主持人：在這兒也呼吁消費(fèi)者，如果你的汽車遇到了質(zhì)量問(wèn)題，一定要勇敢地維護(hù)自己的權(quán)益，向消協(xié)或者相關(guān)職能部門反映情況。大家的力量才能推動(dòng)一件事往前走。我們進(jìn)入第二個(gè)問(wèn)題，如果經(jīng)過(guò)調(diào)查確實(shí)存在缺陷，在理論上，斯巴魯應(yīng)該如何處理？

　　謝衛(wèi)列：在目前，中國(guó)汽車產(chǎn)品缺陷汽車產(chǎn)品法規(guī)不很完善的情況下，我覺(jué)得應(yīng)該提出一個(gè)觀點(diǎn)，就是企業(yè)在社會(huì)責(zé)任方面，企業(yè)處理售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這才能真正體現(xiàn)出企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。斯巴魯汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)近七年了，去年，它剛剛跨入到十萬(wàn)輛銷售額的小眾化車型的企業(yè)的范疇。在小型車消費(fèi)群體中，中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)意識(shí)、維權(quán)意識(shí)在增強(qiáng)。現(xiàn)在相關(guān)法規(guī)還不完善，我們通過(guò)中央人民廣播電臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》，呼吁全媒體，積極監(jiān)督，這也部分彌補(bǔ)了目前國(guó)家有關(guān)召回法規(guī)不完善的輿論監(jiān)督。企業(yè)責(zé)任對(duì)于消費(fèi)者非常重要，消費(fèi)者在目前的情況下，可能第一想到還是媒體。

　　斯巴魯在這個(gè)問(wèn)題上，我調(diào)閱了從2006年到今天的投訴，我們發(fā)覺(jué)，從2006年以后直到2010年，它的投訴一直呈上升趨勢(shì)。非常遺憾，我們看到它居然還獲得了多項(xiàng)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任獎(jiǎng)。在這個(gè)矛盾背后，恰恰反映了它的管理體系與企業(yè)文化之間的一種缺失。對(duì)于目前出現(xiàn)的問(wèn)題，應(yīng)該上升到企業(yè)道德層面，加強(qiáng)企業(yè)的自律，這才是目前解決消費(fèi)者投訴的最根本問(wèn)題。

　　謝莉葳：假設(shè)成立，現(xiàn)在制造商應(yīng)以書面報(bào)告的形式向主管部門缺陷產(chǎn)品質(zhì)量管理中心報(bào)告，而且制定詳細(xì)的召回計(jì)劃。這個(gè)計(jì)劃應(yīng)該包括停止缺陷汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)，然后通知經(jīng)銷商、銷售商停止批發(fā)和零售。通知車主有關(guān)缺陷的具體內(nèi)容以及處理這種缺陷的時(shí)間、地點(diǎn)、方法等等。最后還要進(jìn)行召回效果的評(píng)估。現(xiàn)在，首先敦促經(jīng)銷商盡快把車輛故障情況和消費(fèi)者群發(fā)性投訴上報(bào)給汽車廠商，讓廠商盡快確認(rèn)是不是存在缺陷，是不是需要召回。最起碼是要對(duì)故障原因給出一個(gè)合理的解釋，否則會(huì)變得非常被動(dòng)。

　　主持人：關(guān)于對(duì)產(chǎn)品是否存在質(zhì)量缺陷以及是否需要召回的時(shí)候，廠家自律要求應(yīng)比國(guó)家給予的相關(guān)規(guī)定應(yīng)更嚴(yán)格，而且這么做是基于社會(huì)責(zé)任感。但是對(duì)斯巴魯中國(guó)的采訪中發(fā)現(xiàn)，他們所有的回答都在走擦邊球。都是基于條例和道德之間走中間路線，既不能得罪消費(fèi)者，也不能承認(rèn)自己有問(wèn)題。

