙碌著。
五一勞動(dòng)節(jié)，電動(dòng)車維護(hù)人員、志愿者、保潔人員，警察、餐飲店服務(wù)員、保安……見證了世博會首日精彩盛況。
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