以大家常見的梭子蟹為例，運(yùn)輸前，個頭太小，斷腳蟹、弱蟹會被揀出。到店前，梭子蟹要被二次分揀，門店還會有抽檢，整體淘汰率約為六成。再比如波斯頓活龍蝦，在加拿大采購時，買手需要用肉眼分揀出充滿活力的龍蝦，抽取龍蝦血，檢測蛋白質(zhì)含量。
工具也非常重要。還是以梭子蟹為例，在運(yùn)輸途中，盒馬自研的循環(huán)水車會自動循環(huán)過濾海水，保障梭子蟹的有充足的氧氣和干凈的水質(zhì)，并且車廂溫度全程控制在12度左右，可以讓梭子蟹保持在休眠狀態(tài)。
借助這樣的工具，一些內(nèi)陸地區(qū)比如西安和成都，也都可以保持新鮮送達(dá)，而整個運(yùn)輸?shù)臅r間，被控制在30個小時。
到店之后，這些海鮮會再一次被檢驗存活度，隨后被放到門店里養(yǎng)池的大水缸，養(yǎng)殖海鮮的水，溫度、含鹽度、氧氣密度等都會被周密計算。
當(dāng)然，針對不同海鮮品類，還會有一些不同的針對的飼養(yǎng)措施。比如阿拉斯加帝王蟹在捕撈后，會先用保溫箱裝起來，按照溫度的標(biāo)準(zhǔn)保存12個小時或者24個小時，讓帝王蟹休眠，到達(dá)國內(nèi)之后，盒馬的工作人員會再檢驗它的存活度，然后入水散養(yǎng)
與凍鮮略顯“簡單粗暴”的一刀切方式不同，活鮮運(yùn)輸和存儲都是精細(xì)化運(yùn)營的工作，既需要有規(guī)范和統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，又需要工作人員非常仔細(xì)和小心。
而這一切都是為了滿足消費(fèi)者對于“活鮮”的需求。
國內(nèi)新零售企業(yè)的優(yōu)勢也正在于此，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)挖掘用戶需求，滿足用戶需求的能力，超過外企太多。
3中國新零售優(yōu)勢漸顯
9月初，盒馬mini新店開業(yè)。根據(jù)官方披露，盒馬Mini生鮮銷售占比70%以上，另一個值得關(guān)注的數(shù)據(jù)是，盒馬大店水產(chǎn)活鮮銷售占比已超過7成。
與傳統(tǒng)零售企業(yè)正在嘗試，加入更多生鮮品類帶動銷售不同，國內(nèi)新零售企業(yè)，一直把生鮮當(dāng)做是最重要的品類，從門店選址、人員培訓(xùn)、線上線下運(yùn)營、最后三公里配送等各個方面，這所有的一切都做足了文章。
一個容易被忽略的地方，就是如何保持最后3公里的海鮮水產(chǎn)新鮮度。
以門店選址為例。盒馬更多在市區(qū)和人流集中的地方，對于買海鮮直接帶回家的顧客而言，距離更近，不用擔(dān)心在帶回家的途中，海鮮會失去活力。但是山姆會員店和沃爾瑪超市等傳統(tǒng)零售企業(yè)，因為占地面積大，通常設(shè)在遠(yuǎn)郊，大部分消費(fèi)者去購物，都采用開車，時間要多出不少。
也許，從傳統(tǒng)零售商場里走到停車場的時間，在新零售購買活鮮的消費(fèi)者，可能已經(jīng)到家開始燒水，準(zhǔn)備下鍋了。
最后3公里配送，正是盒馬的優(yōu)勢所在。
2017年4月，曾有媒體問侯毅，“如果將盒馬已有的所有資產(chǎn)和優(yōu)勢全部去掉，只允許保留一項，盒馬也還是盒馬，你會選擇保留哪個?”
侯毅的回復(fù)是：30分鐘即時配送。
為此盒馬不僅研發(fā)智能履約集單算法、門店智能調(diào)度、配送智能調(diào)度等系統(tǒng)，也在硬件上有很多的研發(fā)投入。除了循環(huán)水車，盒馬還配備定制“水族箱”，而今年8月30日開始，推出的新版“水族箱”，在去年基礎(chǔ)上又對保溫、供氧、防震上做了改造。
和專注生鮮類的盒馬、超級物種等新零售相比，沃爾瑪?shù)葌鹘y(tǒng)零售企業(yè)在國內(nèi)的劣勢，還有物流以及互聯(lián)網(wǎng)基因。第三方配送服務(wù)的品質(zhì)和精細(xì)化程度，肯定不如自營配送團(tuán)隊專業(yè)，尤其是在生鮮配送，這樣的新興市場；同時，線上流量的獲取上，一個或幾個小程序并不能解決所有問題。
根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013-2017年中國生鮮食品零售額從3.61萬億元增長到4.72萬億元。預(yù)計2019年中國生鮮市場交易規(guī)模將達(dá)到5.31億元。
至少就海鮮供應(yīng)鏈看，中國新零售企業(yè)已經(jīng)領(lǐng)先國外的傳統(tǒng)零售企業(yè)了。
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