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與去年銷量火線上攻相比，2015年一汽-大眾陷入麻煩。日前，關(guān)于一汽-大眾銷量出現(xiàn)“斷崖式”下滑（5月前三周實(shí)際銷量下滑45.7%）的傳聞不斷。盡管一汽-大眾對(duì)“斷崖式”下滑的說法并不認(rèn)可，并及時(shí)拋出了5月銷售數(shù)據(jù)，銷量同比下滑14.5%。
5月最后一周發(fā)生了什么，外界并不知曉。但無論如何，自今年2月以來，一汽大眾月銷量增長率直線下滑，5月一汽-大眾銷售業(yè)績低于車市整體表現(xiàn)已是不爭的事實(shí)。是什么讓這家去年加速跑的龍頭如此滑落？
一汽-大眾銷量下滑之謎
在一汽-大眾銷量是否“斷崖式”下滑背后，隱藏著車企數(shù)據(jù)操縱的規(guī)律。其中，實(shí)際銷量和批發(fā)銷量數(shù)據(jù)成為揭示端倪的關(guān)鍵。
認(rèn)定一汽-大眾銷量“斷崖式”下滑者依據(jù)的乘用車聯(lián)席會(huì)提供的數(shù)據(jù)。據(jù)中國乘用車聯(lián)席會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，一汽-大眾銷量為125240輛。其中大眾品牌銷售83480輛，奧迪品牌銷售41760（不含進(jìn)口車）。以此看來，一汽-大眾銷量同比下滑了22%。業(yè)內(nèi)人士指出，如果看實(shí)際上牌數(shù)，一汽-大眾實(shí)銷量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于乘用車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)。
即使以一汽-大眾官方數(shù)據(jù)判斷現(xiàn)狀，其數(shù)據(jù)雖然比乘用車聯(lián)席會(huì)多出了1萬多輛，但仍然顯示出其銷量大幅下滑。一汽-大眾稱，今年5月份銷售整車137321輛，其中大眾品牌銷售90151輛，奧迪品牌銷售47170輛（含進(jìn)口車4684輛）。與2014年5月銷售160592輛相比，今年下滑了14.5%。
是什么讓昔日得意的龍頭企業(yè)如此疲弱？一汽-大眾銷量下滑受制于車市疲弱，抑或大眾品牌整體回落？來自乘用車聯(lián)席會(huì)的幾組數(shù)據(jù)證明，一汽-大眾銷量下滑并不完全源于外力。
首先，盡管中國汽車需求增速放緩，但狹義乘用車市場仍然保持增長。今年5月，中國狹義乘用車市場國內(nèi)銷量為1485291輛，同比增長4.8%；今年前5個(gè)月，狹義乘用車市場累計(jì)國內(nèi)銷量為7975695輛，同比增長13.3%。顯然，一汽-大眾整體表現(xiàn)落后于車市。
其次，在大眾品牌陣營中，一汽-大眾從去年的不甘示弱到今年的節(jié)節(jié)落后。盡管今年車市增長放緩，但上海大眾仍保持微增長態(tài)勢。來自乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上海大眾今年月月銷量超過一汽-大眾，今年5月上海大眾銷量為144008輛，累計(jì)銷量為807842輛，連續(xù)5個(gè)月位列中國乘用車市場銷量冠軍。（見表1） 共2頁 [1] [2] 下一頁 315所曝汽車問題僅是冰山一角:一汽大眾投訴最多 一汽大眾斷軸事件上公堂 百城速騰車主陸續(xù)維權(quán) 725名速騰車主起訴一汽大眾 廠家開袖珍溝通會(huì) 售后救援單位合格率僅五成 一汽大眾等上“黑榜“ 一汽大眾 上牌量不僅方便了客戶 還提高其滿意度 搜索更多: 一汽大眾 |
