2010年12月13日，張先生在北京來(lái)廣營(yíng)中冀斯巴魯購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)2010款森林人2.5t豪華版汽車(chē)。購(gòu)買(mǎi)的第一天他的情緒就有些低落，因?yàn)閺奈丛囘^(guò)啟動(dòng)一次就成功，運(yùn)氣好時(shí)打三次能啟動(dòng)，運(yùn)氣不好時(shí)甚至有過(guò)連續(xù)13次打火都失敗。因?yàn)闊o(wú)法正常啟動(dòng)，狼狽不堪的他最終只得請(qǐng)求斯巴魯售后前來(lái)救援。

　　至1月17日向汽車(chē)投訴網(wǎng)投訴時(shí)，張先生的森林人買(mǎi)來(lái)僅一個(gè)多月，但這一個(gè)多月里這輛他認(rèn)為質(zhì)量過(guò)硬的車(chē)卻從來(lái)沒(méi)能正常啟動(dòng)過(guò)，不得已他先后兩次到4S店尋求解決辦法。

　　第一次去4S店時(shí)，工作人員要他把車(chē)停在店內(nèi)，說(shuō)第二天早上要采集數(shù)據(jù)，但采集數(shù)據(jù)后，4S店并沒(méi)有解決問(wèn)題，只是讓他回去等通知。

　　第二次去4S店時(shí)依然是將車(chē)停在店里等次日采集數(shù)據(jù)，盡管兩次他都非常配合4S店的各項(xiàng)檢測(cè)，但對(duì)方就是找不到“病因”，在他強(qiáng)硬態(tài)度下，最終4S店告訴張先生，以他們目前的水平解決不了該故障，只能等廠家找到病因。

　　盡管4S店口口聲聲說(shuō)會(huì)盡快讓廠方提供解決方案，但苦等一個(gè)多星期，沒(méi)有任何音訊，多次主動(dòng)給4S店致電咨詢(xún)，同樣每次失望而掛。

　　在久等不來(lái)廠家的解決方案后，一方面張先生通過(guò)汽車(chē)投訴網(wǎng)進(jìn)行投訴，另一方面則希望通過(guò)自己的努力來(lái)找出病因，未曾想他這一找，還真找出點(diǎn)名堂來(lái)：原來(lái)網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于森林人冷天難啟動(dòng)的抱怨信息早已鋪天蓋地。

　　張先生在谷歌上輸入“森林人難啟動(dòng)”這個(gè)關(guān)鍵字，可以找到21萬(wàn)多條相關(guān)記錄，而且他發(fā)現(xiàn)并非只是2010款才有這個(gè)故障，早在2008年就已經(jīng)有車(chē)主就此問(wèn)題進(jìn)行投訴，而當(dāng)時(shí)廠家是通過(guò)升級(jí)軟件的方式解決了問(wèn)題。但目前的2010款并不能用此軟件升級(jí)包進(jìn)行升級(jí)解決故障。

　　為了尋求解決方案，張先生加入了一個(gè)森林人車(chē)主維權(quán)群，據(jù)他粗略統(tǒng)計(jì)，僅北京就有10多位車(chē)主正在為難啟動(dòng)而苦惱，他特意聯(lián)系了其中四位車(chē)主，發(fā)現(xiàn)這些車(chē)主的遭遇和他的完全一致。

　　接到張先生的投訴后，汽車(chē)投訴網(wǎng)在第一時(shí)間將投訴轉(zhuǎn)給斯巴魯中國(guó)總部進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。據(jù)張先生說(shuō)，斯巴魯在收到汽車(chē)投訴網(wǎng)轉(zhuǎn)去的投訴后，當(dāng)天就安排4S店工作人員上門(mén)幫助檢查車(chē)輛，并再次采集了數(shù)據(jù)，但到目前為止，仍然沒(méi)有任何解決辦法。

　　點(diǎn)評(píng)：

　　低溫時(shí)難啟動(dòng)，甚至有車(chē)主給森林人冠以“熱帶車(chē)”的“雅號(hào)”。

　　實(shí)際上，低溫難啟動(dòng)僅僅發(fā)生于銷(xiāo)往中國(guó)的森林人車(chē)型上，像北美、加拿大、俄羅斯這些地方也都是森林人的熱銷(xiāo)地，但卻沒(méi)有發(fā)現(xiàn)上述地方的車(chē)主有抱怨低溫難啟動(dòng)的問(wèn)題。

　　目前還有部分觀點(diǎn)認(rèn)為難啟動(dòng)問(wèn)題是由于電瓶故障所致，這個(gè)可能性也不大，因?yàn)椴簧俪霈F(xiàn)啟動(dòng)困難的都是購(gòu)買(mǎi)不久的車(chē)，像張先生這臺(tái)森林人自提車(chē)之日起就有這個(gè)故障，肯定不會(huì)是電瓶問(wèn)題。另外，如果只是電瓶問(wèn)題，4S店也不太可能連個(gè)電瓶故障都解決不了。因此，對(duì)于森林人難啟動(dòng)的深層次原因，還有待進(jìn)一步的深入調(diào)查。

　　據(jù)張先生介紹，為了解決他的車(chē)輛故障，斯巴魯中國(guó)技術(shù)總監(jiān)通過(guò)親自操作示范提供了“另類(lèi)”的解決方案：將鑰匙長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行持續(xù)點(diǎn)火，直至發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)。這種“往死里打”的方式雖說(shuō)可以勉強(qiáng)啟動(dòng)車(chē)輛，但有必要給廣大車(chē)主提個(gè)醒，長(zhǎng)時(shí)間如此操作恐有“后遺癥”，為車(chē)輛帶來(lái)其它的質(zhì)量隱患：1、損壞汽車(chē)發(fā)動(dòng)馬達(dá)；2、損壞汽車(chē)電瓶；3、引起發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)線路受熱，導(dǎo)致線路短路，嚴(yán)重時(shí)甚至可能起火。

　　隨著冬季的過(guò)去，天氣正在逐漸回暖，故障的發(fā)生率也在變得越來(lái)越小，這時(shí)4S店是繼續(xù)為車(chē)主解決故障，還是以故障不再出現(xiàn)為由拒絕處理，將繼續(xù)考驗(yàn)著企業(yè)的誠(chéng)信。富士重工(斯巴魯為其旗下最重要成員之一)號(hào)稱(chēng)“能支撐起全人類(lèi)和整個(gè)星球的未來(lái)世界”，對(duì)于一個(gè)有如此雄心的企業(yè)，如果連如此小問(wèn)題都束之高閣，難免讓人笑話(huà)。