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美國“海鮮資源”網(wǎng)2月27日文章，原題：中國正開辟新的海鮮供給線路 蘭州——中國最“靠里”的大城市之一，最近開通一條從東南亞空運(yùn)海鮮的空中航線。就在與美國展開貿(mào)易談判之際，中國正按“一帶一路”藍(lán)圖開辟新的海鮮貿(mào)易供給線路。
不久前，中國還僅通過少數(shù)幾個(gè)港口和機(jī)場進(jìn)口海鮮，這也是為何對華走私海鮮如此猖獗的一個(gè)原因。但就在最近，一批來自泰國的重達(dá)15噸的帶魚和大蝦等海鮮被空運(yùn)至蘭州機(jī)場——如今被允許開展海鮮進(jìn)口業(yè)務(wù)的中國內(nèi)陸港口和機(jī)場中的最新一個(gè)。
“來自東南亞的新海鮮會(huì)迅速抵達(dá)本地人餐桌”，該機(jī)場的管理部門如是說。增加中國人餐桌上的海鮮品種進(jìn)口，對中國保持物價(jià)平穩(wěn)至關(guān)重要。與此類似，在華南城市南寧，來自馬來西亞的航班已成為印尼石斑魚、智利鮭魚和加拿大龍蝦的供給線，該機(jī)場去年被批準(zhǔn)為進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品口岸。
中國龐大的出境游市場催生出為各地城市服務(wù)的全新空中航線網(wǎng)絡(luò)，新的空中貨運(yùn)選項(xiàng)隨之而至。一些地方政府已利用新開辟的貿(mào)易路線建造巨大海鮮市場，并使之成為旅游景點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)引擎。
很容易看出中國曾經(jīng)龐大的海鮮貿(mào)易順差正如何萎縮：2013年至2017年，海鮮進(jìn)口增長31%，其中2017年出口434萬噸、價(jià)值211億美元，分別同比增長2.4%和1.99%；進(jìn)口480萬噸、價(jià)值113億美元，分別同比增長21.1%和21.03%。
通過允許更多港口和機(jī)場開展海鮮進(jìn)出口業(yè)務(wù)，中國正尋求在海鮮（和其他食品）領(lǐng)域牢牢掌握眾多供給選項(xiàng)，以保持物價(jià)穩(wěn)定并降低對任何單一外國供應(yīng)方的依賴，尤其是在這個(gè)貿(mào)易緊張的時(shí)期。這也正是“一帶一路”目的之一。（來源：環(huán)球網(wǎng) 作者馬克·高德弗雷，崔曉冬譯）
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