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意外的是，在榜單中我們同樣可以看到兩個非物流業(yè)務起家的企業(yè)，京東和美團。
財報數(shù)據(jù)顯示，京東物流2021年營收1047億，提前實現(xiàn)了2017年制定的“五年收入規(guī)模過千億、外部客戶收入占比過半”戰(zhàn)略目標。
今年二季度，京東物流更是逆勢實現(xiàn)扭虧為盈。
京東的“京邦達”格局形成以后，京東物流在行業(yè)中的表現(xiàn)越來越強勢。
美團配送能力的提升則是來源于即時配送需求的上漲。
即時零售市場的火爆在一定程度上提升了消費者對優(yōu)質(zhì)服務和高效率的要求，市場對現(xiàn)有的快遞企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。
美團二季度財報公布后，閃購業(yè)務成為核心。500多萬騎手的助力下，美團的即時配送能力保持在線，與順豐進入正面較量。
京東美團之外，菜鳥雖然沒有上榜，但是同樣不容小視。日前，有媒體報道菜鳥正在發(fā)力自營物流服務，該消息已經(jīng)得到菜鳥方面的確認。
菜鳥表現(xiàn)出了強勁的成長能力。據(jù)阿里巴巴2023財年一季度財報顯示，菜鳥當季總營收172.92億元，且外部收入占比達到70%。
內(nèi)卷當?shù)溃峦婕疫�在不斷入場，新一輪的快遞戰(zhàn)已經(jīng)無法避免。只不過這一次，不再是價格戰(zhàn)。
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末端配送暗戰(zhàn)升級，通達系何去何從？
快遞行業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)經(jīng)歷了幾次大規(guī)模的洗牌。最近的一次以極兔闖入，百世被收購結(jié)尾。
當行業(yè)的競爭格局重新開始變動，核心競爭力并不明顯的通達系應該如何在瞬息萬變的市場環(huán)境中保全己身呢？
7月，菜鳥CEO萬霖在年度會議上宣布：“以多種方式送貨上門”是菜鳥今年最重要的事情之一。”
消費者可以通過在淘寶天貓下單之前勾選送貨上門選項來享受服務，該服務由菜鳥驛站站點提供，派送費用由淘寶天貓、菜鳥共同承擔。
末端配送的戰(zhàn)場，菜鳥聯(lián)合通達系與京東、順豐掰手腕。
但值得注意的是，當菜鳥頻頻發(fā)力倉配物流，通達系存在距離消費者越來越遠的風險。
同時，電商件是通達系業(yè)務的主要來源， 輕易難以割舍。
抖音電商推出送貨上門以后，中通、圓通、韻達等率先接入，又未嘗不是通達系對開拓新增量的嘗試呢？
“未來中國物流業(yè)可能只有京東和順豐會勝出”，劉強東的預言猶在耳畔。
通達系難就難在既沒有京東物流的先天基因，也沒有順豐的差異化優(yōu)勢，更沒有菜鳥一樣強有力的后臺。它們能做的只有提升核心競爭力，盡快培養(yǎng)出獨立開拓業(yè)務增量的能力。
畢竟，誰都不想在行業(yè)的下一次洗牌中出局。
來源：電商報pro 文/月涯 共2頁 上一頁 [1] [2] 關(guān)注公號：redshcom 關(guān)注更多: 快遞行業(yè) |
