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截至11日22時28分37秒，2018天貓“雙11”成交額突破2000億人民幣大關(guān)，超過2017年天貓“雙11”全天交易額，創(chuàng)下“雙11”天貓交易額新紀(jì)錄。
從2009年夏天逍遙子（阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇的花名）辦公室的一場頭腦風(fēng)暴開始，“雙11”已經(jīng)走過十年。每年“雙11”，屢破紀(jì)錄的數(shù)字、熱點輪換的爆品、線上線下的相愛相殺，乃至平臺之間濃烈的火藥味，都比不過網(wǎng)民們裝滿購物車的熱情和瘋狂。十年之后，數(shù)字都將歸于歷史，成敗也已一笑而過，不變的是電商對我們從購物渠道到生活方式的實實在在的改變，以及包括移動支付、現(xiàn)代物流等在內(nèi)的數(shù)字經(jīng)濟中國模式的全面崛起。
傳奇始于“星火”
“我永遠(yuǎn)會記得那個炙熱的下午，在11月這樣一個線上線下消費都十分寡淡的時間點，我們十幾個人夢想著有這樣一個活動能拉動成交。”參與“雙11”已十年的天貓海外總經(jīng)理胡瑜玲坦言，當(dāng)時的頭腦風(fēng)暴經(jīng)歷者誰也沒有想到，當(dāng)年的“雙11”十年后竟成了一個“傳奇”。
11日15時49分39秒，2018天貓“雙11”成交額沖破1682億元，超過2017年天貓“雙11”全天交易額。胡瑜玲顯得很平靜，她說，反而是2012年成交額破100億元的那個節(jié)點，讓他們發(fā)現(xiàn)自己做了一件“了不起”的事，這個百億比之后的千億，乃至即將出現(xiàn)的成交新峰值，更讓她印象深刻。
之所以說“了不起”，是因為“雙11”在刷新交易紀(jì)錄的同時，見證了互聯(lián)網(wǎng)電商模式的崛起，以及新零售融合的新進(jìn)程。以此為支點，包括移動支付、現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)也在中國如雨后春筍般孕育而生。
如果說2009年“雙11”開創(chuàng)時，電商在中國還是“星星之火”；那么2018年，電商已經(jīng)開創(chuàng)了中國數(shù)字經(jīng)濟的新通路。
險境倒逼創(chuàng)新
誰能料想到，在最驚險的2010年，支付寶曾經(jīng)面臨過差4秒就系統(tǒng)崩潰的驚魂時刻。而正是這一年的“雙11”之后，支付寶被“逼”進(jìn)行自主研發(fā)，并掀起了去IOE的進(jìn)程。2013年，支付寶最后一臺小型機下線，IOE中的I和E都已經(jīng)被中國自主研發(fā)的技術(shù)取代，上云完成階段性進(jìn)展，這就像造發(fā)動機，意味著“雙11”的交易量不會再受到技術(shù)制約。
如果說這些技術(shù)后臺的更迭難以察覺，那么移動支付的普及，每一個消費者都不會陌生。2014年“雙11”開始，移動支付全面崛起，慢慢取代了PC端插U盤和輸入驗證碼的傳統(tǒng)支付方式，2014年至2017年，“雙11”的移動支付占比從40%左右迅速躍升至70%以上，甚至蜚聲世界。
物流更是如此，從2009年第一年的26萬件到2017年的8.12億件，過去9年天貓“雙11”的物流訂單量增長了3100多倍，但完成的速度卻越來越快。菜鳥網(wǎng)絡(luò)最新數(shù)據(jù)顯示，耗時僅16小時48分，2018天貓“雙11”的物流訂單量破8.12億單，超過去年“雙11”全天的物流訂單量。蘇寧物流也是如此，11月11日0點過后，小件包裹用時不到7小時，大件商品不到6小時，倉庫揀選作業(yè)量就超過去年“雙11”全天揀選作業(yè)量。
從早期的積單滯留、拖垮整個快遞系統(tǒng)，到通過大數(shù)據(jù)即時調(diào)配運力，并運用機器人等新技術(shù)提高分揀準(zhǔn)確率和效率，甚至創(chuàng)造性地變傳統(tǒng)商業(yè)門店為前倉模式，這些都是“雙11”由“需求”倒逼而來的自主研發(fā)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新。如今回頭看，這些創(chuàng)新不僅僅服務(wù)了“雙11”，也成為數(shù)字經(jīng)濟時代的基礎(chǔ)設(shè)施。“雙11”的溢出效應(yīng)已經(jīng)開始延伸至物流乃至制造環(huán)節(jié)，甚至帶來了生產(chǎn)方式的全面變革。
⊙上海證券報 記者 溫婷 ○編輯 祝建華
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