　　謝衛(wèi)列：這種避重就輕是中國(guó)現(xiàn)在汽車行業(yè)，尤其是中高檔進(jìn)口車超細(xì)分領(lǐng)域里面的通病。斯巴魯?shù)膯?wèn)題暴露出，一方面現(xiàn)在相關(guān)法規(guī)的缺失。我覺(jué)得，現(xiàn)在問(wèn)題的關(guān)鍵不在于等待國(guó)家職能部門出臺(tái)相關(guān)政策之后，企業(yè)被動(dòng)或者“主動(dòng)”召回。斯巴魯官網(wǎng)上有一個(gè)承諾說(shuō)，企業(yè)自身追求經(jīng)濟(jì)效益和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，是衡量斯巴魯企業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。目前為止，斯巴魯是揣著明白裝糊涂，避重就輕必然導(dǎo)致消費(fèi)者和輿論對(duì)它的道德譴責(zé)越來(lái)越重。拖下去，斯巴魯傲虎變得越來(lái)越傲氣，這種傲虎變傲氣之后，消費(fèi)者和媒體會(huì)在道德的天平上，對(duì)沒(méi)有企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)行為進(jìn)行譴責(zé)，到那時(shí)，得不償失。

　　主持人：如果這樣下去，傲虎可能會(huì)越來(lái)越傲氣，我想它的虎氣可能就會(huì)越來(lái)越弱了。謝莉葳對(duì)這方面有什么看法？

　　謝莉葳：企業(yè)對(duì)召回應(yīng)該有正確的認(rèn)識(shí)，召回本身不是一件丟人的事，而是企業(yè)對(duì)已售出產(chǎn)品負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。隱瞞缺陷拒不召回，這才是最丟人的事。而且現(xiàn)在有些企業(yè)在積極召回，這類企業(yè)首先影響面比較少�，F(xiàn)在召回?cái)?shù)量最少的一家企業(yè)只召回了9輛車。還有就是維修成本特別低。有的企業(yè)可能是擰一個(gè)螺絲、換一個(gè)螺絲，那樣維修成本只有兩毛錢；但是還有一種，企業(yè)是想方設(shè)法拖延召回和隱瞞召回或者采取變相的維修、免費(fèi)檢測(cè)的方式偷偷地召回。這種情況比較明顯的就是涉及金額較大，像更換發(fā)動(dòng)機(jī)這種，每一個(gè)召回都可能涉及上萬(wàn)的數(shù)字，對(duì)企業(yè)利潤(rùn)影響相當(dāng)大。針對(duì)這一點(diǎn)，企業(yè)會(huì)因成本原因會(huì)拖延。

　　我們對(duì)企業(yè)有一個(gè)善意的忠告，最新出臺(tái)的《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》征求意見(jiàn)稿里，針對(duì)隱瞞缺陷拒不召回的行為，將處以巨額罰款，原來(lái)最高三萬(wàn)元的罰款額，現(xiàn)在準(zhǔn)備增加到貨值的5%到50%，商家不但不賺錢，而且有可能傾家蕩產(chǎn)。所以，我們督促?gòu)S家盡快主動(dòng)地調(diào)查清楚事實(shí)真相，然后采取措施。

　　主持人：我們看一下斯巴魯在去年的召回行為，由于前車門手柄拉線缺陷，斯巴魯汽車中國(guó)公司從去年的3月30日起召回09年5月28日到2010年3月8日期間生產(chǎn)的進(jìn)口2010款馳鵬越野車，涉及車輛70輛。

　　在2010年的6月14日斯巴魯中國(guó)召回部分2010年款的進(jìn)口力獅，這次召回在中國(guó)大陸一共涉及2266輛，其中三輛傲虎。

　　美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間的2010年5月12日，斯巴魯與美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局聯(lián)合宣布將召回近三萬(wàn)輛傲虎，涉及的是2009年7月31日到12月1日生產(chǎn)的2010款傲虎和力獅車型。